[汽车之家 导购] 在品牌支柱系列文章的前两期，主要介绍了一些价格在15万以内的车型，它们价格不算贵，但是都有不错的品质。而本期介绍的车型则更舒适、豪华一些，其中有中型车甚至中大型车，它们在尺寸、配置、安全性等多方面都要更加出色。当然前提是没有变的，它们都是各自品牌的销售支柱车型。
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● 奥迪 A6L
售价：35.50～69.60万元
遥想十几年前，奥迪品牌在中国的影响力还很难跟奔驰宝马相比，不过随着近些年的发展，奥迪已经成为国内豪华车的领导品牌，其高端公务车的形象更是深入人心，而对这一变化贡献最大的当属奥迪的A6L车型。
奥迪经过多年的苦心经营，其大嘴式的家族设计风格已经深入人心，A6L所体现出的低调、沉稳、大气的气质更是深得国内消费者的喜爱。从09款开始增加的前后LED灯组增加了车辆的科技感，亮起时视觉效果出色。
奥迪A6L的中控内饰既有传统德系车做工精细用料扎实的特点，同时也加入了众多的奥迪品牌科技元素。类似炮筒式的仪表盘造型很独特，彩屏行车电脑也很实用。电子手刹和MMI系统的控制键位于前排座椅中间位置，它们增加了车内的科技感。
对于中大型这个级别的车型来说，后排乘客的空间和舒适性无疑是重中之重，也是它们能否取得市场肯定的重要因素。而这恰恰也是A6L的强项，2945mm的轴距让185cm的体验者仍可以翘起二郎腿，而宽大的中央扶手在储物能力上同样强大。
A6L共有4种排量的发动机和3款变速箱与其匹配，其中价格相对便宜也比较常见的是2.0TFSI涡轮增压发动机和2.4升V6自然吸气发动机两款，它们的最大功率分别为170和177马力。手动挡车型使用的是一款6挡手动变速箱，而自动挡车型则使用7档CVT和6档手自一体变速箱。
车型总结：
A6L每月近万台的销量对于一款豪华品牌的中大型车来说确实是个很不错的成绩，但除了销量外，它对奥迪品牌形象的拉升作用所转换的价值更是难以估量的。目前的A6L产品线十分丰富，覆盖了从30万-70万的广大区间，给予认可A6L车型的朋友很大的选择空间。
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● 马自达 6
售价：17.08-19.98万
从马自达6引入国产开始，它就成为马自达品牌在中国最受欢迎的车型，即使它的换代车型睿翼的引入，也没有改变这样的状况。虽然是一款上市多年的老车型，但是通过不断扩大的优惠幅度，它的销量和人气依然可以保持在很高的水平。
时至今日再看马自达6，虽然它上市时那种前卫和时尚感减少了许多，但是整体设计依然不觉得落伍。柳叶形前大灯十分具有魅惑感，而“V”字形的发动机盖隆起线条和中网浑然一体，具有很强的视觉冲击力。尾部造型圆润饱满，体现它性感的一面。
马自达6虽然已经改走经济实惠路线，但是其配置依然比较丰富。电动天窗、四门车窗一键升降均为全系标配，而像多功能方向盘、电动折叠后视镜这些配置也只是没有出现在入门的手动车型上。当然问题也是有的，作为一款主打运动的车型，全系没有牵引力控制和ESP还是比较遗憾的。
相比同价位的一些中高端紧凑型车，马自达6在车内空间上还是具有一定优势的。身高178cm的体验者在前排头部有一拳的空间，这还是不算上天窗的表现，保持前排不动坐入后排，头部二指腿部两拳的空间水平也算合格，体现了中型车应有的水平。
马自达6目前只销售2.0L车型，该款发动机最大功率146Ps/6500rpm，最大扭矩为183Ps/4000rpm，发动机带有可变气门正时和可变进气歧管技术，在燃油经济性上表现不错，与之配合的是5挡手自一体变速箱或者6挡手动变速箱，其中6挡手动变速箱只出现在入门车型上，不过其换挡平顺、驾驶乐趣很高。
车型总结：
用紧凑型车的价钱买中型车，这一直是马自达6的宣传口号。实际情况也确实如此，虽然厂商指导价为17.08-19.98万，但目前在各地经销商处它都有着很大幅度的优惠，14万多元的价格就可以买到一辆6MT的马自达6确实非常诱人。
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● 丰田 凯美瑞
