[汽车之家 新车图解] 在各个车系中,德系车型似乎一直都是精湛工艺和高性能的代名词。但在涉及环保和新能源的开发上面,德系车型总给人慢半拍的感觉,而在这点上面日系车型就明显要领先许多。或许是对固有产品的自信,又或许是思想过于保守的原因,在日系混合动力车型正准备开展“烂大街”计划的时候,德系车型三强之一的奥迪才慢悠悠的在国内首次引进混合动力车型——奥迪Q5 Hybrid quattro。

这种迟缓的速度甚至叫人已经忘却了德系车型还有研发混合动力车型的能力,不过迟来总比不来好,下面就让编辑通过实拍镜头,让大家近距离的了解一下这款来自奥迪的“绿色使者”到底为我们带来了些什么。
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外观介绍:与非混合动力版的奥迪Q5相比差别甚微


当我走进奥迪展厅,正准备询问奥迪经销商市场部人员拍摄车辆停放在何处时,却被告知我身后这辆奥迪(进口)Q5便是刚刚到店的混合动力版本车型。这种无心的忽略正好说明了奥迪Q5 Hybrid quattro的外观低调,低调得让我都很难发觉这就是充满科技感的混合动力车型。奥迪的混合动力车型并不像日系车型那样会较大幅度的改变混合动力车型的外观饰件,好让人们对混合动力车型拥有更高的识别度。奥迪Q5 Hybrid quattro看起来似乎一切都那么的平凡。






作为德系的豪华品牌之一,奥迪旗下的车型自然都会拥有众多的选装配置,以便满足到不同消费者的需求,奥迪Q5 Hybrid自然也不例外。光是车身颜色,它就已经有多达14种供给消费者选择,总有一种会满足你!

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另外,有部分配置并没有出现在奥迪Q5 Hybrid的基础/选装配置单上,包括越野风格包、遥控操作的驻车加加热/通风系统、电视接收系统、奥迪驾驶模式选项基础功能、奥迪动态转向系统、奥迪阻尼减震控制系统、备胎、千斤顶、自适应定速巡航控制系统、轮胎压力监测显示、奥迪保持辅助系统。针对这些既不是标配,也不能选装的配置,厂家给出的理由是技术原因。对此我觉得理由有些牵强了,大家觉得呢?
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内饰中控介绍:基本维持原有的设计,功能上体现混动身份


虽然奥迪Q5 Hybrid quattro的中控台依旧配以深灰色配色,但是在座椅配色方面可选的内容则十分丰富。它按Milano真皮面料和Fine nappa真皮面料分为两大类,其中Milano真皮面料有黑色、豆蔻米色、浅灰色三种色调可选;而Fine nappa真皮面料则在这个基础上增加了肉桂棕色和星光银色。






奥迪Q5采用的是锂离子电池,电池组重量36.7千克,体积为26升,是由72节的电池组成。安放在车尾行李厢地板下面,地板得用工具才能掀起,因此没能看到是不是把备胎给取消了。在宣传资料上说“在266伏特的电压下能够以39千万的功率持续输出1.3千瓦时电量”,意思就是能以纯电动方式,能在60km/h的速度下续航3公里。


原理方面,汽油机和电动机的位置一前一后排成直线,两者并联链接,这套总成的最大功率为180千瓦(245马力),峰值扭矩480N·m。奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力SUV有五种不同的工作模式——仅使用内燃机、仅使用电力、二者混合、以及能量回收和大推力模式。完全由奥迪独立研发的混合动力管理系统负责高效、平顺地控制各模式间的转换与过渡。当车辆处于停止状态时,例如车辆启动之前或等待交通信号灯时,自动启动-停止系统会停止发动机的工作,此时锂离子电池为空调系统供电。一旦驾驶员松开刹车,奥迪Q5 Hybrid quattro全混合动力SUV的发动机又会马上启动投入工作。在纯电力驱动下,奥迪Q5 Hybrid quattro全混合动力SUV不仅可以以60公里/小时保持匀速行驶3公里,还可达100公里/小时的最高时速,而且几乎没有噪音和废气排放。


