[汽车之家 购车手册] 许多汽车发烧友往往会将动力、操控以及运动的外形视作一款车的全部，甚至就连发动机吵闹的噪音在他们看来也变成了一种令人亢奋的药剂。不过对于踏实工作、享受生活的你来说，可千万不要让这些偏执狂的想法影响了你选车的方向，实用、舒适、便宜、宜家才是你选车时最需要考虑的因素。而在这些方面，自主品牌似乎相当有经验，例如奇瑞E5就是一款很适合家用的交通工具。
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| 奇瑞E5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 新悦型 | 5.98 |
| 1.5L 优悦型 | 6.48 |
| 1.5L 智悦型 | 6.70 |
| 1.5L 卓悦型 | 7.08 |
| 1.8L 优悦型 | 7.58 |
| 1.8L 卓悦型 | 8.18 |
之所以称其为一台交通工具，正是因为奇瑞E5拥有踏实肯干的朴素性格，你很难对它一见钟情，但却容易日久生情。奇瑞E5的上市时间并不长，较高的性价比让它在众多自主品牌中很快脱颖而出，无论在配置还是空间方面都有着不错的表现。只是与众多自主品牌面临同样的问题，我们从E5身上仍然可以看到些许模仿的痕迹，这似乎有些不像奇瑞的风格（当然QQ除外）。
● 新车特点：
如果用一句话来评价奇瑞E5的外观：有进步但没有惊喜。相比它的前辈旗云3来讲，奇瑞E5在车头的变化明显，流畅的线条让E5变得更加生动，不再呆板。不过前脸的设计有模仿丰田皇冠的嫌疑，这种四不像的风格多少让我有些不适应，可见外形设计仍然是大多数自主品牌普遍存在的短板。除此之外，侧面及尾部的整体风格依然延续了旗云3的设计，只是增添了更多曲线过渡，看上去更加协调。
奇瑞E5车身颜色可选的范围比较少，并且以暗淡、朴素为主，与整体外形设计相得益彰，看得出奇瑞E5的定位人群绝非充满朝气、时尚的都市年轻人，二、三线城市应该是其比较活跃的地方，用户群体也偏理性、成熟。上深下浅的内饰色调营造了一种温馨、居家的氛围。
对于一款6～8万元的普通家庭轿车来说，中控台使用硬质塑料包裹也是合乎情理的，毕竟就连十几万元的合资品牌也比比皆是，好在奇瑞E5在内饰装配工艺方面令人满意。配置和储物空间方面是E5的最大亮点，倒车影像、多功能方向盘、大灯高度可调，甚至顶配车型还配备了无钥匙启动，这项配置即使是在同价位的自主品牌中也是不多见的。
『1.5L车型配备5MT，1.8L配备CVT』
如今越来越多的自主品牌都在积极研发自身的动力系统，奇瑞E5搭载的两款动力系统也全部由自主研发，而且与旗云3保持一致。匹配的变速箱也分为两种，其中1.5L车型完全匹配5MT，而1.8L车型则匹配CVT变速箱（有消息称2012款奇瑞E5有望搭载与奇瑞A3相同的那台1.6升DVVT发动机，技术含量更为先进）。不过经过我们对1.5MT的测试来看，它的加速感并不强烈，不过这似乎并不影响人们的日常使用，而且5MT的换挡手感和换挡时间表现都不错。
驾驶感受方面，奇瑞E5比较符合家用定位，悬挂采用前麦弗逊、后复合多连杆独立悬挂，结构在同级别中处于领先水平。偏软的调校使得E5没有什么操控性而言，高速过弯不是它的强项，所以千万不要去尝试。而这种性格恰恰是一辆家用车应该具备的，只是奇瑞E5的前排座椅有些偏硬，舒适性较差，而且噪音方面也表现欠佳。
㊣此次奇瑞共推出了4款1.5升手动挡车型和2款1.8升CVT车型，用以满足不同人群的需求。从阵容上我们也可以想到，现阶段奇瑞E5仍然主打小排量的1.5升车型，这个排量对于大多数家庭来说已经够用，经济省油，性价比更高。
● 1.5MT 新悦型——乞丐版过于寒酸
手动挡车型对于交通状况良好的二、三线城市来说似乎并不是什么问题，而且它结构简单，经久耐用，还能降低油耗，所以消费者们更愿意选择它们。奇瑞在这方面似乎也有着同样的见解，所以干脆将1.5升车型全部匹配了5MT。
配置
1.5MT新悦型
厂商指导价
5.98万元
ABS+EBD
●
行车电脑显示屏
●
大灯高度可调
●
安全气囊
-
遥控钥匙
-
铝合金轮毂
-
之所以说奇瑞E5拥有较高的性价比，正是因为其全系标配了前后独立悬挂、盘式刹车、ABS+EBD、行车电脑显示屏、大灯高度可调等功能。不过作为入门级的1.5MT新悦型，它的配置依然有些寒酸，就连安全气囊这样的重要安全配置也省掉了，实在有些说不过去，看来E5乞丐版的使命并不在销量。
