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多角度分析 我们到底需不需要涡轮增压

商务车是否需要涡轮增压

商务用车同样看重可靠的性能以及平顺的行驶感受,动力和经济性对它们基本没有什么杀伤力。

别克 通用别克 君越 2010款 2.0T豪雅版 沃尔沃 长安沃尔沃 沃尔沃S80L 2011款 2.0T 智尊版

凯迪拉克 通用凯迪拉克 SLS赛威 2011款 2.0T 行政版 奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2010款 E300L 时尚型

对于一部商务车来说强劲动力、省油经济以及后期保养成本一般不会作为重要的参考指标。花更少的钱办更多的事,才是它们所关注的。中型或是中大型商务车通常排量都在3.0升左右或以上,发动机形式也多为复杂而昂贵的V型六缸。小排量的直列四缸涡轮增压发动机在动力基本维持不变的情况下更能够拉低售价。

售价对比 2.0T顶配车型 自然吸气顶配车型
别克君越 28.79万 32.29万
沃尔沃S80L 43.85万 65.86万
凯迪拉克赛威 48.88万 69.8万
奔驰E级 56万 71万

通过上表对比我们可以看出目前市场中主流的商务轿车其涡轮增压车型要比自然吸气便宜很多。这对于一次购车数量较多的企业用户来说无疑是最大的诱惑。涡轮增压的优势明显。

奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2010款 E300L 时尚型

就平顺性而言,商务车的涡轮增压发动机会被调教得比较平和,再加之其庞大而厚重的车身,行驶的突兀感没有家用或运动型涡轮增压车型表现得那么强烈。整体行驶感受基本可以达到自然吸气车型水平。

企业对商务用车的保养从不吝惜,一般都是按厂家规定进行养护。这对涡轮增压的保护比较及时,一旦出现问题也会马上进行维修,这些做法在一定程度上延长了发动机使用寿命。另外,企业通常会定期进行车辆的淘汰与更新,也就是说一般在涡轮增压器到达极限寿命前车辆往往就被卖掉,故涡轮增压器的寿命问题基本不会被体现出来。

涡轮增压车型在噪音控制方面还有一定功力,这是倚靠其自身工作方式实现的。在匀速行驶时,涡轮增压器会为发动机带来一部分高压空气,这就使得发动机转速能有小幅下降。如此一来,传入驾驶舱的发动机噪音便会随之降低,这对于可能要在车内休息或者洽谈商务来说有着一定帮助,但实际效果并不会体现得非常明显。

别克 通用别克 君越 2010款 2.0T豪雅版

别克 通用别克 君越 2010款 2.0T豪雅版

『君越2.0T噪音测试』

别克 通用别克 君越 09款 2.4L豪华版

『君越2.4噪音测试』

通过涡轮增压与自然吸气两款君越噪音测试的对比我们可以发现:在80km/h时速巡航时涡轮增压发动机的噪音要比自然吸气略小,高压进气确实降低了一些发动机转速。总之,涡轮增压车型对于商务用户来说还是有着相当大的吸引力。

总结

关于涡轮增压我们应该本着自身切实需要以及今后用车环境因素来进行选择,不能只听厂家神乎其神的宣传就盲目轻信。从实际使用角度来说:如果你崇尚激情的驾驶体验,对运动型车情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题,那么,涡轮增压的优异提速性能是你不二的选择;对购车仅仅用于上下班代步或经常带着家人外出的家用人群来说,购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松,同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心许多;若是企业单位采购商务用车可考虑涡轮增压车型,毕竟售价上的优势是自然吸气所无法比拟的。涡轮增压与自然吸气各有优势,在一段时间内,绝不会出现谁代替谁的可能性。(文 汽车之家 朱黎)

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