雪铁龙新C4车展静态评测

    [汽车之家 静态评测]  2010年巴黎车展，雪铁龙新C4全球首发。4月19日，雪铁龙新C4在2011上海车展中国首发，另外此款未来将由东风雪铁龙国产。雪铁龙新C4在原有车型基础上进行了全面的换代升级，从外观、内饰、座椅空间、以及动力系统，都会给消费者带了全新的感受。而这些变化，大多是消费者乐意接受的积极方面。这款车是否值得大家特别期待，请看下面的车展详尽体验。

『小提示：雪铁龙展台位于E4馆』

    目前，在国内市场销售的雪铁龙C4是第一代产品共3款车型，东风雪铁龙世嘉两厢和三厢车型、以及进口雪铁龙C4 Coupé车型。东风雪铁龙搭载的是1.6L、2.0L汽油发动机，进口雪铁龙C4 Coupé搭载的是1.6T汽油发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱和4挡手自体一变速箱。

    在欧洲市场销售的雪铁龙新C4是第二代车型，分别搭载有3款汽油发动机和3款柴油发动机，与之相匹配的变速箱请见下表详解。从车身标识和车内变速箱挡把来看，此次来到上海车展的新C4很有可能是搭载1.6T发动机，匹配6AMT变速箱的车型。

    由于展台工作人员不允许对车辆进行详细拍，发动机图片没有办法向大家展示。接下来，编辑将以外观、内饰、空间座椅的顺序为大家详细体验雪铁龙全新C4。

■ 外形动感 轴距未变

    雪铁龙新C4的长4329mm×宽1789mm×高1489mm，比现售C4的车身尺寸上略有增加，轴距依旧为2608cm和进口雪铁龙C4 Coupé保持一致，但比东风雪铁龙世嘉轴距（2610cm）要短一点。雪铁龙新C4外形设计饱满却不失动感元素，延续了前一代车型设计风格。

    雪铁龙新C4前脸的变化主要体现在前大灯和前保险杠采用的全新设计。而在B柱之后的变化值得特别说明，与上一代5门车型采用的流线式C柱相比，第二代C柱已被改成了略显平直且过度至车尾，这样会提升车内后排乘坐的头部空间。

    尾部依旧圆润饱满，与东风雪铁龙世嘉和标致307保持一致的法系车设计风格，在一定程度上也能提升后备箱空间。让人不解的是，新C4车顶上方依旧安置了一根长长的天线，如果能彻底改成短的，是否会更好看些呢？也省去了车主购车的后续改装。

    从现场实拍雪铁龙新C4后悬挂来看，依旧采用了后扭力梁非独立悬挂。我的同事汪淼新C4海外试驾对悬挂的感受是有些偏软，但并不松垮，通过弯道有足够的支撑力，而过减速带并不会出现德系车那种硬邦邦的回馈。