15万元级别的中型车推荐

    [汽车之家 初步海选] 15万元的价格，你可以选择到合资品牌紧凑型车的中高配车型，但是若想以此价格购买到合资品牌中型车的话，可选空间就相当狭窄了，基本上都只能选择最低配的车型。对于这种不是选择低一级别“鸡头”，就只能选择高一级别“凤尾”的做法相信困扰了不少持币待购的消费者。有没有更好的选择呢？有，绝对有！本文将为大家介绍5款15万元便能买到的高配置中型车，希望能对大家的购车提供有用的帮助。事不宜迟，马上上图介绍。

● 比亚迪 比亚迪G6

   售价区间：7.98～11.58万元
   优惠幅度：暂无，部分地区加价销售

    比亚迪G6是比亚迪车型中首款搭载涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速箱的车型，所以从技术含量来说，比亚迪G6可以说是自主品牌车型中的技术流派代表。除此之外，比亚迪G6的配置水平也是处于同级别车型中的领先地位。下面就让我们来较为详细的了解一下这么一款性价比极高的中型车。

★ 外观介绍

    外观方面，比亚迪G6设计相当的大气时尚，线条过渡也十分流畅，我甚至认为这是目前为止比亚迪量产车型中外观最为和谐漂亮的车型。除此之外，比亚迪G6的整车钣金工艺也是比以往的比亚迪车型提高了很多，基本达到了同级别自主品牌车型的中上水准。

★ 内饰介绍

    内饰方面，比亚迪G6的设计则比较中规中矩，碍于成本考虑内饰材质也是以硬塑为主，不过好在工艺方面没有令我们失望。而配备了两个液晶显示屏的仪表盘则是中控设计的最大亮点，造型充满了科技感，显示效果相当不错。

★ 乘坐空间表现介绍

    比亚迪G6的轴距为2745mm，属于同级别车型中的主流水平，而实际空间表现也是中规中矩的，能够满足一般家庭的使用需求。

★ 底盘悬挂及动力总成介绍

    比亚迪G6的底盘悬挂结构与老款的比亚迪F6基本一致，都是采用前双横臂+后五连杆的结构，调教方面依旧偏向舒适性。而动力方面除了配备2.0L的发动机外，最大的亮点莫过于配备了1.5T的缸内直喷发动机和6速DCT双离合变速箱，这套动力总成是国内同级别自主品牌车型中的首例。技术固然先进，不过具体使用起来如何还有待时间考验。

★ 配置介绍

    比亚迪G6的配置水平可以说是同级别车型的佼佼者，能与之相媲美的车型真的不多，加上其最高售价仅为11.58万元，性价比异常的突出，甚至可说比亚迪G6是中型车级别的价格杀手，竞争优势十分明显。

推荐车型总结：

     比亚迪G6无论是造型、配置水平、还是科技含量水平都让人眼前一亮。在同级别车型中，这样的价格，拥有这样的配置确实是绝对的优势，比亚迪G6的销售行情相当火爆，甚至有部分地区出现了加价销售的情况。即便这样，以15万元内的价格购买比亚迪G6的顶配车型绝对是绰绰有余的事情。对于本期推荐的车型而言，比亚迪G6没有理由不上榜。不过对于大众双离合变速箱出现的问题，令不少消费者对于国产自主品牌双离合的技术充满了疑问。希望比亚迪G6能用优秀的表现消除人们的疑虑，成为真正的中型车性价比之王。

一直在进步 试驾比亚迪G6 1.5TI 6MT
http://m.autohome.com.cn/drive/201203/307387.html

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● 一汽奔腾 奔腾B70

   售价区间：13.18～18.88万元
   优惠幅度：2万元左右 

    作为自主品牌中型车级别的先锋车型之一，奔腾B70依托着成熟的合资品牌技术而广受消费者的喜爱，甚至一度开创过属于奔腾自己的销售奇迹。虽然目前中型车竞争越来越激烈，但奔腾B70依旧能在自主品牌中型车中的占有较高的市场份额，而作为本期15万元级别的推荐车型，又怎么缺少奔腾B70呢？下面就让我们详细了解一下这款车型。

★ 外观介绍

    奔腾B70自2006年上市以来，一直都是不停地做着小幅度的改款修整。6年以来未经历过真正改款换代的奔腾B70看起来已经谈不上时尚了，就算是经历了小改款的2011款车型也不再具有任何新鲜感。不过奔腾B70拥有稳重大气的气息依旧能保持得十分不错，对于公务或者家庭使用而言，气质十分搭配。虽然脱胎于极具操控性能的马自达6平台，但说到运动风格方面，奔腾B70的外观则不太搭调了。

