4款8万内无钥匙启动车型

    [汽车之家 初步海选]  你是否有遇到过这样的问题，上班的时候包里塞满了笔记本、文件夹，手里还拎着伴侣做的爱心饭盒，但正准备想打开车门的时候才发现车钥匙塞在包包里面了，拿出来就得“翻箱倒柜”；或者跟爱人去疯狂购物后，左右手都提满了购物袋，走到车前的时候才发现车钥匙塞在裤兜里面了......在遇到这些麻烦事的时候，我相信大家脑海里面的第一个想法就是如果自己的车有配备无匙启动系统，那是多么幸福的事情。当然，现在大家对这项配置也不用抱着奢望的态度了，因为这个曾经只出现在高端车上的配置如今已经飞入了百姓家庭的轿车中。

    无钥匙系统，我相信到目前为止仍然有很多人认为它只是一个显档次的配置。但我认为这不仅仅是档次，而是一种便利。试想一下，它有自动感应开启或关闭车门的功能，上车后直接按启动按钮就可以着车了，也不用掏出钥匙，这是多么便利的事情。看了它的优点之后，是否有点心动？现在没有不要紧，或许看完下面推荐的4款配备了无匙启动系统的经济实用车型后，你就会动心了。

名词解释：

    无钥匙启动采用无线射频识别技术，通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关门锁，也就是说当您走近车辆一定距离时，门锁会自动打开并解除防盗；当您离开车辆时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。一般装备有无钥匙进入系统的车辆，其车门把手上有感应按钮，同时也有钥匙孔，是以防智能卡损坏或没电时，车主仍可用普通方式开启车门。当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别您的智能卡，经过确认后车内的电脑才会进入工作状态，这时您只需轻轻按动车内的启动按钮（或者是旋钮），就可以正常启动车辆了。也就是说无论在车内还是车外，都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者。

    无钥匙启动的方式可分为两类，一类是按钮式，点火按钮位于中控台伸手可及之处，因此也称“一键启动”，例如宝马、奔驰等；另一类是旋钮式，一般就位于原始的钥匙插口处，但是无需插车钥匙，直接拧动旋钮即可启动，例如日产、马自达等。（内容摘自：汽车之家 汽车百科）

● 比亚迪G3：全系标配

    比亚迪是一个善于借鉴成熟车型设计的厂商，比亚迪F3就是旗下的“佼佼者”。当然，这种做法并不明智，这对品牌的影响力和日后的发展有很大的影响，比亚迪也似乎觉察到这方面的问题。于是，它们推出了一款模仿痕迹并不是太重的比亚迪G3，争议性也自然减低了一些。但从整体外形设计上来看，其实比亚迪G3也并没有多少创新和自己的想法，它的外形设计仍然是平凡中庸。

    它的各项尺寸参数都没有什么突出表现，长宽高分别是4600×1705×1490（mm），轴距是2610mm，显然是一副标准的紧凑型车身材。不过作为要比F3略高端的车型，它的轴距也适当地加长了。

    比亚迪G3全系标配“一键启动”的无匙启动系统，最低6.29万元即可拥有这项配置，这在同级车中鲜有。另外值得一提的是副遥控钥匙的外形，薄卡片状的副钥匙很独特，样子新颖，看着更像是钥匙挂饰。最主要是它仅造型漂亮，而且携带起来也很方便，顺手就能塞进钱夹子里。

    内饰设计带有明显的卡罗拉的影子，整体看上去以家庭温馨格调为主，符合国人的口味。圆形的空调出风口似乎要比卡罗拉的显得更为年轻，而方向盘的样式显然是借监了上一代凯美瑞的设计。至于做工和材料方面，受到价格的限制，它只能算是一般水平。

    在娱乐配置方面，比亚迪G3的低配车型已经可以满足到日常使用的需求。例如CD、USB/AUX接口、4-5个扬声器这类配置都可以在它身上找到。而高配车型则有GPS导航系统，可以满足到更高要求的用户。至于做工和用料方面，多媒体系统的表现尚可，按钮/旋钮的手感都有不错的表现。而空调的旋钮则仍需要有很大的提升。

