[汽车之家 初步海选] 每年到这个时候都可以畅所欲言，因为过年了，可以卸掉平时一本正经的严谨作风，大家坐下来喝喝茶聊一聊心里喜欢的车。嗯~我觉得这样蛮不错的。正文开始之前，照例先拜年，虎年到了，新的一年里祝大家心想事成财色双收（这其实是我自己的愿望）！今天，跟大家聊一聊我们几位导购编辑各自所喜爱的紧凑型车，基本上以09年上市的新车为主(个别不是)，有兴趣的可以作个参考，有不同意见的权当是过年看个热闹。
● 胡永平：高尔夫1.4TSI+DSG（点击姓名进入该编辑的博客）
选择理由：做工好，油耗经济
2009年上市的紧凑型车真的是不少，但是由于我一贯的癖好问题——不喜欢三厢车，所以选择高尔夫是一个必然的结果。不过对于女性来说，选择一款像高尔夫这样的两厢车也是正常以及正确的。就像有网友在编辑博客里问我开什么车，说可以作为参考，我只能说我属于小众群体，我要是真的买了车也不具备什么参考性。因为我的需求是纯个人化的需求，不需要考虑空间和舒适性，更不可能有商务需求，我也不关心什么面子里子的。
对于高尔夫的选择，我其实并不仅仅是出于喜欢的原因，如果我有买车的打算，它也会成为我的一个首选。刚才已经说过其中一个原因了，就是我喜欢两厢车。以前我也很喜欢福克斯两厢版，现在等于是移情别恋了，喜新厌旧是人性所允许的行为。我只能这么为自己开脱了。当然，除了喜新厌旧以外，高尔夫在油耗方面的表现也要比福克斯有明显的优势。这年头，油价这么高，这也是不得不考虑的因素。
高尔夫的外形就不用我说了，从我个人眼光来看，我觉得前脸还是蛮漂亮的，屁股呢，稍微墩实了点，但也不难看。应该说高尔夫的整体造型，主要结构上的造型，还是保持了很强的产品延续性。从侧面看，尤其如此。对于一些追求新潮的人来说，可能会觉得改得不够彻底，但是对我这种人来说，适当保留一些传统是非常认可的。
高尔夫的最大优势我认为在于两点，一种是材质的运用和做工的水平，第二就是前面提到过的燃油经济性。1.4TSI+DSG的动力组合，从一开始就是为了省油而研发的，但是对于一般的用户来说，它所能提供的动力水平也完全够用了。小排量的涡轮增压发动机，与双离合变速箱的搭配，确实在动力与油耗两个原本矛盾的点之间找到一定的平衡。
高尔夫最大的劣势又是什么呢？其实前面也已经提到过了，首先是轴距与速腾完全一样，仅2578mm，对于现在同级别动不动就2650mm甚至更高的轴距来说，实在是有些缺乏竞争力。但是好在还是有我这一类的用户，对空间基本上没有什么需求，大多数时候后排对我没有意义。但并不是所有的消费者都跟我一样，对于那些在乎后排空间，在乎家人乘坐感受的朋友们来说，可能就要忍痛割爱了。当然，你也要自己衡量清楚，这个后排对你而言的利用率有多高。说百分之百没用是不可能的，但是如果一年后面只坐三次人，就算他们觉得不太满意，也可以忽略不计了。
㊣● 郑宇：奔驰B级 B200时尚型（点击姓名进入该编辑的博客）
喜欢奔驰B级的理由可以很简单，这是目前国内能买到的最便宜的挂奔驰标的车型。或许这个理由已经足够了。此外如果了解到奔驰B级的设计理念相信不少人也会和我一样动心——豪华运动休旅车，其中运动和休旅是最吸引我的亮点。
『国内在售的奔驰B级原厂就加装了运动套件』
奔驰B级的外形设计并没有展现出奔驰品牌一贯的大气与豪华，不过恰好是这种紧凑的感觉更能表现出我们想要的精致与运动，尤其是在国内奔驰B级都直接加装了在国外本属于运动选装包里的套件后。
