都是销量MVP！4款品牌支柱车型推荐(二)
[汽车之家 导购] 在品牌支柱车型（一）中，我为大家介绍了4款自主品牌的支柱车型，它们依靠较低的售价和相对出色的品质得到了不错的性价比，并依靠自己的销量为品牌的发展出力。而今天介绍的4款车型都为合资品牌紧凑型车，它们在总销量最大、竞争也最激烈的主流紧凑型车市场中占据一席之地，都是各自品牌当之无愧的销量MVP。
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● 雪佛兰 科鲁兹
售价：10.89～11.99万元
科鲁兹对于雪佛兰品牌的重要性不言而喻，它不仅有着一万辆以上的单月销量，其对雪佛兰品牌形象在中国的提升也都起到了很大的作用。科鲁兹凭借自己动感的外形设计和比较先进的动力总成，将老款赛欧和景程留给人们那种外形保守中庸、技术落后的印象彻底打破，也为之后上市的雪佛兰车型打下了不错的品牌基础。
科鲁兹动感犀利的前脸无疑是它最吸引人的地方，很多如今的车主更是在见到它的第一眼就被征服了，和前脸相比尾部设计显得中庸很多，圆润的线条和前脸没有太多呼应，感觉车头和尾部完全是两种设计风格，未来如果能将尾部改的犀利些会更好。
科鲁兹的内饰采用环抱式设计，中控台和前门板在设计上融为一体，使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级，但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高，配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。
科鲁兹拥有1477mm的车高以及2685mm的轴距，所以空间上科鲁兹表现不错，身高180cm的体验者坐在前排仍有将近两拳的头部空间，相信190cm以下的乘客都不会觉得顶头。而后排的表现比较一般，头部有三指左右空间，而腿前还有一拳多余量。
『1.6L+5MT车型加速和油耗』
『1.8L+6AT车型加速和油耗』
我们测试了1.6MT和1.8AT这两个套最有代表性的动力总成，1.6MT为科鲁兹入门车型的动力配置，12.7秒的百公里加速成绩并不理想，而全程空调情况下跑出的8L/百公里的油耗还算让人满意。而1.8AT作为科鲁兹的顶级动力配置，百公里加速仅为12.1秒让人失望，9.4L/百公里的油耗也偏高。
车型总结：
可以说科鲁兹在销量上取得的成功是在情理之中的，动感炫酷的外形和极富科技感的内饰是它最吸引人的地方，这也是很多车主选择它的一个主要原因。空间方面它也有不俗的表现，在同级车中属于中上水平。加速和油耗虽然表现平平，但是DVVT发动机和6挡手自一体变速箱在技术上还是同级车型中比较先进的。
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● 福特 福克斯
售价：10.48～15.39万元
福克斯的销量在长安福特的各款车型中可谓是一枝独秀，这样的局面当然有紧凑型车市场总量较大的先天优势，但一款上市多年的车型能够在竞争激烈的紧凑型车市场中常年热销，也必定有它成功的原因。
原因之一就是出色的外形设计，福克斯在三厢车和两厢车的外形上做了有针对性的区别，三厢车主打豪华大气，而两厢车走运动路线。即便是前脸的设计也有所不同，在下进气口和前雾灯等处都有细节上的变化，轮毂的样式也各有不同。
上市之初的福克斯内饰带有很强的美式粗犷风格，无论是设计还是做工都让人不太满意，随着几次改款，内饰的做工和设计水平有所提高，两厢车纯黑内饰提供了很强的运动感，而三厢车上深下浅的内饰也体现了一定的豪华感。
福克斯的前排头部空间没有问题，即便拥有天窗，身高178cm的乘员头顶依然能够保持一拳以上的空间，而2640mm的轴距也保证了后排乘客的腿部空间，有将近两拳的距离，只是后排头部空间略小，只有三到四指的距离。
当然动力和操控才是福克斯最吸引人的地方，在我们的测试中2.0MT车型跑出了9.43秒的百公里加速成绩，这也是驾驶乐趣的基础。而带有副车架和防倾杆的后轮独立悬挂操控性和舒适性更佳，粗壮的副车架和下摆臂也给人扎实可靠的感觉。
车型总结：
由于引入国产的时间较早，所以福克斯的运动性也更加深入人心，每一个考虑运动型家用车的人都很难对它视而不见。当然我们对它还有着更高的期待，除了不断的降价增配外，我们也想要一辆与世界同步的福克斯。
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● 北京现代 悦动
