四款原装进口家用车推荐

    [汽车之家 车型导购]  在目前国内的家用车市场中，自主车和合资车无疑占据着主要份额，的确，目前国内车市越来越成熟，可选的车型很多，不过这似乎也产生了一个问题，那就是车辆非常容易“撞衫”，因此总有部分消费者喜欢那么一点点与众不同，那么进口车似乎是一个不错的选择，我不敢确定进口车质量一定比合资的好，但往往更有优势，而且也满足了那些“不流俗”的消费者。

    进口车的价位的确是要高一点，但既然今天谈的是家用车，那么性价比和实用性自然是首要考虑的因素，下面的四款不同风格的进口车型在这两方面还是不错的，而且在20万以下都有非常适合家用的配置。

● 两厢轿车 马自达3

   厂商指导价：13.98-17.58万

    进口版的马自达3在国内关注度并不算低，一来是因为它不错的操控性能，二是在进口车中较高的性价比也是它的优势所在。相对于国产版的马自达3，年代更新的进口车型外观时尚了很多，夸张的大嘴和流线的车身共同演绎着它的年轻和活力，它也被人们亲切的称为“新马3”。略有遗憾的是，进口车型并没有国人偏爱的三厢版，

    进口版的新马3依然继承了上一代车型优秀的底盘结构，后多连杆的悬挂构造注定了它上乘的操控基础，清晰的路感传递和良好的悬挂支撑也是一款偏向运动车型应有的表现。其中最有运动性的当属2.0L的手动挡车型，6MT的带来更加丰富驾驶乐趣的同时，也有利于燃油经济性的表现。在汽车之家0-100Km/h的加速测试中，它取得了9.4秒的成绩，谈运动还是欠了些火候，毕竟它的本质还是一款底盘素质较好家用轿车，不过它41.6米的刹车成绩却很不错，进入了汽车之家优秀的标定范围之内。

    新马3的轴距同上代一样为2640mm，按说应该是同级车的中等水平，但优秀的多连杆后悬挂对于车内空间的侵占还是比较明显的，身高为175CM的乘客调整到合适的驾驶位置，后排到前排仅有一拳的距离，另外前排头部空间略有压抑也是该车的不足之处，整体来说相对紧凑的车内空间可能会令那些喜爱它的操控与时尚的消费者望而却步，可谓鱼与熊掌不能兼得。

    进口马自达3的在售车型共有四款，指导价格在13.98万-17.58万，全系配备了多功能方向盘。值得注意的是，1.6升的两款车型分别采用了五挡手动和四速自动变速箱，而2.0升车型则是6挡手动和五速自动的搭配，这似乎很容易让消费者选择起来犯难，如果您中意手动挡，2.0升手动豪华型的价格倒是显得比较合理，配置也很丰富。15.18万的1.6自动豪华型满足正常需求也没有问题，前提是你不要嫌弃它4AT变速箱。

● 三厢轿车 铃木凯泽西

   厂商指导价：18.98-27.48万

    多年来擅长制造小车和摩托车的铃木近来在中型车领域也开始发力，凯泽西就是它的处女作品，在海外上市后很快来到了中国，并以还算比较合理的价格进行销售。

    虽然凯泽西将自己定位一款运动风格的中型车，但在4650mm*1820mm*1480mm的车身尺寸紧凑型车大出多少，2700mm的轴距也仅为中型车入门级水平，因此它作为家用轿车倒是更为合适。凯泽西的外形设计在各种曲线的变换中诠释者动感，但又不夸张，整体造型在和谐大气中带着一股蓄势待发的气势。

『自动空调和具有三个档位的座椅加热是标配』

    凯泽西的一大卖点就是具有操控性更好的四驱版本，不过你至少需要为此准备26万，对于家用来说价位太高，而真正喜欢运动的人士又多半不会选择它，因此四驱版本似乎显得有些尴尬。而两驱车型的价位还算比较合理，即使19.98万的入门级车型，在配置方面也足够使用，它标配了ESP电子稳定程序、侧气囊和前后气帘，多功能方向盘、座椅加热、一键启动和自动空调也出现它的配置单上，略有遗憾的是，它没有装备天窗。

『只有入门级车型为6MT 其余车型采用CVT无级变速箱』

『豪华版多了天窗和氙气大灯等 其它配置也很齐全』

    这款19.98万的入门级车型在配置够用的同时，也是全系车型中唯一装备手动挡的车型，而且具有6个前进挡，相比其它车型的无级变速箱，这款车型无疑更富有驾驶乐趣。比标准版高一档次的豪华版在配置上要丰富的多，可以说满足一般的需求已经绰绰有余了，只是CVT变速箱与运动这个口号似乎有些不符。当然，凯泽西还有更高配车型，相对于它的售价，选择意义就不太大了。

