[汽车之家 初步海选] 相信中型车的用户是一个庞大的群体，这个群体里面的人有各种各样的需求，有的人需要空间和舒适，有的人需要操控和运动，有的人需要面子和里子，于是催生了不同市场定位的中型车，除了常见的迈腾、雅阁、新君威；来自德系豪华品牌的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L也十分惹眼，因为在别人眼中他们在一定程度上还是身份的代名词，当然性能也都不俗。不过真正买这些车的，往往都是手里刚攒了一些钱的年轻人，所以真正在买车的时候以低配版本的居多，那么我们就来看看，这三款车的低配车型谁的性价比更出色。
● 奔驰C180K：史上最划算
在将C200车型从1.8机械增压发动机换成1.8涡轮增压发动机之前，为了进一步增加C级的竞争力，北京奔驰在6月初推出了C级的新款入门级车型——C180K，指导价为30.8万元，相比1.8涡轮增压的C200 CGI优雅型指导价便宜了4万元。
『奔驰C180K经典型』
首先应该明确一下这款新的1.6L机械增压发动机，这款发动机并非全新发动机，而是在国外一直就有，而它所使用的机械增压技术也至少为奔驰服役了20个年头，所以这款发动机与之前C200K发动机相比仅仅是在排量上减少了200ml，技术上没有本质的区别，所以这点大家可以放心。
其次这款发动机因为排量减低，因为符合国家对于汽车产业的两项补贴政策：购置税只需缴纳75%，简单计算一下，C180K的购置税为1.9万元左右，而C200 CGI优雅型购置税为3万元左右，相差了至少1万元，还是十分有吸引力的。其次，搭载这款发动机的C180K还入选了国家的“节能汽车名单”，可以额外享受3000元的减免，不过一般会直接被包含在4S店的优惠内。
汽车之家已经对这款C180K进行了专业测试，在所有的测试项目中，有两个数据是比较有吸引力的：一、0-100km/h的加速时间为10.3秒，对于一个仅仅1.6排量的中型车来说，这个成绩还是比较出色的，起码不会让你感觉肉，因为大多数2.4L排量的中型车加速能力也就这样，C180K并不会比他们慢。
二、百公里综合燃油消耗为8.74升，而且是在全程使用空调的情况下，这也印证了它入选节能产品名单的实力。这方面除了排量较小，Blue EFFICIENCY也功不可没，一些看得到和看不到技术的应用对于燃油消耗和碳排放都功不可没，比如减轻车身重量，低阻力的轮胎。
C180K的另外一项好处就是配置，尽管是最低配车型，但是它相比C200CGI优雅型减少的大部分都是一些可有可无的舒适性配置，比如炮筒式仪表、座椅记忆、方向盘电动调节等，而相比最低配置的宝马3系和奥迪A4L，它的舒适性配置仍然是比较高的。只是没有倒车雷达，对于这个档次的车型来说的确有些不应该。
不过C180K最近的价格可能是你没有想到的：指导价30.8万元，在江浙某些地区，可以优惠到8万元，不过只是局域性的，大部分地区只有五六万的优惠，但是以可能不足25万元左右的价格买到C级，这还是第一次。但是购买之前，还有一件事情你要想好了：它的保养可不便宜：一般小保养（A保）1000多元，大保养（B保）则至少三千多元。
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● 宝马318i：领先型性价比出色
同样推出低配车型的，还有宝马318i，但是和C级与A4L不同的是，宝马给我们提供的两种选择，分别是318i的进取型和领先型，他们有什么区别？和320i相比有没有性价比可言呢？我们不妨来分析一下。
『宝马318i领先型』
首先从动力上，318i和320i使用的是同一款2.0L直列四缸发动机，汽缸容积均为1995cc，从硬件上来说没有任何区别。但是为了区分出档次，宝马故意将318i所使用的发动机参数调低，这也是常用的一种手法，相比320i减少了20马力和20牛米，320i的动力本身就不是很强，尽管我们没有对318i进行过专门测试，但我认为减少的这些动力我认为对318i的影响并不是很大，最多也就零点几秒的差距。
