大众途观全方位购车手册

    [汽车之家 购车手册]  有些网友对本文的标题可能心存不解，为什么在写途观购车手册时会用到“有备无患”这个词？原因其实很简单，目前途观是一款炙手可热的全新上市车型，之前消费者对其关注度也较高，而上市前厂商收到的订单甚至超过了今年途观的预定产量。因此造成了现在途观在全国范围内大幅加价销售的现象，所以对于部分消费者来说，目前并不是出手途观的最佳时期。

    但我们相信现在的大幅加价现象并不会持续很久，随着厂商对产量的调整和消费者的理性对待，途观的售价会恢复到合理的范围，这一规律在奥迪A4L身上已经得到验证。所以本文可以看做是预先的准备，先挑好最合适自己的一款，等到价格合理时再从容出手。

● 外观上的区别——低中高配各有不同

『最低配途观都会版』

    从车型的外观设计可以多少看出一些厂商的销售思路，有些厂商将自家高低配车型的外形设计的比较统一，仅从视觉效果上看不出它们的区别。而途观显然没有执行这个思路，总共四个档次的车型从外观上就可以轻松分辨出它们的不同身份。

『前包围进气口的镀铬装饰最低配都会版也没有』

    我们可以从途观外形的九处细节上找到高低配车型的不同，其中前脸比较明显的就是中网。只有最低配都会版采用的是两道单条幅镀铬中网，而其它版本车型装备的都是双条幅的样式。此外前包围进气口边沿的镀铬装饰条也唯独没有出现在都会版上，哪种造型更漂亮实际是因人而异的，不过高配车型更复杂的中网造型显然是为了彰显自身的身份。

『车窗边沿（左）和前雾灯镀铬装饰只有菁英版和旗舰版才有』

『只有旗舰版和旗舰导航版后窗为暗色私密玻璃』

    其实镀铬装饰并不是每位消费者都喜欢，不过在高配途观上这种风格体现的很执着。菁英版和旗舰版都在车窗边沿和前雾灯处加上了镀铬装饰。而暗色私密玻璃只出现在旗舰版和旗舰导航版上，可以省下一些贴膜的花费。

『名为“洛杉矶”的17英寸轮毂为旗舰版独享配置』

『17英寸的“波士顿”装备菁英版（左） 16英寸的“圣地亚哥”属于都会版和风尚版』

    大众素来喜欢用美国地名来命名自家车型装备的轮毂，这次途观所装备的两个尺寸、三种样式的轮毂也不例外。无论是款式还是尺寸，顶配旗舰版所装备的17英寸轮毂都是最有吸引力的，相比下其它车型装备的轮毂都显得低调朴素了很多，尤其是都会版和风尚版装备的16英寸“圣地亚哥”轮毂，实在有点平淡乏味。

外观篇总结：

    途观利用外形上的小元素为不同档次车型划定了各自的身份，很明显最低配的都会版的外形装饰也最少，缺乏点缀和层次感。风尚版就已经有了些改进，只是轮毂还不太让人满意。更高配的菁英版已经和旗舰版车型比较接近，17英寸的五辐轮毂虽然造型简单但也算粗犷有力，基本符合SUV车型的外形要求。而我们认为旗舰版的轮毂最为抢眼，不过繁杂的镀铬装饰也许不是所有消费者都喜欢的。

● 都会版与风尚版内饰配置分析

    我们很高兴看到途观提供了两种内饰配色，这样想要运动风格全黑内饰的和想要浅色居家风格的消费者就不用再有纠结了。全系途观原厂均标配全黑内饰，如果有需要可以选装居家风格的双色内饰。

『都会版的方向盘最为“本色”』

    途观全系只有最低配的都会版没有装备多功能方向盘，而且缺少了真皮及镀铬材质的妆点使都会版的方向盘缺失了质感，所以说它的作用最为“本色”，除了控制车辆前进的方向外，没有任何附加功能。

『定速巡航（左）及泊车辅助系统都只从风尚版开始装备』

『从风尚版才开始装备的电动调节真皮座椅』

    相同动力系统的都会版和风尚版之间存在2.2万元的价格差，这其中就包括了定速巡航、泊车辅助系统和电动调节真皮座椅的装备成本。这三项主要配置已经从舒适性和便利性方面将两款车型拉开了档次差距。而且总体来看，最低配的都会版不但外形方面缺乏亮点，内部配置也在舒适性和人性化设计方面考虑的不是很周全。所以增加10%的购车预算就可拥有配置档次明显更高的风尚版，的确是值得消费者考虑的事情。

『途观装备的4Motion四驱系统』

    可能让人放弃最低配都会版的另一个理由是四驱系统的装备，虽然按理说每位车主的选择应该是根据自身用车环境来决定的，但是如果一辆SUV车型还和普通轿车一样采用两轮驱动方式实在让人觉得欠缺了一些东西。如果你也有相同的想法，那至少也要选择四驱风尚版的途观，比两驱版的贵了1.5万元，但却拥有通过性能强大很多的4Motion四驱系统，此时你可以不用再像以前那样在意前方的道路是否平坦了。

● 风尚版与菁英版配置分析

『菁英版装备的全景天窗值得向其它车型炫耀一番』

    途观的全景天窗是同级别车型中很少装备的配置，除了其面积很大可以为车内带来通透的采光效果外，天窗的前半部分还可以上掀或向后收缩打开，整体的美观度和功能性都值得称赞。不过这款令人羡慕的全景天窗只出现在菁英版以上档次的车型上，但是否值得加钱购买菁英版呢？

