[汽车之家 新车图解] 2012年3月1日，在万众期待中长安福特对国产全新一代福克斯进行了全国首发，从之前的一系列报道中，我们已经对该车有了初步了解，可以说全新国产福克斯实现了自我的突破，从内到外的焕然一新让它抢尽了风头。今天，编辑将给大家带来这款车的深度解析文章，从而让我们更加全面深入的了解它，认识它，下面就让我们一起走进国产全新一代福克斯。
新车背景：
福克斯英文名称Focus，中文译为“焦点”之意，恐怕就连福特自己也始料未及，这样的命名真的就如同福克斯现在的地位一样，从1998年开始，在短短不到15年的时间里福克斯总共在全球售出了超过400万台的销量，它已经当仁不让地成为汽车界的焦点车型之一。凭借其出色的底盘，优良的操控以及不俗的动力，该车一直被誉为美制的钢炮车型。
『注：此次拍摄车辆均为高配版车型』
『（两厢版为2.0 AT豪华运动型；三厢版为2.0AT旗舰型）』
『左：海外第一代福克斯 右：国产第二代福克斯』
对于中国市场来说，2005年长安福特将欧版的福克斯引入，并推出三厢版和两厢版车型，这就是我们熟知的福克斯第二代车型，而此次国产全新一代福克斯是第三代产品，新车在外观、内饰、配置、动力方面均有不同程度的变化，在编辑看来这是福克斯一次全面的自我突破。
如果您想详细了解福克斯的历史，请点击以下图片进行相关阅读：
全面解析：
视觉感官的外部变化：更加激进
国产全新福克斯的前车大灯位置明显呈上扬态势，立体感凸显，进气中网在加入镀铬饰条之后看起来更加精致，前导流的变化是重点，梯形的造型被左右分割线对称隔开后，形成凶狠的獠牙状，与前车大灯组成了更具有攻击力的前脸。
尾部设计方面，两厢版福克斯和三厢版车型的个性化差异还是较为明显的，两厢福克斯尾灯有意的向车身两侧自然延伸让新车更加充满力量与激情；而三厢版的尾灯虽然也进行了相对时尚动感的设计，但与两厢车型相比造型上还是保守了很多。
车身尺寸变化细微；前后轮距有所加长
全新国产福克斯的车身尺寸变化是细微的，三厢版车型未做调整，长宽高分别为4534/1823/1470mm，轴距2648mm；两厢车方面，最大的变化是轴距增加了8mm，达到2648mm，与三厢版相同，长宽高分别是4368/1823/1470mm。实际上，8mm轴距的增加并不会给两厢车的乘坐空间带来怎样的提升。
全新国产福克斯的前后轮距分别为1553mm和1544mm，比现款车型1535mm前轮距增加了18mm，1531mm的后轮距增加11mm，理论上来说，新车轮距的加长意味着车辆在行驶中将更加稳定。图中拍摄车辆为2.0车型，轮胎从原来的固特异换成了米其林，两厢福克斯规格从205/55 R16升级为215/50 R17，三厢福克斯则改为205/60 R16。
全新一代国产福克斯将多连杆的独立悬挂继承了下来，这样的延续赋予了它更好的高速行驶稳定性和操控性能。与某些厂商的减配做法相比，福特在这方面表现出了对中国消费者的诚意。
㊣内饰变化：脱胎换骨
与现款的国产福克斯相比，新车的内饰布局可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，突起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果，下面的各种按键排列有序，新车的内饰完全摒弃上一代车型已经老气横秋的内饰格局，在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。
动力基本参数
发动机方面，新车以1.6L Ti-VCT发动机取代了现款车型的1.8L发动机，最大功率125马力，峰值扭矩159N·m；此外全新的2.0L发动机采用了缸内直喷技术，最大功率比现款2.0L发动机高出29马力，达到170马力的最大功率，峰值扭矩202N·m。让我们感到小小遗憾的是，新车初期并没有搭载海外版车型上出现的带涡轮增压的发动机。
变速箱方面，据官方资料显示，国产新福克斯2.0L+6速双离合的组合百公里油耗为6.8升，相比老款福克斯工信部数据，其油耗降低了1.6升；而1.6升车型在匹配PowerShift 6速双离合变速器的情况下，官方百公里油耗仅为6.4升，相比老款1.8L+4AT组合降低1.7升。
新车初体验
在全新国产福克斯首次发布之日，我们对新车进行了简单的静态体验，可以说，新车在内饰的做工方面有了明显提升，中控台以及方向盘的材质触摸感更加，中控按键的阻尼感适中。
在发布之前，长安福特就已经对新福克斯所搭载的多项科技配置大力宣传，它们分别是进气格栅主动关闭技术，还有无钥匙进入/启动、坡道起步辅助、盲点信息、SYNC@车载多媒体通讯娱乐、低速行车安全以及弯道扭力智能分配系统。如果您对以上配置尚未了解，请点击以下图片进行相关阅读：
『福克斯多项配置解读』
接下来，我们将向大家简要介绍此次我们在新车体验中感受到或实际见到的有哪些科技配置，此外还需向大家交待清楚的是，无钥匙进入/启动系统、低速行车安全和盲点信息系统都只会在新福克斯三厢版车型上出现。而进气格栅主动关闭技术、坡道起步辅助和弯道扭力智能分配系统则是全系标配。
『仅最高配车型上配备』
新老福克斯共市销售：
我们在国产全新福克斯的首发仪式上了解到，新老福克斯将在日后共市销售，全新的福克斯为了方便消费者记忆，就被称为新福克斯，而老款福克斯则被命名为经典福克斯。
『左：新福克斯 右：经典福克斯』
国产福克斯的现状：
2005年，国产福克斯三厢版车型在中国市场被正式推出，继而在2006偏重运动风格的两厢国产福克斯面世，随着长安福特对中国消费者购车心理的不断摸索，福克斯三次改款车型的推出也日渐成熟，知名度的普及，产品的被认可使得国产福克斯在销量上取得了辉煌的成绩。最近的一组数据显示，2011年福克斯在中国市场的销量达到了188961辆，在长安福特各车型的销量中独占鳌头。
『点击查看大图 图片来源：新浪汽车』
全新国产福克斯展望：
在2月24日，长安福特马自达重庆二工厂正式投产，全新一代国产福克斯将在这里诞生，同时长安福特马自达汽车在中国的产能也将提升到15万台，年总产能达到60万台，重庆二工厂的正式投产将保证全新国产福克斯的销量。
从产品本身来说，全新一代国产福克斯的变化非常值得期待，新发动机的应用不仅没有向动力妥协，而且在燃油经济性方面还有了不小的提升，各种科技含量配置的加入更加全新福克斯如虎添翼，如果未来售价合理，那么将给高尔夫6，英朗和马自达3、还有新速腾这样的强有力的竞争对手造成不小的威胁。
编者语：相信通过本篇对全新国产福克斯的介绍，您已经对这款车有了初步的了解，除了静态感官上的体验之外，相信不久后我们还会对这款车进行动力方面的评测报道，请您继续关注。（文/汽车之家 曹雷）
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