[汽车之家 编译] 奔驰G级和路虎卫士是硬派越野车的代表，在车迷心中有无可取代的位置。不过还有一款车，它的性能让G级和卫士都望尘莫及，而且外观也同样强悍。G级就已经超过了一般消费者的承受范围，而能拥有今天的主角的人更是凤毛麟角，平时想见它一面都很难。除了需要有雄厚的财力，你还得有至少是B级的驾照，即便如此，法律还是不允许白天把它开到北京的5环以内。今天的主角是乌尼莫克U 4000，可能是迄今为止越野性能最强的四轮机器。
虽然U 4000和G级都挂着三叉星的标志，但却是来自戴姆勒汽车的两个部门，相同的是它们都是各自级别中的越野王者。乌尼莫克来自德语“Universal Motor Gerät”，意为通用机动工具。今天U 4000和G 500同时来到了Gaggenauer的乌尼莫克测试场。
『德国联邦国防军中一句谚语：乌尼莫克过不去的地方，豹式坦克也过不去』
『乌尼莫克的梯形车架非常灵活』
『攀越100%的坡度，也就是45度』
真的要下去吗？坐在庞大的乌尼莫克里我什么都看不见。沟壑纵横的乌尼莫克测试场有些地方的坡度达到45°，可我们的司机若无其事的把车开离了坡道。司机坐在前排拥有不错的视野，不过我们坐在宽大的后排中，眼前除了驾驶舱就什么都看不见了，只能通过侧窗看着看两边陡峭的砂岩。
『这种难度对乌尼莫克来说是小儿科』
『门式车桥，车轴的位置在车轮中心点之上』
『车身和底盘可以向两个方向运动』
『电控变速箱有8个前进挡和6个倒挡』
乌尼莫克继续前行，我们只能眼睁睁看着前面的蓝天，地平线时不时的倾斜一下。4.8升四缸柴油发动机发出强有力的低沉的声音，对抗着地心引力。差速器和差速锁的声音像是一群愤怒的黄蜂。有时候轮胎也会发出摩擦地面的声音。
『4.8升的4缸柴油机有218马力和810牛米』
『简陋但是很舒适的驾驶舱』
下坡的时候并没有什么特别的感觉。不过当20寸的大花纹越野胎碾过及膝深的沟槽时，坐在后排车厢的感觉就像地震一样，摇晃得厉害。
『Universal Motor Gerät』
『即使这样，车仓里的货物还是保持平稳』
车辆上上下下，我们只能牢牢抓住前后座舱之间粗壮的把手，直到车辆停稳，透过前挡风玻璃也只能看见红色的岩石，过沟坎时，驾驶室就像电梯一样举升起来，直到我们又回到地面。“现在你可以去那边试试G级了”驾驶员对我说。另一边？