『菁英版较风尚版增加的侧安全气帘（左）和中控台彩色屏幕』

    因为除了全景天窗极具吸引力外，菁英版比风尚版增加的其它主要配置还有侧向安全气帘和中控台彩色液晶屏。而在没有选装导航系统和倒车影像功能时，中控台彩色屏幕并没有多少实际用途，只是充当一个更漂亮的操作界面而已。而为了全景天窗、侧气帘以及这个彩色屏幕，消费者需要多花费1.8万元，这个价格对应所增加的配置，我们认为还是比较合理的，或许仅是一个全景天窗就已经让很多消费者决定为其买单了。

● 菁英版、旗舰版与旗舰导航版配置分析

『记忆和加热是旗舰版车型座椅增加的两项功能』

    其实菁英版的配置已经比较齐全了，但是似乎缺少一项本不是那么高端的功能，就是真皮座椅加热。而它和座椅记忆一同出现在更高端的旗舰版车型上，只有消费者追加1.3万元购车款后才能享受冬天刚上车时不用坐凉板凳的待遇。

    作为顶配级别车型特殊身份的体现，旗舰版车型装备了采用真皮和Alcantara两种材质制成的座椅，乘坐舒适性和档次感都比普通的真皮座椅强不少。而这种座椅材质通常出现在某些高端车型上，因此它的出现也令旗舰版途观的身份显得与众不同。不过这种类似翻毛皮的材质需要比真皮材质更加细致的打理和养护才行。

『氙气大灯（左）和自动泊车功能（右）不一定对每位车主都有用』

    2.0TSI菁英版与2.0TSI旗舰版的价差为1.3万元，主要配置差异就是座椅材质和功能的不同，以及大灯及自动泊车系统的有无。我们承认座椅加热对于北方的用户很有帮助，但是到了长江以南的地区，这个配置被用到的机会将大幅减小，而带有随动转向功能的氙气大灯也不是必需品，对于很多人来说，看上去更漂亮是其仅有的卖点。最后自动泊车可以说是新手的福音，但这套系统对停车位的长度有较苛刻的要求，而且对于驾驶技术熟练者更是没有多少帮助的鸡肋配置。因此这1.3万的价格差是否值得支付还要因人而异。

『旗舰导航版才将RNS510系统的全部功能发挥出来 左：倒车影像 右：导航』

    售价高达30.98万元的旗舰导航版顾名思义就是在旗舰版的基础上增加了导航系统的功能。不过不仅是GPS导航，倒车影像和蓝牙免提电话也是旗舰导航版上的原厂配置。为了这三项功能，消费者需要比旗舰版多支付1.5万元。我们认为倒车影像是比较有吸引力的配置，不管是对新手还是老司机都是如此，但蓝牙免提如果不是业务繁忙的人士，恐怕使用到的机会并不多，而原厂GPS导航也面临今后地图升级带来的费用问题。因此或许这1.5万元并不是性价比很高的支出。

● 重点车型推荐

1.8TSI 手自一体风尚版
售价：23.38万元
推荐理由：价格不高 配置比都会版丰富很多

『都会版的配置实在过低 还是选风尚版吧』

    通常来说，售价最低的车型都有着突出的性价比优势，但对于途观我们认为最低配的都会版从外观到内部配置都显得过于低端。全系唯一装备单条幅中网的就是都会版，很容易让人一眼就看出这是入门级车型，而配置方面也很难满足基本的舒适性和驾驶便利性的要求，所以追加一些购车预算换来多出12项配置的风尚版是很值得考虑的事情。

1.8TSI 手自一体菁英版 四驱
售价：26.68万元
推荐理由：SUV应该具备的四轮驱动、诱人的全景天窗

    如果对动力的要求不是那么苛刻，1.8TSI发动机完全可以满足日常驾驶的需求。不过一辆SUV车型装备四驱系统给人感觉还是很有必要的，如果你也这么认为，那1.8TSI菁英版应该是比较理想的选择。4Motion系统虽然不像纯正越野车的四驱系统那么强大，但应付一般坑洼路况还是绰绰有余的。除此之外同样诱人的还有1.8TSI菁英版是价格最低可以拥有全景天窗的车型，很令人心动吧？

2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱
售价：29.48万元
推荐理由：适合驾驶技术略欠火候的用户

    最后我们想推荐的是2.0TSI旗舰版车型，不过这款车型并不是对每位消费者都有很高的亲和度，其比菁英版多出的座椅加热和自动泊车功能使其看上去更适合我国北方的用户，而自动泊车也只对新手司机才能发挥作用，所以如果对这两样配置都不太感兴趣的话，2.0TSI菁英版就已经足够了。

全文总结：

    在本文结尾处我们再重申一次，由于新车上市产量较低导致供需关系暂时失衡，目前还不是出手途观的最佳时机。但这不能掩盖途观是一款值得消费者考虑的理想座驾的事实，因此持币待购看来是中意途观的消费者唯一能做的事情，相信在不久的将来途观的价格会趋于合理且稳定。最后也祝编辑部里某位观望途观的同事能早日购得爱车。（文 汽车之家 郑宇）

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