★ 内饰介绍

    内饰方面，奔腾B70自上市以来都没有太多的变化，依旧拥有浓厚的马自达设计元素，看起来比较大气，并不显落伍。用料和做工方面都能符合同级别自主品牌中型车的主流水平，但并没有特别出色的地方，总体而言中规中矩。而2011款内饰改变的最大亮点莫过于采用了自发发光的全新造型仪表，发光效果还是挺有科技感的。

★ 底盘悬挂及动力总成介绍

    奔腾B70整套沿用了马自达6技术平台技术（包括发动机、变速箱和底盘悬挂结构），而这点一直以来都是奔腾B70最大的宣传的重点和卖点。所以操控性能方面的B70在同级别自主品牌车型中还是比较有优势的。作为15万级别能够购买到奔腾B70 2.0L的顶配车型和2.3L的次顶配车型。

★ 乘坐空间表现介绍

    奔腾B70不仅使用马自达6的平台，就连轴距也是和马自达6一样都是2675mm，这个数据甚至与很多紧凑型车相比都没有太多的优势，更不要和主流的中型车相比了。身高1.79m的体验者在奔腾B70的后排仅能获得一拳多点的腿部空间，所以空间表现方面只能算得上是中规中矩。

★ 配置水平

   对于自主品牌而言，最大的优势莫过于丰富的配置水平。下面就让我们来看看15万元级别的奔腾B70车型能配备到何种程度的配置。

    从配置上看，奔腾B70的在同级别车型中还是属于主流行列，该有的都能配备了。而像自动防眩目车内后视镜和自动空调等使用性配置都能做到了全系配备，这点还是有可圈可点的地方的，特别是高配车型基本能做到了配备8安全气囊的水平。

推荐车型总结：

    奔腾B70是一款总体口碑不错的车型，在市场打拼良久已经为其积累了足够的人气。对于自主品牌中型车而言，其依旧是占据着重要的市场份额。而其实现在奔腾B70的全国普遍现金优惠力度已经去到了2万元或以上，而15万元以内的价格已经能买到了配备8安全气囊和DSC等配置的奔腾B70 2.3L豪华型，综合而言在15万元级别中型车中奔腾B70是十分值得推荐的。

换标大于改款 奔腾B70新老两款对比实拍
http://m.autohome.com.cn/advice/201107/225062.html

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● 吉利汽车 帝豪EC8

   售价区间：10.58～15.98万元
   优惠幅度：5000元左右

    帝豪EC8是吉利旗下首款中型车，虽然经历了上市之初销售较为冷淡的景象。但随着帝豪车型品质越来越被人们所认可之后，帝豪EC8的销量目前正在稳步上涨之态。而作为15万元级别推荐的车型之一，究竟帝豪EC8有什么优点和亮点之处呢？下面就让我们来详细分析一下。

★  外观介绍

    外观造型方面，帝豪EC8显得十分大气稳重，拥有一副十分标准的商务中型车风范。线条设计也十分流畅，老练。但其在标准的设计风格中寻求了一些另类的突破：设计了比较富有个性的前大灯。总体而言要接受帝豪EC8的外观并不是十分困难的事儿。

★  内饰介绍

    内饰方面和外观又有些不同，基本上展现的都是稳重的风格造型。采用的上深下浅的内饰配色也是这个级别车型的常见颜色搭配。不过对于直指商务用车和家庭用车这种目标定位而言，这种设计风格还是比较适合的。而做工用料方面，帝豪EC8也达到了同级别自主品牌车型的中上级别水平。

★  乘坐空间表现介绍

   帝豪EC8的轴距为2805mm，这已经属于同级别车型中的中上水平，乘坐空间方面自然会有优异的表现。由图中我们可以得知，身高1.75m的体验者能在后排翘起二郎腿，这样的腿部空间表现还是相当令人满意的，这也算的上市帝豪EC8的一大优势所在。

★  底盘及动力总成介绍

    帝豪EC8虽然是吉利自行研发的一款中型车，但是都免不了借鉴合资品牌的成熟技术，底盘悬挂方面结构与6代丰田凯美瑞相似，但配合副车架的设计让帝豪EC8在舒适性会有进一步的提升。而动力方面则直接采用了成熟的三菱发动机（带MIVEC技术），分别有2.0L和2.4L排量可选，只是变速箱方面不太给力的配备了非主流的4挡自动变速箱，对此我们希望配备6速手自一体变速箱的帝豪EC8尽快的上市。