售价：18.28～36.48万元
转眼间凯美瑞已经上市4年多的时间了，在这4年的时间里它虽然只进行了几次不痛不痒的小改款，但是月销量却一直保持在万辆以上，堪称丰田在华最赚钱的车型。丰富的配置、出色的乘坐空间以及舒适性是它最大的特点。
现款凯美瑞的外观基本延续了09款改款后的效果，外形上明显多了几分硬朗，中网的镀铬饰条更有流动感，大灯和尾灯都有了细节上的变化，而镀铬的雾灯装饰使前脸看上去甚至有了点霸气的感觉。
凯美瑞的中控部分虽然也使用了大量的木纹装饰，但是实际效果还是不错的，哑光处理过的木纹不再闪闪发亮，提高了档次感。仪表盘的配色和样式设计都比较成功，夜间亮起后更是有不错的效果。
凯美瑞2775mm的轴距保证了后排乘客的空间，以家庭使用的标准来衡量完全没有问题，如果作为商务用途，似乎还应有所加长。高配车型的后排中央扶手功能完全达到了更高级别车型的水平，椅背角度调节、音响控制、电动遮阳帘一应俱全。
凯美瑞除了拥有强大的导航系统外，顶配车型还搭载了丰田的G-Book系统，它将导航与人工服务很好的结合，可以为用户提供周边设施的人工查询定位直至导航。另外被盗通知、道路救援和远程维护等功能在危难之际也都能起到不小的作用。
车型总结：
丰田的信任危机似乎并没有影响到凯美瑞的销量，每月万台以上的表现也足以看出国人对它的认可。中庸的外形，够用的动力，配合优秀的乘坐舒适性以及丰富的配置，这似乎已经成为日系中型车获得销量的固定模式。
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● 本田 CR-V
售价：18.98～26.28万元
其实本田旗下的热销车型不止CR-V一款，比如第八代雅阁的销量就和它不相上下，不过要论江湖地位，在SUV车辆销售排行中独孤求败的CR-V显然更加霸气。自第三代车型上市以来，长期的加价热销局面就一直持续，时至今日也没有什么实际的优惠。
CR-V上市时，它过于流线圆润的外形设计曾引起了一些争议，反对者认为它缺少一款SUV该有的阳刚之气，显得过于圆滑。不过从CR-V的销量来看，喜欢它的人似乎更多。而且这样的外形也比较符合其城市SUV的定位。
本田车型的内饰设计一直有着不错的口碑，CR-V也延续了这一传统，上黑下米的配色以及规整的造型让人看着很顺眼，很舒服。挡把和手刹的位置是CR-V的一大特色，虽然使用上不会增加便利性，但在感官上更具有新鲜感。
CR-V的乘坐空间非常宽敞，身高175cm的体验者如果将前排座椅调至最低处，头部将有超过两拳的空间。后排乘客的空间同样没有问题，头顶和腿部都有一拳以上的空间。此外后排座椅的角度还可以小幅度调节，脚下的地板也没有凸起，实用性很强。
大家购买SUV的一个主要原因就是它们拥有强大的储物能力，作为SUV销量翘楚的CR-V在这方面当然不能示弱，宽大规整的空间、平坦的地板都让它的实用性大大增强。后排座椅需要4步才能全部翻起，好在并不算费力。
车型点评：
从长期加价热销的局面就可以看出CR-V受欢迎的程度，车辆的表现确实也比较均衡，外形内饰符合大众审美，乘坐和储物空间也都十分宽敞，动力虽算不上强劲但是油耗表现比较出色。不过随着像RAV4、途观、ix35等车型的陆续推出，未来的SUV市场竞争也将更加激烈，CR-V的优势也会逐渐减弱。
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全文总结：
本文介绍的几款车型都颇有些传奇色彩，奥迪A6L几乎成为政府高端公务车的代名词，车辆本身优秀的品质加上这一身官气，想不热销恐怕都难。马自达6则在销量上一直压制着自己的继任者睿翼，不知道厂商看到马自达6如此老当益壮是该高兴还是该痛苦。相比前两款车型凯美瑞的故事就不那么精彩了，与雅阁、天籁的缠斗总是让它时刻不敢怠慢。最后的CR-V绝对传奇，加价卖了这么多年依旧热销，不过天下没有不散的宴席，随着越来越多优秀SUV车型的出现，CR-V恐怕很难再一家独大下去。
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