[汽车之家 深入体验] 记得五四那天得知景程又改款的消息时着实有点不信，它不是去年年底刚推出的2011款吗？现在不是才五月吗？这2012款是不是来的早了点？一连串的疑问在脑中依次闪过。看看变化，外观、内饰、动力甚至价格都没怎么变，只是在配置上增加了座椅按摩和名为“e路享”智能行车伙伴系统（下文简称“e路享”）的配置。再看看关于“e路享”系统的介绍，“e路享”是利用手机的无线数据接收功能（此处省略数百字），新闻稿的介绍永远是那么的规范而晦涩，好在没过几天4S店便打来电话，车到了。立马出发！去看看这个2012款有何不同，去体验一下神秘的“e路享”智能行车伙伴系统究竟表现如何。
由于2012款景程在外观内饰等方面几乎没有任何变化，所以本文的重点也就放在了对“e路享”功能的体验，以及它和一些主流的车载信息系统的对比浅析。而红色车身配纯黑内饰的景程也是首次出现在汽车之家，所以喜欢这种搭配的朋友也不妨关注一下。
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● “e路享”系统的功能介绍：22项服务
在厂家的新闻稿中介绍到“e路享”智能舒适行车伙伴提供四大类22项服务，而在这22项服务中厂商主打的主要是以下几种：1.拨打/接听电话；2.手机中音乐播放；3.周边查询（加油站、银行等）；4.实时路况查询（目前仅支持“北京、上海、广州、深圳”四个城市）5.天气查询；6.新闻查询；7.股票信息查询。
● “e路享”系统的工作方式：需要手机支持
“e路享”的工作方式与我们所熟知的安吉星或G-BOOK有一定的区别，传统的车载服务系统是将通信模块装入车内，相当于车中有一部可以上网或打电话的终端。而“e路享”则没有装备通信模块，它比较巧妙的利用了乘车人的手机作为数据的收发器，而车与手机之间则通过蓝牙连接。这样做的好处是降低了系统的安装成本，而缺点则是对乘车人的手机有一定要求。
● “e路享”系统的使用成本：初期成本2000元(包括主驾座椅按摩)，日后无费用
| 品牌 | e路享 | 安吉星 | inkaNet |
| 初期成本 | 2000元(包括主驾座椅按摩) | 未公布(含在车价中) | 4000-6000元 |
| 后续费用 | 免费 | 780-1580元/年 | 待定 |
『目前2012款景程也仅有三款车型配备了“e路享”，其他车型不能加装』
上文已经提到该系统的安装成本相对较低，而在使用上，由于“e路享”对所有用户提问的回答均为电脑语音识别之后的自动应答，所以它并不需要安吉星或G-BOOK那样消耗大量人力的语音呼叫中心，这也有效的节省了系统运营的成本。目前装有“e路享”的2012款车型只比同配置没有“e路享”功能的2011款贵2000元，而这2000元中还包含了主驾驶按摩座椅的成本。另外“e路享”在日后的使用中只会使用一些用户手机的套餐流量，而不会收取任何其他形式的费用。
● “e路享”系统的使用体验：全语音互动，表现力有限
“e路享”的操作按键同样位于车内后视镜上，而且按键的数量也同样是三个。不过其与安吉星的功能和作用还是有比较明显的区别的，“e路享”的按键主要用于操作蓝牙电话，而安吉星的重点则是车况的监控与救援。
由于“e路享”自身没有远程无线通信的能力，所以在使用之前我们还要将自己的手机与车载的蓝牙设备进行匹配，整个过程非常简单，只要按照语音提示操作1分钟即可搞定。车辆最多支持6部蓝牙设备的记忆，相信对于一般家庭已经足够。
以上视频共有四段，它们分别展示了通过“e路享”进行语音拨号、播放手机内音乐、周边设施查询和实时路况查询功能。应该说该系统语音识别率还是相当高的，不过识别不出来甚至识别错误的情况也偶有发生。
● “e路享”系统优缺点汇总：
优点：1.安装费用低，后期使用0花费
2.语音操作，不影响驾驶
3.功能项目比较丰富
缺点：1.对手机品牌有要求
2.没有呼叫中心，缺少人工服务
3.没有地图导航功能
“e路享”系统小结:
由于上海通用已经有了比较成熟并且定位中高端的安吉星车载信息系统，所以在体验“e路享”之前就想到了它会在风格和定位上与安吉星形成一定的差异化。实际情况也是如此，“e路享”的定位明显更低，功能也偏向于信息服务，与定位较高，强调安全监控的安吉星存在着足够大的区别。
而单就“e路享”这个产品而言，个人感觉用处最大的还是蓝牙语音电话功能，实际使用比较方便，确实可以让驾驶员的注意力更多的集中在道路上，间接的提高了安全性。至于其他的查询功能我认为因人而异，对于很多不太玩数码产品的人来说可能有一定用处，但是相信年轻人则更愿意用一些“e路享”不兼容的手机来通通搞定。
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● 红外观黑内饰2012款景程小实拍
2012款的景程基本属于一次增配的小改款，所以它的外观、内饰以及动力系统都没有什么变化。不过此次拍到的车辆为红色外观搭配纯黑色内饰，相比我们常见的黑色外观搭配浅色内饰的景程来说少了一份老气，多了一点活力。
内饰在设计上同样没有变化，不过黑内饰还是给人眼前一亮的感觉。整体的氛围感觉年轻了不少，尤其是银色的装饰条确实比假桃木要好看的多。可能是考虑到景程的车主经常会跑高速，所以定速巡航装备在了绝大多数的车型上。
本次实拍的另一个重点就是景程的座椅，黑色真皮的材质确实给座椅带来了一丝的动感，不过坐上去你就明白这还是景程，这可不是批评，乘坐非常舒服，对于这款车来说这就足够了。新增的座椅按摩功能只有主驾驶位可以享受，个人感觉放在副驾或是后排座椅可能更加合适一些。
要说景程最成功的改款就要算是2010款了，因为正是从2010款起，景程开始装备了与科鲁兹相同的1.8升ECOTEC DVVT发动机以及代号为S6的6挡手自一体变速箱。不过较小的排量对驾驶终究会有一些影响，这样的动力用在中型车上只能算够用。
2012款的景程依然采用原来的小尺寸临时备胎，其尺寸仅有T115/70 R16。装上这样的备胎既不美观也不能过快的驾驶，当然它的好处是重量轻，平时可以减轻一些重量，而它的各种不如意也能间接的起到督促车主更换新轮胎的作用。
全文总结：
2012款景程的主要变化就是在几款中高配车型上增加了两项配置，而其他方面基本上没有发生什么变化。“e路享”智能行车伙伴系统无疑是此次改款的重点，2000元的价格可以拥有一个永久免费的在线行车助手还是比较划算的，别忘了它还拥有蓝牙接打电话、蓝牙播放音乐等功能，语音操作在安全性上也要远远强过低头看手机的方式。
至于2012款景程的销量我还是觉得并不乐观，主要是车辆的定位有些高不成低不就。如果想走低价中型车路线，那就索性进一步降低配置和成本，让自己成为新一代的桑塔纳3000；而如果只想略低于迈瑞宝，那么一次彻底的拉皮手术则势在必行，目前景程在动力系统、底盘悬挂方面基本可以满足要求，只是过于老气的形象耽误了前程，如果能够按照近几年雪佛兰家族的设计风格重新设计，相信以它的价格空间以及性能，在国内应该是不愁卖的。（图文/汽车之家 刘昱昕 摄影：王申）
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