● 1.5MT 优悦型——基本配置齐全，性价比高
配置
1.5MT 新悦型
1.5MT 优悦型
厂商指导价
5.98万元
6.48万元
驾驶座安全气囊
-
●
副驾驶安全气囊
-
●
遥控钥匙
-
●
铝合金轮毂
-
●
多功能方向盘
-
●
倒车雷达
-
●
仿皮座椅
-
●
单碟CD
-
●
2喇叭扬声器系统
●
-
4喇叭扬声器系统
-
●
与入门级的新悦型相比，1.5MT 优悦型增加了多项实用性配置，在舒适性和安全性方面都有很大提升，价格却只提高了5000元，光这些配件的成本恐怕就已经不只这个数了。所以与合资品牌相比，自主品牌在性价比方面确实要厚道许多。不过在这里还是要提出一些建议，奇瑞E5的前排座椅较硬，而且包裹性较差，长途驾驶很容易疲劳，相比之下后排就好多了，希望厂家今后在用料和做工上能够再细心、讲究一点。
● 1.5MT 智悦型——倒车影像+GPS价值2200，看个人需求
首先介绍一点，奇瑞E5 智悦型只是在优悦型基础上增加了一套中央彩色显示屏，具有GPS导航和倒车影像功能，操作使用上很方便。其实这是一项非常实用的配置，而且还能够提升车内的档次，价格也很实在。
● 1.5MT 卓悦型——无钥匙启动+智能前雷达，同级别罕见的高配置
| 配置 | 1.5MT 智悦型 | 1.5MT 卓悦型 |
| 厂商指导价 | 6.70万元 | 7.08万元 |
| 无钥匙启动系统 | - | ● |
| 智能前雷达 | - | ● |
| 手动冷暖空调 | ● | - |
| 电动冷暖空调 | - | ● |
同样道理，相比智悦型，卓悦型增加的3800元同样物有所值，无钥匙进入、无钥匙启动以及前雷达探头更是同级别中罕见的配置，花上7万元的价格购买主流中型车的配置，无论对于谁来说都是个诱惑。
● 1.8CVT 优悦型/卓悦型——发动机、变速箱全面更新，价值11000元
奇瑞E5的1.8车型只有优悦型和卓悦型两种配置，与1.5对应车型保持一致，而变化就在于不同的动力及传动系统，售价分别为7.58万、8.18万。花1.1万元的价格便可以对一整套动力系统进行升级，这也是一件很划算的事，如何选择就要看个人需求了。
| 参数 | 1.5MT 优悦型 | 1.8CVT 优悦型 |
| 发动机排量（ml） | 1497 | 1845 |
| 最大马力（Ps） | 109 | 132 |
| 最大功率（kW） | 80 | 97 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 5750 |
| 最大扭矩（N·m） | 140 | 170 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4500 | 4300-4500 |
| 配气机构 | SOHC | DOHC |
| 变速箱 | 5MT | CVT |
◆ 最不推荐车型：入门级的1.5 MT新悦型
入门级的1.5 MT新悦型的确不负“乞丐版”这一名号，较低的配置让它与其他车型格格不入。从这一角度来看，厂家似乎只想让它起到拉低价位的作用，也正是因为它才让奇瑞E5的整体价格区间下探至6万元以内，价格上更加具有亲和力。
◆ 其他车型适合人群：
1.5 MT优悦型——追求性价比，对舒适性配置没有严格要求的人群
1.5 MT智悦型——对中央彩色显示屏偏爱有加的人群
1.5 MT卓悦型——对超越同级的高科技配置有迷恋情节的人群
1.8 CVT优悦型——希望动力强劲，或对自动挡车有特殊需求的人群
1.8 CVT卓悦型——追求完美，喜欢买顶配车型的人群
由于奇瑞E5的各款车型售价相差不大，而且整体价位很亲民，所以几乎不存在由于缺少资金而无奈选择低配车型的情况，当然具体选择哪一款车型还要根据个人的实际需求而定，这并不是差不差钱的问题。
全文总结：
其实，6～8万这一区间的自主品牌车型很多，其中腾翼C30、比亚迪L3等都是奇瑞E5的强有力竞争对手，不过在配置上奇瑞E5还是要更胜一筹，较高的性价比是它的优势所在。对于那些购车预算不多，但又想拥有一辆空间大、配置高的消费者来说，非常值得考虑。不过奇瑞E5整体中庸的风格却很难给人留下深刻的印象，外观方面也存在不小争议，这也许是阻碍奇瑞E5前进的最大因素。（文/汽车之家 张子仪） ㊣
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