福特大部分车型
嘉年华：漆面薄，和标准相差较远
| 嘉年华漆面厚度平均值分布1 | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 112 | 98 | 110.3 | 83.7 | 109 | 117.7 | 120 | 95.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：102.6 | 前翼子板整体平均值：111 | ||||||
嘉年华漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 96 | 112 | 85.7 | 92.7 | 84.3 | 89.7 | 99 | 77 | 96.7 | 114.7 |
| 前门整体平均值：94.1 | 后门整体平均值：95.5 | ||||||||
| 嘉年华漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 91.3 | 106.7 | 106.7 | 111 | 117.7 | 93.7 | 96 | 93.3 | 118.3 | 93.3 |
| 车顶整体平均值：106.7 | 后门整体平均值：99 | ||||||||
售价7.99万起的嘉年华价格并不算便宜，不过漆面厚度却并不理想，全车没有任何一点超过120微米，全车有一半的部件漆面总膜厚都在100微米以下。这未免与售价不相符了，嘉年华的售价可不算低了。
福克斯经典版：厚度在意料之外
| 福克斯经典版漆面厚度平均值分布1 | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 162 | 163. | 121.3 | 121.2 | 123 | 135.2 | 143.7 | 104.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：138.2 | 前翼子板整体平均值：127.9 | ||||||
| 福克斯经典版漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 110 | 107.7 | 102.3 | 106.3 | 108 | 119.7 | 106.7 | 106.3 | 111 | 123.3 |
| 前门整体平均值：106.9 | 后门整体平均值：113.3 | ||||||||
| 福克斯经典版漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 94.7 | 94.7 | 95.7 | 124.7 | 121.3 | 104.3 | 117.3 | 121.3 | 108 | 93.3 |
| 车顶整体平均值：106.2 | 后备厢整体平均值：108.9 | ||||||||
新福克斯上市后老款福克斯保留了两款车型作为经典款方式下进行销售，福克斯经典版入门售价为9.98万元。我们对经典版福克斯进行了漆面厚度测试，整体水平表现一般，前几舱盖和前翼子板达到了120微米的国家标准，其余部件与标准有一定差距，这是在我们意料之外的。
福克斯：整体厚度比较理想
| 新福克斯漆面厚度平均值分布1 | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 124.6 | 128 | 138 | 128 | 124 | 151 | 129.7 | 126.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：128.5 | 前翼子板整体平均值：135.8 | ||||||
| 新福克斯漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 133.7 | 174.3 | 110 | 115 | 141.7 | 128 | 144.7 | 105 | 125.7 | 141 |
| 前门整体平均值：134.9 | 后门整体平均值：128.9 | ||||||||
| 新福克斯漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 101 | 124 | 129 | 135.3 | 141.7 | 108.7 | 94.3 | 94.7 | 114.3 | 101.3 |
| 车顶整体平均值：126.2 | 后备厢整体平均值：102.7 | ||||||||
于此同时我们对售价11.99万起的新款福克斯进行测试，从数值上看整体水平比经典款要好些，厚度基本都在120微米以上，只有后备厢的漆膜厚度在120微米以下。
蒙迪欧-致胜：漆膜厚度非常大
| 蒙迪欧-致胜漆面厚度平均值分布1 | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 183.7 | 209.7 | 196.3 | 162.3 | 164 | 186 | 184.3 | 152 |
| 发动机舱盖整体平均值：183.2 | 前翼子板整体平均值：174.1 | ||||||
| 蒙迪欧-致胜漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 174.7 | 186.3 | 134.7 | 183 | 173.7 | 180 | 206.6 | 129 | 194.7 | 178.3 |
| 前门整体平均值：170.4 | 后门整体平均值：177.7 | ||||||||
| 蒙迪欧-致胜漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 146 | 148.7 | 148.3 | 152 | 208 | 166 | 191 | 191.3 | 137.7 | 179 |
| 车顶整体平均值：160.6 | 后备厢整体平均值：173 | ||||||||
蒙迪欧-致胜的漆膜厚度有很好的表现，与福克斯相比要强很多。全车漆面平均厚度都在170微米以上，厚度非常大。其中不少部件的采样点都在180微米以上，甚至还有200微米的点，整体水平很乐观。
锐界：漆面均匀厚度合理
| 锐界漆面厚度平均值分布1 | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 151 | 154.3 | 161 | 135.3 | 129.3 | 161.3 | 127.7 | 150.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：146.2 | 前翼子板整体平均值：146.6 | ||||||
| 锐界漆面厚度平均值分布2 | |||||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 152.7 | 148.7 | 133.3 | 138.7 | 149 | 138.7 | 142.7 | 124 | 166.3 | 128.3 |
| 前门整体平均值：144.5 | 后门整体平均值：140 | ||||||||
| 锐界漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| - | - | - | - | - | 124 | 134.3 | 117 | 161.7 | 134.7 |
| 全景天窗 | 后备厢整体平均值：134.3 | ||||||||
售价39.68万的进口车型的漆膜厚度全部在120微米以上，全车喷漆工艺比较匀称，基本都能恒定在140微米左右，由于锐界采用全景天窗所以车顶的厚度我们没有进行检测。
总结：
我们今天对福特和斯柯达两个品牌8款车进行了漆膜厚度检测，其中嘉年华和福克斯经典版有些出乎意料，两款车漆面厚度均不是很理想，嘉年华的漆面厚度甚至不足100微米，与国家120微米的标准有较大的差距。福克斯经典版也同样，与标准有一定的距离。而蒙迪欧-致胜的厚度就非常好，竟然在170微米以上，这同样也是我们没有想到的。另外一个品牌斯柯达的漆膜厚度整体都比较理想，全部能达到120微米以上，同为小型车的晶锐也没有出现漆膜过薄的现象。（文/图 汽车之家 张可）