★  配置介绍

    帝豪EC8的配置水平表现出了自主品牌车型一贯的厚道表现，不少实用的配置都成为了全系车型的标准配置（如自动头灯、自动空调、自动防眩目车内后视镜等），这也大大增加了帝豪EC8在同级别车型中的竞争力水平。

    在被动安全配置方面，帝豪EC8的表现还是比较不错的，售价12.88万元以上的车型均能配备包括后排头部气囊在内的全车8个安全气囊。

    除了气囊这些被动安全配置以外，帝豪EC8还推出了吉利专利技术的BMBS（爆胎监测与安全控制系统）（点击查看BMBS车型资料），所以15万元左右的价位已经能买到安全配置相当丰富的帝豪EC8车型。从这点来说，帝豪EC8的竞争力还是比较强的。

推荐车型总结：

     吉利推出的帝豪品牌凭借着不错的品质已经获得了国人的初步认可，而帝豪EC8作为吉利旗下的首款中型车也以较为全面且均衡的品质，和不错的性价比获得了稳步提升的销量增长。相对于奔腾B70的大幅度优惠而言，目前帝豪EC8在全国范围内优惠行情还算比较稳定，基本维持在5000-10000元左右，在15万元以内的价位已经能购买到拥有高安全配置和丰富舒适性配置的帝豪EC8次顶配车型。入选本次推荐车型之列帝豪EC8是实至名归的。

品质不输合资品牌 抢先试驾帝豪EC825
http://m.autohome.com.cn/drive/201008/134897.html

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● 广汽乘用车 传祺

   售价区间：10.98～18.98万元
   优惠幅度：1万元左右

    作为广汽乘用车旗下的首款轿车产品，传祺表现出了较高的水平（拥有媲美合资品牌的做工水平，车身钣金工艺水平也是同级别自主品牌的领先水平）。而作为传祺车型的最大卖点，采用阿尔法·罗密欧166的成熟技术平台令传祺拥有比较不错操控性能。下面就让我详细来了解一下这款车型。

★  外观介绍

    传祺的整体造型比较中规中距，整体过度自然得体，并没有什么突兀的地方，也没有任何特别惊艳的地方。与奔腾B70一样，从外观很难让人把传祺车型与“运动感”三个字联想起来。

★  内饰介绍

    与外观一样，传祺的内饰设计并没有特别抢眼的设计，也是中规中矩的感觉，大气稳重是内饰的设计主题，在用料和做工方面传祺则明显要领先于同级别其他自主品牌车型，这也可以看出传祺的起点比较高。

★  底盘悬挂及动力总成介绍

    传祺的底盘悬挂师出名门（采用的是阿尔法·罗密欧166的平台技术），而且用料方面也表现出了足够的诚意（前后的悬挂摆臂都采用了铝制结构）。通过我们的测试文章也可以得知传祺在底盘悬挂调教方面也确实表现出了不错的水准。而动力总成方面则没有太多令我们惊喜的地方，基本属于同级别车型的主流水平。

★ 乘坐空间表现介绍

    传祺的轴距2710mm，在同级别车型中只能算是刚刚及格。但传祺的内部乘坐空间并没有如数据表现的那么寒碜，反而在广汽设计师的合理设计之下拥有相当不错的空间表现。在乘坐空间表现方面（特别是后排乘坐空间方面），传祺还是比较令人满意的。

★  配置介绍

    传祺的整体配置水平还是比较不错的，如真皮座椅和电动折叠后视镜这类的舒适性配置基本是全系标配（除1.8L和2.0L的最低配车型），令外想ESP主动安全配置也是传祺的“准标配”功能。现在目前传祺在全国的优惠行情基本都在1万元以上，以15万元以内的价位已经能过购买到配备8安全气囊和氙气大灯2.0L AT豪华版车型，在同级别车型中还算拥有一定的竞争力。

推荐车型总结：

    传祺凭借成熟的技术平台，和良好的制造工艺获得了业内不少人士的认可。但在中型车市场竞争越来越激烈的今天，传祺相对较高的售价和较低品牌知名度等因素都令其出现了叫好不叫座的情况。不过目前传祺车型的优惠已经逐渐在增大，全国普遍的优惠幅度都在1万元以上，有的地方甚至出现了2万元的现金优惠，在优惠过后传祺车型的性价比还是比较明显的，而传祺作为本期的推荐车型，15万元以内的价格已经能够购买到配置相当不错的版本车型。对于消费者而言，以实惠的价格购买到更丰富配置的中型车又何乐而不为呢？不过对比与前面介绍的三款车型而言，传祺车型的综合竞争力还是偏弱了一点。