而在指导价格上，最便宜的320i时尚型需要34.2万元，而最贵的318i领先型只需要29.3万元，存在近5万元的差价，那么既然动力我们已经了解到没有太大的区别，那么下一步就要看看减少多少配置，这些配置是不是值5万元了。
『318i车型相比320i缺少氙气大灯、多碟CD和感应雨刷』
318i领先型相比320i时尚型减少最主要的配置是氙气大灯，毫无疑问这项配置是十分实用的。其次减少的还有多碟CD和感应式雨刷，这两项配置我倒觉得是可有可无。所以相比近5万元的差价，毫无疑问318i领先型更具性价比。
那么更加便宜的318i进取型呢？比领先型还低了1万元，是不是性价比更高呢？相同的动力总成，还是要用配置来说话。
『进取型主要缺少真皮电动座椅、自动空调等配置』
318i进取型主要是在座椅上下文章，将真皮座椅、电动调节、座椅记忆这三项配置减少，换成了普通织物、手动调节的座椅。座椅的问题影响两个方面：舒适性和面子。宝马的手动座椅很难调节，这是尽人皆知的，其次购买一辆宝马，却还是织物座椅，多少让某一些车主觉得脸面无光，加上又减少了后排中央扶手和后排杯架，所以进一步降低了进取型的舒适性，想想仅仅相差了1万元，如果换做我，我宁可购买领先型。
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● 奥迪A4L 1.8T：没什么性价比
入门的奥迪A4L是一款1.8T车型，也是唯一的一款指导价进入30万元以内的车型，这款车型是晚于2.0T车型上市的，在当时还引起了一阵轰动，毕竟这是A4L首次进入30万元以内的区间，但是为什么销量却远不如2.0T车型呢？我们不妨分析一下它的性价比。
『A4L 1.8T舒适型』
首先最大的区别来自于动力系统，这款1.8T发动机与2.0T发动机并没有本质的区别，缸径一样，只不过冲程缩短了，技术上减少了AVS可变气门升程。从动力参数上，1.8T发动机比2.0T发动机功率上减少了20马力，但扭矩上整整减少了70牛米，相差还是非常悬殊的，而2.0T车型实际测试的0-100Km/h的加速时间为8.2秒，所以1.8T车型在动力上相比2.0T车型将会是十分平庸。
而在配置上，A4L本来在配置上就比较“抠门”，1.8T舒适型则又在2.0T标准型的基础上有所减少，后排侧气囊是2.0T舒适型以上才有的，间接式的胎压监测应该没多少成本，但是在1.8T上也被屏蔽掉了，此外真皮座椅和座椅加热肯定是没有了，还有光秃秃的方向盘（没有多功能按键），外观上更大的区别还来自于氙气大灯和大灯清洗也被取消掉，包括用来吸引路人目光的日间行车灯，甚至连LED后尾灯也换成了普通尾灯。内饰材质上用钛银效果铝内饰取代了2.0T标准型上的亮银铝质内饰条。
『A4L 1.8T舒适型没有LED日间行车灯、LED尾灯』
『没有铝质面板，没有胎压监测』
『没有多功能方向盘、没有真皮座椅』
指导价上，A4L 1.8T舒适型和2.0T标准型差了1.88万元，配置上主要少了胎压监测、氙气大灯、前后LED灯组。更大的区别还是来源于70牛米的动力差异，所以如果不是预算卡的非常死，一定不能超过30万元，否则我真想不出购买1.8T舒适型的必要，实际的市场销量也验证了我的想法，1.8T的用户寥寥无几。
『我真觉得它没什么性价比』
所以，如果你是A4L的潜在用户，还在为是不是节省这1.88万元而苦恼，那么大可以释怀了，因为1.8T车型相比2.0T标准型真的没什么性价比可言。
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● 编辑总结：
以上三款车型尽管都是入门的最低配车型，但是各有不同：C级的180K尽管指导价比较高，但是大幅度优惠之后得到的是史上最便宜的C级，所以还是十分划算的；318i给我们提供了更多的选择，两款车型但是高配的领先型具有更好的性价比；而奥迪A4L的1.8T则完全是做样子给大家看的，我不认为它有什么样的性价比，除非你就一定要掐着30万的预算，所以大家在买车的时候可以各取所需。（文/汽车之家 张磊）
㊣● 三款车型参数配置对比：