为了适应奥迪Q5 Hybrid quattro这套混合动力系统,奥迪对这款8速Tiptronic变速箱内部构造经过了一定程度的改进,对此我们在之前的ZF 8速自动变速器文章中作了详细介绍(点击技术文章),通过将液力变矩器换装为为永磁同步电机和多片式离合器,使电动机与发动机的随时连接或分离,从而确保了离合系统在任何情况下都可平稳且迅速的完成操作。
㊣奥迪Q5 Hybrid quattro市场前景分析:
◆ 竞争对手分析
奥迪Q5 Hybrid quattro目前还没有正式上市,其价格的传闻便已经开始流传开来,据说其售价会比进口奥迪Q5 3.2越野版车型贵10万元左右(即大约77万元),不过这一切都是猜测之中。对此我们不妨趁其正式上市之前大胆预测一下其未来的市场发展前景。

| 车身尺寸对比 | ||
| 奥迪Q5 Hybrid quattro | 雷克萨斯RX 450h | |
| 售价 | 待定 | 94.50万元 |
| 长度(mm) | 4629 | 4770 |
| 宽度(mm) | 1898 | 1885 |
| 高度(mm) | 1625 | 1695 |
| 轴距(mm) | 2812 | 2740 |
目前奥迪Q5 Hybrid quattro要挑战的竞争对手仅有一个——雷克萨斯RX 450h。在奥迪Q5 Hybrid quattro还没有打算进入国内销售之前,雷克萨斯RX 450h可是处于一枝独秀,独孤求败的局面。从车身尺寸上来看,奥迪Q5 Hybrid quattro与雷克萨斯RX更有亮点,雷克萨斯RX 450h的长度要明显由于奥迪Q5 Hybrid quattro,但是轴距方面则是奥迪Q5 Hybrid quattro要更胜一筹。

『左:奥迪Q5 Hybrid电动全景天窗 右:雷克萨斯RX450h 方向盘电动调节』
| 具体配置对比 | ||
| 奥迪Q5 Hybrid quattro | 雷克萨斯RX 450h | |
| 价格(万元) | 待定 | 94.50万元 |
| 驻车制动类型 | 电子制车 | 脚刹 |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 电动全景天窗 | ● | - |
| 方向盘电动调节 | - | ● |
| 后排电动加热 | ○ | - |
| 座椅通风 | - | ● |
| 定位互动服务 | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯) | ○ | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - |
| 自适应巡航 | - | ● |
从配置上来看,雷克萨斯RX 450h要优于奥迪Q5 Hybrid quattro一些,不过奥迪Q5 Hybrid quattro若定价比奥迪Q5 3.2 越野版贵10万元左右(即77万元起)的话,雷克萨斯RX 450h的竞争优势便会荡然无存。

『左:奥迪Q5 Hybrid发动机 右:雷克萨斯RX450h』
| 动力总成对比 | ||
| 奥迪Q5 hybrid quattro | 雷克萨斯RX 450h | |
| 价格 | 未公布 | 94.50万元 |
| 综合最大功率 | 245马力(180kW) | 249马力(183kW) |
| 综合最大扭矩 | 480N·m | 317N·m |
| 变速箱 | 8速Tiptronic 变速箱 | CVT无级变速箱 |
动力总成方面奥迪Q5的2.0T L4混合动力发动机一点也不比雷克萨斯3.5L V6混合动力发动机弱,甚至在扭矩方面要明显由于雷克萨斯RX 450h。另外奥迪Q5的8速Tiptronic 变速箱的平顺性也绝对不会输于雷克萨斯RX 450h的CVT变速箱。可以说技术层面上奥迪Q5 Hybrid quattro依然相当具有竞争力的。
◆ 发展潜力分析
目前在国内市场上,混合动力车型的接受程度仍有待进一步的提高。而作为敢吃螃蟹第一人的丰田集团已经逐渐在国内铺开了混合动力发展的路子。而作为迟来的奥迪“环保使者”奥迪Q5表现出的竞争力还是十分不错的。如果其定价真的如之前猜测的是77万左右的话,其竞争力将是十分巨大的。目前在国内SUV混合动力车型中的竞争是相当少的,谁能抢占市场谁就能进一步的巩固天下。
全文总结:

过上述的实拍文章和市场前景分析,奥迪Q5 Hybrid quattro所表现出来的潜力还是十分巨大的,现在一切就只剩下价格谜底还未揭晓。据之前的报道奥迪Q5 Hybrid quattro将会采取先进口后国产的形式销售,如果真的是国产的话那价格将会进一步降低,而此时奥迪Q5 Hybrid quattro的前景将会更加光明。(文、图、摄/汽车之家 何永铭)
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