[汽车之家 新车图解] 雨燕在国内非常受年轻消费者欢迎，小巧灵活的车身和顺畅的动力表现让它成为我们日常生活的得力助手。这次的巴黎车展上，铃木为大家展出了2011款雨燕，现在就让我们来看看它在外观内饰等看得见的地方做了哪些改动。如果您还关注其他新展出的车型，请进入汽车之家巴黎车展专题。
雨燕主攻年轻市场，外观方面活泼灵巧的元素是必不可少的。现款车型的上下分体式进气格栅就显得格外欢快，而我们在新款身上看到这一点已经有所变化，格栅仍旧上下分离，但下层面积已经大幅减少，同时雾灯被独立的安置。这样整个前脸看起来更加饱满圆润，增加了一份成熟。
新款雨燕的大灯在造型上乍一看没有什么变化，实际上它的长度是有所增加的。这样与圆润的前脸搭配起来才不显得臃肿，整体视觉效果是“眼神”更犀利了。
车身侧面改动不多，明显的地方只有三处：侧窗靠C柱的线条由直线变成曲线；前后大灯的侧面线条变化。我们在展台上看到的车型是一台蓝色的1.3升柴油版和一台白色的1.2升汽油版。其中从车身涂装来看汽油版本还装备有发动机自动启停系统。
绕道车身后面来，相信新设计的尾灯能一下吸引住你的注意力。也许是设计师意识到现款雨燕的尾灯太平淡无奇了，因此干脆在改款的时候让它来个大翻身。另外尾门把手处进行了加厚处理，牌照的挂放位置上移，为车尾留出了一个完整厚实的保险杠。
新款雨燕在外观上的改动笔墨不多但效果不错，仍旧延续了这款车型给人小巧灵活的印象，大灯和尾灯的重新刻画都是点睛之笔，这种保持原味也有新花样的做法能最大程度的被消费者接受。
㊣相比外观上的细微变化，内饰设计可谓大刀阔斧的改进。中控台几乎已经完全看不到原来的影子，各种功能按键悉数登场，看起来档次感一下高了很多。
新设计的方向盘非常招人喜欢，上下部分采用了磨砂表面，手感应该提升不少，如果3点和9点位置也有这样的设计就更好了。细心的读者会在自动挡车型上发现定速巡航功能的控制按键，希望国产的时候能保留下来。
这台展车确实配备了发动机自动启停系统，另外ESP开关也出现在中控台上。发动机自动启停是比较鸡肋的功能，如果不出意外的话国产时不会使用，而ESP则是非常有用的配置，希望跟定速巡航一起继续留任。
空间方面没有太多亮点，前后排表现和后备厢容积都属于这个级别的应有水平，当然雨燕的优势并不在这方面，我们也不必在此过多强求。
预计2011款雨燕将在明年正式投放市场，从这次的展车来看，确实有搭载1.2升VVT汽油发动机的计划，它将在动力性和经济性方面找到新的平衡。虽然外观变化不大，但内饰升级则非常明显，整体档次感提升不少，相信也会有更多消费者喜欢上它。至于定速巡航、ESP等配置是否会进入国内市场，还是让我们耐心等待吧。（文/图 汽车之家 胡正暘 摄影/汽车之家 翟元）
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