不是样子货！测试广汽传祺2.0MT精英版
http://m.autohome.com.cn/drive/201105/200646.html

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● 奇瑞汽车-瑞麒G5

   售价区间：9.98～15.28万元
   优惠幅度：1万元左右

    提起瑞麒G5，不少人都会想起其在纽博格林赛道上为自主品牌车型创下的骄人成绩，但正是这样一款十分注重操控性能的车型却在自己的国内遇到了“销售滑铁卢”。国人似乎对自主品牌的操控性能依旧不太感冒。作为奇瑞精心打造的一款中型车自然不会让其自生自灭，为此在上一年的9月份便正式推出了瑞麒G5的2012款车型，对于这款叫好不叫座的车型我们有必要对其进行详细的了解。

★  外观介绍

    外观方面，瑞麒G5并没有对其进行大幅度的修改，基本维持了老款的样式。瑞麒G5的外形可谓是师出名门，外形设计出自意大利四大著名设计公司之一的博通公司之笔。整体造型设计协调流畅，在稳重中又富有动感。

★  内饰介绍

    内饰中控方面，2012款瑞麒G5依旧是以老款的造型为基础，然后进行细节上的改动，相比于外观而言，内饰的变动还是比较大的。新增的米黑双色内饰仅配备于2.0DVVT车型上，而原来的灰黑双色内饰则依旧保留着，并且全系车型均可选配。多钟内饰风格满足了不同年龄层次消费人群的需求，这也是2012款瑞麒G5在提高销量方面的有力举措。总的来说，瑞麒G5的内饰设计相当的大气，且务实。对于直指家庭用车的全新定位而言，新增的黑米上深下浅的内饰配饰还是十分搭配的。

★ 乘坐空间表现介绍

    瑞麒G5的轴距为2700mm，也仅仅是中型车级别的合格水平，所以车内乘坐空间表现方面在同级别车型中表现只能算是中规中矩。

★  底盘悬挂及动力总成介绍

    瑞麒G5最引以为傲的莫过于经过英国路特斯公司（旧称：英国莲花）调校的底盘悬挂系统。而这正是瑞麒G5以8分56秒81的成绩顺利征服德国纽博格林北环赛道177个弯道的最有利保障。而当时红极一时的ACTECO 2.0T发动机参数现在看起来已经让人兴奋不起来。在2012款改款车型中，瑞麒G5取消了6速手动变速箱，取而代之的是一款5速手动变速箱，另外2.0T车型也不再平配备手动挡车型。这也表明了瑞麒G5切切实实的放弃了转攻运动化轿车的市场地位，转而主打家庭用车市场。

★  配置介绍

    综合而言，瑞麒G5的配置水平在同级别车型中只能算得上是中规中矩，而在以性价比著称的自主品牌中型车市场中优势更不明显了。不过对于能以不足14万元出头的价格能买到瑞麒G5的顶配车型来说，还算是不错的选择。

推荐车型总结：

    国人已经见证了瑞麒G5为自主品牌车型取得的赛道成绩，但是却未能见证瑞麒G5车型的销售神话，这种较好不叫座的情况让自主品牌的发展更加谨慎了。而2012款改款卷土从来之后的瑞麒G5通过增配和整体价格下调也确确实实让我们感受到了奇瑞的诚意。以14万元出头不足15万元的价格能够买到瑞麒G5的顶配车型还是十分值得推荐的，所以瑞麒G5完全有理由成为我们本期推荐的车型之一。不过瑞麒G5面临的最大问题就是要积累更多的用户口碑，才能获得更进一步的发展。

目标直指家用 试2012款瑞麒G5 2.0DVVT
http://m.autohome.com.cn/drive/201109/243105.html

全文总结：

    通过本期的推荐文章，你是否已经感受到了15万元价格区间里面，自主品牌车型所展现出来的巨大诱惑力呢？其实在15万元的级别中，我们能选择到大部分合资品牌的紧凑型车的顶配或者次顶配车型，也可选择到部分合资品牌中型车的最低配车型。以前也许我们还有为15万元的价格是选择合资品牌的鸡头（紧凑型车顶配车型），抑或是选择合资品牌的凤尾（中型车最低配车型）而烦恼的时候，其实我们也有另外更好的选择——自主品牌的中型车顶配车型。自主品牌的稳健发展也让我们有理由相信自主品牌中型车也有和合资品牌中型车分庭抗礼的一天，大家认同么？（文/汽车之家 何永铭）

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