幕后英雄III 掌控主动安全的配套供应商
[汽车之家 车型导购] 不知道大家是否还记得我们之前推出过的《幕后英雄》系列文章的前两集，如果不记得也没关系，可以点击下面的链接查看一下。在前两集中我们为大家介绍了12家涉及汽车各个部件的配件供应商，虽然也许他们的知名度远不像挂在车头的标识那样家喻户晓，但他们的作用及重要性完全对得起幕后英雄的称号。
之前两篇文章中的12家厂商各有擅长，而本文作为第三集将主要介绍为汽车厂商提供主动安全配置尤其是车身稳定控制系统的供应商，他们提供的产品直接影响着车辆主动安全性的高低，这是直接关乎车内乘客人身安全问题，不容小觑。
◆ 如果您错过了《幕后英雄》系列的前两集，请点击下面的链接查看
幕后英雄！六个著名零部件供应商简介
http://www.autohome.com.cn/advice/200910/73531.html
幕后英雄！六个著名零部件供应商简介二
http://www.autohome.com.cn/advice/200911/75310.html
◆ 什么是车身稳定控制系统？它有什么作用？
以博世公司的ESP为代表的车身稳定控制系统是当今车辆主动安全配置的较高水平体现。它包括了ABS防抱死刹车系统和ASR牵引力控制系统的功能，可利用电脑分析车载传感器反馈的信息，得知目前车辆的行驶状态，如果发现状态异常会采取相应措施降低危险发生的可能。
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● 罗伯特博世有限公司（Robert Bosch GmbH）
虽然绝大部分幕后英雄的名字被人提及时，一般人都会感到陌生，但博世不同。这个名字和由它提供配件的汽车厂商一样有着较高的知名度，而且这也是博世第二次出现在本系列文章中。
『博世的涉及家用电器（左）和五金机电方面的产品』
罗伯特博世有限公司（Robert Bosch GmbH）有着悠久的百年历史，其发展里程和汽车本身几乎一样长。不过最初博世公司的业务和汽车毫无关系，它首先涉足的是家用电器行业，尤其是在冰箱产品上有着较高端造诣。随后着眼于汽车行业的快速发展，博世开始了这个领域的新尝试，早在1926年博世就在上海创办了一家汽车售后服务车间。而博世的总部所在地是德国的斯图加特，这里可是保时捷和奔驰的故乡。
虽然博世是从家用电器行业起家，而且目前也占有不错的市场份额，但现在博世公司真正的支柱却是它的汽车技术。每年汽车配套部件和技术产品带来的收入占博世总销售额的60%，在主动安全技术方面，博世发明的ESP®车身稳定控制系统更是将车辆的安全性能提升到了一个新的层次。
『奥迪（左）和奇瑞都是博世的用户』
目前我们已经熟知的是博世的第八代ESP产品，其装备在国内市场中的多款车型上。而最新的第九代ESP®也已经于今年投入量产，新产品比上一代的体积更小且重量更轻，同时拥有更多的像自适应巡航控制系统的“停&走”这样的延展功能。相信不久的将来我们就会看到某款车的宣传广告标注着此车装备了9.0版本的ESP®。
● TRW汽车集团(TRW Automotive Inc.)
TRW汽车集团(TRW Automotive Inc.)是一家来自美国的同样有着悠久历史的厂商，而且相对而言，它在汽车配套产品及技术方面显得更加纯粹一些。TRW天合集团创始于1901年，只比博世晚了十几年。最早主要涉及的是航空和汽车行业，随后有成为电子元件、计算机和软件工程方面的先驱者。不过在2002年总集团因故停止业务，主体被分为三大部分，现在的TRW汽车集团就是其中之一。
『安全气囊、气帘以及安全带都是TRW的主要配套产品』
TRW汽车集团为汽车厂商主要提供有关安全性能的配置，其中像安全气囊和安全带这类被动安全配置在OEM市场中占有较大的份额。而在主动安全配置上TRW天合也有深入且成熟的研发成果。目前已有的产品包括碰撞预警系统、转向力度控制以及紧急自动制动辅助等功能，而其研发的车身稳定控制系统被称为ESC。
『迈腾、福克斯和荣威550的ESC系统都是TRW天合提供的』
TRW天合的总部所在地位于美国的密歇根州，而福特集团也同一个州，因此福特集团称为TRW天合最大的客户也就是顺理成章的事了。而之前与福特有关的品牌比如像沃尔沃旗下车型也在使用TRW天合提供的ESC产品。同时TRW天合也将业务和工厂建设开展到了中国国内，一些自主品牌车型也装备了他们提供的配套产品。
㊣● Teves特威斯公司
如果说到Teves特威斯公司恐怕一般国内消费者都不清楚它是做什么的，但如果提到德国大陆集团，应该很多人都有耳闻。而Teves特威斯公司正在德国大陆集团在1998年从美国ITT集团手中收购而来的，这次收购使得大陆集团在汽车底盘和制动方面有了长足的发展。
