[汽车之家 深入体验] 有一款车问世至今已经有30年的历史，目前在30多个国家的军队中服役，曾有人提议让它停产却遭到了广大拥护者的坚决反对，它是力量与野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。
虽然售价不菲，但看上去却粗枝大叶。它超越了一般高档车型的定义范畴，广袤的荒野才是它真正的舞台，而在钢铁林立的大都市里拥有它就证明你选择了一种另类的生活态度。它就是本文的主角——奔驰G级，当今最为强悍的越野车之一。
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● 外形设计——经历了30年的时代洗礼 但却风采依旧
目前国内正规渠道可以买到的只有我们今天要体验的奔驰G500和G55 AMG两款车型，它们均为LWB平台产品，即长轴距版本。而国外还有轴距为2400mm的短轴距版，之前有消息声称短轴距版本也可能引入国内。
奔驰G级采用的是非承载式车身结构，方盒子一般的车舱位独立制造的。虽然我们面前的这辆不是涂着迷彩伪装的军用车，但它依然让我们觉得坚不可摧。
但如果你细看奔驰G级的外观细节就会发现，很多接缝都可以伸进一个手指。而打开车门的方式也很原始，按下按钮开启车门让人仿佛又回到了上世纪，但这正是奔驰G级特立独行的地方——一切都很原始和纯粹。
㊣● 内饰中控篇——两个时代的配置共存
打开车门后我们发现，奔驰G级由于离地间隙比一般的SUV还要高出不少，因此上车的动作难度也随之加大了。不过幸好设计了车身侧踏板，但如果能在A柱上安装一个拉手，就能让驾驶者感到更顺心一些。
奔驰G级虽然有着30年无大变的外形设计，但内部配置早已今非昔比。这套COMAND人机交互系统同样出现在其它奔驰车型上，而G级装备的这套有着相对更齐全的功能。不过比较遗憾的是没有集成旋钮，使操作方式略显繁琐。
前排装备的是双区自动恒温空调，功能性上没有问题，只是布局设计导致左右两个控温旋钮都比较小，而刻度又都集中在上面1/3圈的位置，因此如果想从18度调节到19度就是一个比较难把握的事情了。
奔驰G级的车窗按键放置的位置比较特殊，不是像一般车型那样放在车门扶手上，而是放置在车门最顶端的水平面上。这样的设计显然使用起来不够方便，但它的目的我们猜想应该是出自涉水的考虑，较高的位置不会轻易被水淹没，也就不会因进水而失灵。
对于经常独自翻山越岭的奔驰G级的驾驶者和乘客来说，随身携带基本的野外急救物品是非常有必要的。而奔驰G级早已替主人想到了，各种急救包和绷带甚至还有一把专业剪绷带的剪子。只要车主要注意这些东西是有有效期的。
㊣● 乘客体现篇——后排真的不够舒服
前排座椅可以提供的都是一些比较常见的功能，座椅记忆和加热也保证了较高的舒适性和便利性，不过座椅记忆的按键对于一款169.8万的车来说实在粗糙的有些过分了。而座椅本身是典型的舒适型设计，宽大的座垫和椅背使驾驶者可以轻松找到最舒服的坐姿，不过缺点是它不能提供任何包裹性。
这样天窗现在已经非常少见了，以前在一些美国老电影中会看到类似的配置。不过奔驰G级保留这种设计的目的应该是为了确保安全性，毕竟玻璃天窗的强度是无法承受太大的力量冲击的。
我们对后排的不满意从开门上车的时候就开始了。由于后排座椅的座垫较长，其前端和前排椅背的距离就比较小，加上离地很高的地板，使后排乘客的上车动作比前排还要费劲。而实际乘坐时我们完全感觉不到这是一款轴距2850mm的车型，后排腿部空间和较宽敞的紧凑型车基本相当。不过头部空间还是值得肯定的。
影响后排乘客舒适性的还有座椅本身的设计。较薄的椅背因为缺乏足够的缓冲而显得不够柔软舒适，同时椅背角度也设计的过直。至于后排中间乘客，虽然脚下的地板是基本水平的，但杯架实在碍事，如果设计为可移动的就更人性化了。
㊣● 储物空间篇——扩展后备厢的动作比较费力
奔驰G级内部设置了近十处储物空间，不过后车门上居然没有实在有些意料之外。而前门的储物槽设计的就很实用，前后排有着鲜明的对比。
然而一向粗枝大叶的奔驰G级也有考虑细致的一面。打开手套箱，放平的手套箱盖就是一个可以放两个杯子的托盘，为旅途时的小憩提供了方便。
不过奔驰G级上有些储物空间的实用性就有待检验了。挡位前后的这两个储物盒的容积都很小，尤其是后者，精致的推拉盖下的空间还不足以放下一个手机，实在想不出来它能用来做什么。
副驾驶的前方和左侧都有束缚力度很强的网兜，可以用来固定一些体积不大的物品。这样在越野颠簸的时候就不会因为它们会滚来滚去而使驾驶者分神了。
如果想扩展后备厢的容积，就必须先放到椅背再掀起后排座椅。而这两步操作都在在后面完成的比较省力，但如果不登上车厢的话，1.75米的体验者掀起坐垫就比较吃力了。
除了能载物外，奔驰G级后备厢两边的凸起正好可以坐下每边两个人，不过这样上路可是法律所不允许的，所以像上图那样警察押送犯人的情景还是仅限于静态比较好。而当掀起整个后排座椅后，宽大的后备厢足以运载冰箱或洗衣机这类的大件物品，出色的垂直空间也使物品的高度不再受太多的限制。
全文总结：
奔驰G级是一款实用性占主导设计思路的车型，不过它的实用性主要体现在荒野中。如果仅仅以城市用车的角度来看待的话，奔驰G级就显得有些格格不入。所以我们在文章开头就说过，一旦选择了奔驰G级就等于选择了另类的生活，你的确可以做到别人做不到或做不好的事情，但同时你也失去了时尚前卫的外形、精致的内饰以及本可以更舒服的后排空间。不过对于奔驰G级的拥趸来说，那些问题都可以被忽略，因为奔驰G级有将险阻化为坦途的能力，而这个能力我们将在动态测试文章中为大家彻底展示出来，敬请期待。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 张磊 王申）
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