    自2011款开始，比亚迪G3全系都采用了自主研发的发动机，分别有1.5L排量的BYD473QE、473QB发动机和1.8L排量的483QA发动机。1.5L BYD473QE发动机的最大功率为109马力、最大扭矩为145牛米，它比同是1.5L排量的473QB发动机的最大功率要高出2马力、最大扭矩高出1牛米；而1.8L 483QA发动机的最大功率则是122马力，最大扭矩是160牛米。在变速箱方面，1.5L发动机与5挡手动变速箱搭配，1.8L发动机与CVT无级变速箱搭配。

小结：

    按目前来看，比亚迪汽车仍然无法脱离“模仿”二字。不管是外形，还是内饰。但正是因为模仿，比亚迪省去了在外形和内饰方面的设计成本，从而让售价更低更亲民，让很多国内消费者完了自己拥有汽车的梦，从这个角度出发似乎是说得过去。但不管怎样，我相信国内的消费者都希望比亚迪除了可以带来更多实惠的车型外，也可以带来更多拥有自主特色的产品。

● 东南V3菱悦：2012款车型有7款车型拥有

    V3菱悦近些年升级变化频率特别快，但比较可惜的是过快的升级频率和每一次的变化都只是针对细节进行小幅度的修改，整体并没有给人带来太多的新鲜感。

    如果你对它不是有足够的了解，相信要瞬间辨别出它的变化所在十分有难度。比如是最近才上市的2012款V3菱悦，它在外观上的变化仅在前中网和轮毂这两个地方。有人认为外观更凶悍更好看了，也有人认为还不如从前，总之外观这方面是青菜萝卜各有所好，只在乎购爱者的喜好。

    V3菱悦配备了同级别车型中很少配备的无匙启动系统，它的无匙启动系统跟很多日系车型相仿，采用了旋钮式，位置就在原始的钥匙插口处，但是无需插车钥匙，直接拧动旋钮即可启动车辆。另外，还有一项值得肯定的配置就是胎压监测系统，它是目前国产紧凑型车中除了EC7以外配有这项功能的车型。既实有，又显档次。

    相比之下，它的内饰中控是新车的变化重点所在。全新设计的非对称式中控台让人有种耳目一新的感觉，更重要的是它的设计更注意用户的体验。做工和材料方面，它与老款相比，并没有提升，品质与它本身的价位相符。

    而中控台的重点变化则在于多媒体系统，除了旗舰版和旗舰导航风采版车型增加了车载导航仪外，中控台的布局也回归到了正常的上音响下空调的布局，使用起来更符合人的习惯。在娱乐功能方面，这个价位该有的它都有了，也别过于强求。

    除幸福版以外，V3菱悦的其它车型均是配备三菱技术的4A91直列四缸自然吸气发动机，它的最大功率为120马力，最大扭矩为143牛米。而与这款发动机匹配的变速箱有5挡手动和模拟6挡的CVT变速箱可选。

小结：

    从上市到今，V3菱悦已经进化到了2012款。虽然当中经过了次数多得我也记不起的改款，但有一点它是从来没变过，那就是性价比。当然，这也是它在国内取得不少消费者青睐的法宝。

● 中华骏捷FSV：3款车型标配 3款车型选配

    骏捷FSV在两厢车型FRV的基础上改造而来，值得幸庆的是它的整体外形比较和谐，C柱与尾厢的衔接也过渡自然，这应该算是在两厢车型基础上开发出三厢车型的一个成功例子。

    当然，这也为喜欢骏捷FRV却不喜欢两厢车型的朋友提供了很好的选择。中华在自主品牌里面是一个比较踏实的企业，最近一段时间中华应该都把精力放在了H530身上了，但是在更低端领域的骏捷FRV和FSV的表现也仍然很不错,最新款的车型在外观上还进行了一些小修改，让它看上去更加时尚动感。

    中华骏捷FSV配备的无匙启动系统为旋钮式，如果车钥匙在系统的侦测范围内，那只需要拧动原始的钥匙插口处的旋钮，就可以直接启动车辆。另外，它的这套无匙启动系统还带有无匙进入功能，在使用上将会更加便捷。