德国大陆集团最有名的产品应该就是各种各样的轮胎了，从自行车到重载卡车都能在大陆旗下产品线上找到自己适合的型号。而其实上大陆集团在主动安全配置的研发上丝毫不落后于人。一般常见的高端安全配置它都可以提供，其中就包括了出自Teves的车身稳定控制系统。
『速腾和明锐装备的都是Teves提供的产品』
在国内市场上，Teves的产品也是随处可见，很多厂商比如长安铃木、长安汽车、吉利旗下的车型都装备了Teves提供的ABS系统。而Teves的车身稳定系统则可以在大众及斯柯达车型上找到。这两款车型使用的都是Teves的MK60版本的车身稳定系统，相比奥迪A4L使用的Bosch 8.1版本，速腾和明锐的ESP只有四通道，同时重量较大而内存较小，不过由于这项配置的装备这两款车已经在主动安全性方面超越了同级别对手。
● MANDO万都株式会社
『瑞纳和秀尔的转向机构都来自MANDO万都』
前面介绍的三个都是老牌的欧美厂商，而在后起的亚太地区我们也能找到不少专攻汽车配套部件的厂商，韩国的万都株式会社就是其中之一。相比前面都有着百年历史的同行，万都株式会社是相当年轻的。这家公司创办于1962年，公司全部业务均和汽车有关，而主要涉及的是转向系统、制动系统和悬挂系统三大方面。
MANDO万都除生产各种鼓式和盘式刹车系统外，在主动安全配置领域也有着针对不同档次车型的一系列的产品，从最基本的ABS、中端的TCS牵引力控制到最高端的ESC电子稳定控制系统都有，现在已经形成一条比较完善的产品线。
『现代ix35装备的车身稳定系统由MANDO万都提供』
『即将登陆国内的起亚新狮跑的车身稳定控制也是MANDO万都的产品』
既然是一家韩国厂商，MANDO万都自然的客户都来自韩国，其中就包括了韩国最大的汽车集团下的两个品牌现代和起亚。不过这两个品牌在国内投产的装备车身稳定控制系统的车型并不多，但只要有就肯定是来自MANDO万都的。
㊣● 德尔福汽车公司（Delphi Automotive LLP）
和博世一样，德尔福也是第二次出现在《幕后英雄》系列中，这也是一家超级老牌的汽车配件供应商，全球共有171家全资制造厂雇佣了近19万名员工。德尔福的总部和TRW天合同在美国的密歇根州，因此可以说这两家公司是最直接的竞争对手，就像TRW天合和福特有着良好的合作关系一样，德尔福一直就是美国最大汽车集团——通用集团的得力助手，因为最初德尔福就是通用集团的一部分。
『德尔福出品的便携式导航售价350美元 还真不便宜』
就像之前张磊介绍过的那样，德尔福在汽车领域涉及的范围非常广，从车身控制到整体线路，从电控元件到燃油系统，几乎所有内部部件他们都生产。同时德尔福还涉足赛车运动，提供高性能发动机和电控系统。
『通用集团旗下车型的ESC全部由德尔福提供』
自从1999年德尔福从通用分离出去成为独立公司后，通用集团就成为德尔福的最大客户。目前我们所能在国内市场上见到的通用集团旗下品牌的车型所装备的ESC车身稳定控制系统几乎均是出自德尔福的工厂。而实际上ESC（Electronic Stability Control）这个名称也是德尔福最早在美国开始使用的。
● 爱信 爱德克斯（Aisin Seiki Co., Ltd Advics, Hosei）
提到日本的爱信精机我们最先想到的肯定是它在汽车变速箱领域的卓越成就，国内在售的多款车型都搭载了爱信出品的自动变速箱。但在整个爱信集团下实际共有四家子公司，爱信 爱德克斯（Advics, Hosei）就是其中之一，它的主要业务涉及的是底盘以及制动技术，同时也生产自己研发的ESC车辆电子稳定控制系统。
成立于1949年的爱信精机本身有着较长的发展里程，但爱德克斯却是四家子公司中资质最浅的一个，它在2001年才刚创建，不过在ESC系统的研发进程上却不落后于同行竞争对手。爱德克斯最新研发的ESC型号为ADS-V2P，号称是目前体积最小的同类产品，而且重量只有1.7kg，不过刚才我们提到的博世第九代ESP®的重量还要略轻一点只有1.6kg。
目前国内装备爱德克斯生产的ESC系统的车型多集中在丰田集团下，包括高端的雷克萨斯旗下的车型，都是爱德克斯公司提供相应的主动安全配置产品。
全文总结：
随着国内汽车文化的深入发展，我们在了解汽车品牌的同时，也应该更多的关注在这些汽车品牌背后默默贡献的厂商，他们在某项领域的创新或突破也许就能将汽车的某种性能提高到新的境界。在主动安全配置方面，目前来看还是博世公司发展的脚步较快，其它厂商也有各自的优势。而车身稳定控制系统也在朝体积更小、重量更轻、内存更大以及功能扩展更灵活的方面发展，大家不妨去研究一下自己车上车身稳定控制系统都是哪个厂商提供的哪种型号。（文 汽车之家 郑宇）