售价：9.98-11.98万元
在北京现代成立之初，其依靠伊兰特和索纳塔两款车型取得的不错销量站稳了脚跟，不过随后推出的几款车型并未取得预期的成功，伊兰特和索纳塔也渐显老态。此时悦动的推出取得了不错的效果，凭借更为时尚的外形和内饰设计，悦动在销量上逐渐赶上并超过了伊兰特，成为北京现代的一款支柱产品。
即便已经推出了几年，但悦动的外形仍然不显得过时，前脸动感时尚，锐利的大灯和横条中网让前脸更加年轻。相较车头的犀利，车身的线条则比较圆润饱满，波浪形腰线从车头贯穿至车尾，给人很柔美的感觉。
悦动的内饰经过了重新设计，上深下浅的设计很适合家庭用户使用。虽然缺乏一些亮点，但是中控的整体做工比伊兰特有很大提高，按键和旋钮的手感也更为出色。高配车型还使用了木纹装饰作为点缀，提高了车内的豪华感。
悦动的空间表现同样出色，2650mm的轴距比老款伊兰特加长了40mm。前排的头部空间非常充裕，即使不算天窗带来的高度，身高178cm的编辑头部仍有一拳多的余量，悦动的后排腿部空间也相当充足，有超过两拳的水平。
发动机的改变是2010款悦动最新的变化，悦动换装了与福瑞迪相同的1.6升γ发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，最大功率为123马力/6300rpm，最大扭矩为155牛米/4200rpm。理论上在动力和油耗上能得到一定的改善。
车型总结：
要想得到市场的认可，光有一技之长是远远不够的，悦动在各方面表现比较均衡，外形时尚有亲和力，2650mm的轴距也保证了乘坐的空间。2010款悦动还换装了和福瑞迪一样的1.6升γ发动机，之前被人诟病的动力弱、油耗高等问题也得到了解决。最后在配以合资品牌紧凑型车中较低的售价，它的旺销也就不足为奇了。
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● 斯柯达 明锐
售价：12.34～21.09万元
虽然同属大众集团，使用的核心技术也基本相同，但是斯柯达在销量上却是难以望到大众的项背。旗下的晶锐和昊锐都是叫好不叫座，月销量很难突破5000，只有中坚力量明锐还算表现不错，近期月销量更是蹿升至万辆以上。
老款明锐销量迟迟上不来，过于老气的外观是其主要原因。所以2010款明锐对前脸进行了大刀破斧的改进，上挑的前大灯是最明显的变化，此外略带倾斜的前进气格栅也更富有攻击性，配合加宽的镀铬装饰感觉明锐一下年轻了几岁。
明锐的内饰变化并不大，只是在细节上做了一些改变。内饰的配色上除了浅色内饰，还新增了上黑下灰的颜色搭配。全新的四幅方向盘看上去更时尚，高配车型还增加了“U”型镀铬饰条，增加了几分豪华感。
『左图为1.6L自然吸气发动机 右图为1.4TSI发动机』
『左图为1.8TSI发动机 右图为2.0TSI发动机』
明锐的动力选择极其丰富，从注重经济性的1.6L自然吸气发动机，到现在当红的1.4TSI发动机再到动力强劲的1.8L甚至是2.0L的TSI发动机都可以装配在明锐身体内。而根据发动机的不同，搭配的变速箱也有5挡手动变速箱、6档手自一体变速箱、7档DSG等多款变速箱与之匹配。
与几款大众兄弟车型不同的是，明锐的后备厢采用掀背式设计，所以其后备厢盖打开的角度更大，平时拿取东西也会更加方便。再配合三厢车先天的后备厢空间优势，使得明锐的后备厢无论是空间还是实用性都优于同级车型。
车型总结：
明锐本身就是一款很有实力的车型，先进的动力和底盘技术，实用的乘坐和储物空间，阻碍它的就是那张老气的前脸和斯柯达这个源于捷克的品牌。在经过这次外形年轻化后，其销量也有了明显的提高，6、7、8连续三个月均过万的销量就是很好的证明。
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全文总结：
由于国内紧凑型车市场销售总量极大，这也使得很多品牌的销售支柱都是出自这一级别，在这里仅以4款比较有代表性的车型为例。科鲁兹的优势在于动感的外形和内饰设计，这也是很多人选择它的理由。福克斯通过多年的经营，其运动性已经深入人心，不断下调的价格也提高了它的性价比。悦动作为伊兰特的升级产品很成功，和谐的外形设计很符合国人的口味。明锐是最近销量提升的一款车型，外形的改款对它意义重大，出色的品质是它销量的基石。（文/汽车之家 刘昱昕）
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