换代改款为主 车展高人气紧凑型车推荐

● 雪铁龙新C4

目前C4在国内共有三款车型在售，分别是两厢四门版、三厢四门版和双门运动版，而我们在上海车展上看到的车型则可以看做是两厢四门版（也就是世嘉两厢版）的换代车型。外观上新C4依然保留了双人字形中网，不过整体设计上更精致也更具攻击性。

车身尺寸方面，新C4两厢版相比国内在售的世嘉两厢版要略大一些，其长宽高为别为4329mm*1789mm*1489mm，而现款世嘉两厢版的尺寸仅为4282mm*1773mm*1483mm。不过轴距方面新C仍然保持为和雪铁龙C4 Coup一样的2608mm，略短于世嘉的2610mm。

法系车在内饰的设计上往往有一些神来之笔，比如现款世嘉的中置数字仪表以及集控式方向盘就让人印象深刻。前卫的设计确实可以吸引一部分买家，但是无形之中也失去了很多习惯于传统设计的消费者。所以新C4的中控设计虽然也很时尚，却也更加尊重多数消费者的使用习惯，仪表盘被放回了驾驶员侧，而方向盘也变为了较为常见的一体式。

新C4的轴距只有2608mm，甚至低于现款世嘉的2610，所以在空间的表现上它也只能做到中规中矩。对于身高180cm的乘员而言，前后排的头部空间可以保证，而后排乘客的腿部空间也超过了一拳，达到了一辆紧凑型车的的基本表现。

新C4国产后究竟搭载何种动力一直没有定论，其在国外销售的车型搭载最大功率120马力的1.6L发动机和155马力的1.6T发动机，而国产后是否引入1.6T发动机车型还没有确定。此外新C4使用的AMT变速箱以及扭力梁后悬挂也是值得关注的地方，国内消费者对它们的接受程度能有多高，现在看还真不好说。

车型总结：

相比已经近在咫尺的新骐达，新C4似乎离中国的消费者还有一定距离，不过从已知的信息来看，它的外观以及内饰设计确实更符合国人的审美了，如果能在动力系统上也真正做到与海外同步，那么它在市场表现上超越世嘉还是大有希望的。

很值得期待！雪铁龙全新C4车展静态评测 http://www.autohome.com.cn/drive/201104/190722.html