    中华骏捷FSV的内饰风格偏向传统，配色和设计都让人看上去很舒服。虽说为了控制成本材质不会很好，不过接缝处理等方面都做得很均匀到位。桶形仪表造型很有特点，音响和空调面板的样式也显得很精致。

    动力方面，除了入门级车型外，它的其余车型都搭载了三菱4A91S系列发动机，这款发动机的最大功率为105马力，最大扭矩为141牛米。而与之搭配的是5速手动或者4速手自一体变速箱。

小结：

    虽然FSV是在两厢版FRV的基础上改过来，但它的外观协调。这也充分地说明了在外形设计上它是成功的。再加上本文重点描述的配置——无匙启动系统带来的便利性和档次感，这对于年轻消费者来说极具诱惑。

● 熊猫GX2：2款高配车型标配

    灵动而可爱的大灯、小中央格栅和醒目的车标让它看起来十分可爱。毫无疑问GX2很好地利用了仿生学的设计，而对像就是我们的国宝熊猫。当然，起初以熊猫为仿生学设计对像的并不是它，而是它的同们兄弟全球鹰熊猫。全球鹰熊猫以可爱的造型，相对低廉的售价吸引了不少年轻女性用户的青睐。

    或许是厂家也觉得它造型过于可爱的原因，担心年轻的男性用户会有所缺失。于是，他们就相应推出了一款“野性”十足的熊猫衍生车型——全球鹰GX2。CROSS风格的前/后下保险杠，简便的行李架、外挂的备胎等让它的CROSS味道十分浓厚。

    全球鹰GX2的车身尺寸为3815×1648×1530（mm），轴距为2340mm，是一副标准的微型车身材。

    全球鹰GX2配备的是“一键式”无钥匙启动系统。这套无匙启动系统不仅在功能上实用和显档次，而且它的做工也是相当精致。另外，它的这套无匙启动系统备有车门感应，侦测范围在5米内。说实话，在一款自主微型车身上找到这项配置确实让人意外。到目前为止，它也是唯一一款配备这项功能的自主微型车。

    它的中控台以全黑色设计来营造出年轻动感的氛围，不过仍然可以看到跟外观一样可爱的设计，尤其是两个圆形空调出风口和中央多媒体区域。在做工方面，也可以看到吉利在细节处理方面有了不少的进步。

    全球鹰GX2高配车型的多媒体系统配置相当丰富，包含了GPS、蓝牙电话、DVD等显档次的功能。布局也是相当简洁，各项功能排布清晰，上手操作容易。至于造型方面，它保持了外形的可爱。

    全球鹰GX2有1.3L和1.5L两款发动机可选，型号分别为MR479Q和MR479QN。其中1.3L发动机的最大功率为63kW（86马力），最大扭矩为110N·m；1.5L发动机的最大功率为75kw（102马力），最大扭矩为136N·m。以一款微型车来衡量，它真是有点儿动力过剩了。与1.3L发动机匹配的仅有一款5挡手动变速箱，而1.5L发动机则有5挡手动变速箱和4挡自动变速箱可选。

小结：

    如果从上面的3款车来看，全球鹰GX2要小一个级别或者两个级别，而它的售价也要比一般自主微型车高，甚至也达到了部分自主小型车的售价。但我们也别忘了，它的动力、配置等方面在同级里面都是相当有优势的。当然，按目前国内的汽车市场来看，价格这个因素仍然是主导，也说明了全球鹰GX2只属于那些不在意价格，而在于个性的朋友们。

● 全文总结：

    无匙启动系统其实并不是什么新鲜的事物了，过往它只出现在一些合资的中高端车型上面，是一项实用且显档次的配置。随着汽车在国内市场的迅速发展，我们很庆幸这些配置开始出现在自主品牌车型上面。当然，它们并不说要显示什么档次，更主要的是为消费者带来更好的便利性。这次我向大家介绍的4款车型，它们涉及了微型车、小型车和紧凑型车三个级别，以希望提供给准备购买这几个级别车型的大家能够借此更多了解并做出自己的选择。（文/汽车之家 何家荣）

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部分车型的详细参数配置：

比亚迪G3 2012款 1.5L 手动豪华型

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中华骏捷FSV 2010款 1.5L 手动精英型

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