    凯泽西褐色的内饰线条硬朗，有意无意中渲染它的运动风格。空间作为家用车来说十分重要，之前已经提到2700mm的轴距仅是中型车的入门级水平，那么如果以中型车的标准来衡量凯泽西的话自然不能算力理想，不过把它当做一款家用车，空间水平还是够用的。身高为178CM的乘客调到合适的驾驶位置，腿部空间还有一圈有余，大多数人也不会对这个空间表现抱怨什么。

● MPV 马自达5

   厂商指导价：15.98-18.28万

    作为家用车，MPV这种类型是非常实用的，也有越来越多的消费者开始渐渐接受它们，我并不是刻意推荐马自达这个品牌，而是作为原装进口的马自达5本身，拥有足够的理由值得去推荐，其实与其定位相似的还有来自起亚的新佳乐，但相对于日本车，韩国车在很多方面还是存在差距的。

    在海外，新一代的马自达5已经上市，但目前国内在售的版本也并未显得多么过时，对于MPV而言，实用性似乎更为重要，马自达5就是这样一款实用的MPV。

    马自达5为7座设计，灵活的座椅布局是MPV的重要特点，马自达5在这方面做的很不错，座椅放倒后的地板很平，这点为它的实用性增色了不少，而且前后排座椅放倒后可以连成两张“床”，为外出郊游时的小憩提供了方便。该车在多处设计上也很巧妙，比如第二排座椅的中间座椅可以收起，行成一个过道更方便地进入第三排。

『电动天窗、多功能方向盘是标配』

    目前在售的马自达5共有三款，厂商指导价分别为15.98万、16.98万和18.28万，电动天窗、多功能方向盘是标准配置，豪华型多了6碟CD、自动空调、真皮座椅和真皮方向盘等，并在被动安全性上也更胜一筹，但由于18.28万的售价有些偏高。在国内不少城市，马自达5有着几千到一万元的优惠，进一步增强了该车的性价比，这意味着以15万出头就能拥有这款实用的原装进口MPV。

     马自达5的内饰采用黑色和银色面板的搭配，看上去还是挺时尚的，位于中控台下端的挡把不仅使用方便，也增加了前排中间位置的空间，日系车在做工方面也值得肯定。同上述的两款车型一样，马自达5最低配的手动挡车型有6个前进挡，更加有利于燃油经济性，而5速自动变速箱也比很多日系车上惯用的4AT更有优势。 

● SUV篇 三菱 ASX劲炫

   厂商指导价：18.38万-23.98万

    三菱ASX劲炫（以下简称劲炫）是一款较为年轻的车型，它于今年的8月份才在国内上市，采用与欧蓝德相同的平台打造，看上去就像一个缩水的欧蓝德。劲炫的轴距为2670mm，相比欧蓝德没有变化，不过因为车身更为紧凑，使得它在城里游走穿梭更加灵活。该车的线条以直线为主，时尚和硬朗由这些直立的线条打造出来，当然，前脸也少不了三菱家族式的大嘴设计。

『体验者身高为175CM』

    ASX劲炫的内饰十分简洁，中控台造型看上去并不像一款二十万的车，除了那个略有科技感的炮筒状仪表板外，内饰真没有什么特点可言。在空间方面，身高为175Cm正常身材的乘客坐到后排（前排正常位置），腿部空间能达到两拳，头部到车顶1拳的余量对日常使用来说也完全没有问题。

    大面积天窗始终能得到消费者的喜欢，那么这个愿望可以在劲炫上实现，它的全景天窗可以让车内成员更加亲密地接近自然，也一定会让您的旅途更加轻松惬意，只是你需要为此至少付出20.8万的银两。劲炫的后备厢空间满足一般使用没什么问题，座椅放倒扩充容量也是在SUV上也是很正常的事情，不过地板和后排座椅有个小台阶，在一定程度上降低了装载大件物品时的实用性。

『定速巡航、自动空调、座椅加热和电动天窗——两驱炫逸版更值得选择』

    劲炫的整体定价偏高，配置很低的入门级车型售价达到了18.38万，当然这与原装进口车型也有关。如果您准备以20万左右的价格购买进口SUV的，劲炫的2.0两驱炫逸版更值得选择，全景天窗、定速巡航、真皮座椅、自动空调都装备在该车型上，当然，该车也有操控和通过能力更好的四驱版本，不过作为日常驾驶使用的话，两驱车型的性价比更高。

● 全文总结

    作为家用车，上述四款车型的表现都是合格的，在价位方面也并非贵得让人彻底无法接受，毕竟它们是进口车型。马自达3和凯泽西的风格是运动派的，或许它们在动力方面与运动二字相差还比较远，但至少在设计上给人的运动感较强，而且操控方面的表现也不错；分别作为MPV和SUV的马自达5和三菱ASX劲炫，更加注重灵活的空间布置和大空间带来的实用性，只是后者的定价偏高削弱了这款时尚小巧车型的竞争力。如果您属于那种不爱与别人“撞衫”的那类，上述车型您是否有了中意之选呢？（文/汽车之家 孙涛）