为什么一定要选略贵一些的时尚型呢？时尚型装备有这个独特的全景天窗是很有说服力的一个原因。这种全景天窗采用独有的层叠式开启方式，解决了全景天窗无法开启或全部开启的问题，设计思路非常巧妙。
另一个选择时尚型的原因就是它还带有一套自动泊车辅助系统，通过前后多个雷达探头的监测，奔驰B级可以自行将车停入很多新手都比较发愁的路侧停车位，这项功能的出现对于很多车主来说都是福音，较动感型多付出的3万元也会感到物有所值的。
作为合格的休旅车型必须具备适合长途旅行的乘坐空间表现，这一点奔驰B级做的比较到位。本身2778mm的轴距已经相当出色，再加上四轮四角的车身设计，内部纵向空间表现已经接近中型车的水平，而前后排均有一拳的头部空间更能带来舒展的乘坐享受。
进入国内的奔驰B级装备的都是2.0L自然吸气发动机和7速CVT变速箱，不算强劲的动力和CVT先天的舒适性调教取向使奔驰B级很难给驾驶者带来激进奔放的驾控体验。不过我们也不应该强求一辆30万的奔驰做的面面俱到，至少舒适的乘坐驾驶感受还是可以让旅途变得比较惬意的。
喜欢奔驰B级显然不是因为它的动力表现和操控感觉，这些都不是它的强项。但如果是一个三口之家周末时全家去郊游，那奔驰B级就可以展现出自己的优势。即便是擅长驾驶的父亲被孩子缠着要一起踢球，不经常开车的母亲也可以把奔驰B级停到合适的地方。
㊣● 张磊：帝豪EC7（点击姓名进入该编辑的博客）
对于自主品牌车型，我们往往抱着一颗“宽容”的心来面对它们，即使它们有这样那样的缺点我们也仍然默默地支持着，但面对帝豪EC7的时候我发现，即使自己用比看待合资车型还有苛刻的眼光来评判它，令我们失望的地方仍然很少。所以如果让我选择09年自己最喜欢的紧凑型车的话，我不会把选票投给科鲁兹、高尔夫6那些外国人带给我们的优秀车型，而愿意去选择一款自主品牌的标杆产品。理由如下：
理由之一：出色的产品设计。帝豪EC7的设计并非闭门造车，而是出自欧洲某设计室，但我觉得这样更好，证明了我们善于利用国际资源，总比自己闭门造车攒出一辆四不像车型好很多，整体线条大气匀称，很符合中国人的审美观。有不少人批评内饰太保守，没有任何亮点，但我想说：内饰真的应该是实用第一，就实用性而言，EC7的内饰设计可以说没有任何缺陷。
理由之二：用料厚道。全球化采购的好处日益凸显，帝豪EC7在很多细节上可以说不计成本，如果你是一个粗枝大叶的人或许观察不到，相反你就会发现EC7有些地方表现相当厚道，比如BOSCH的无骨雨刷、全车圣戈班的玻璃（而且厚度明显比一般紧凑型车出色）、厚实的中控台软性塑料、带有阻尼的拉手和副驾驶手套箱等。
理由之三：配置水平高。作为自主品牌厂商，研究大家的心理一定十分透彻，所以配置的起点自然也就十分高，包括两厢的EC7-RV，全系都将自动大灯、自动空调、后视镜加热、行车电脑、外接音源接口作为标准配置，除了最低配置的标准型之外都有倒车雷达。而在高配车型上，头部气帘和侧气囊、ESP车身稳定系统、胎压检测、真皮电动座椅、西门子GPS导航这些也都能见到。
但是EC7目前还只有1.8的手动挡车型，缺少EC7-RV的1.5L发动机车型，两厢和三厢也都没有自动挡，这是它现阶段所面临的车型不足问题，特别是自动挡变速箱如何选择是一个大问题，之前有谍照是CVT变速箱，那样的话将会成为EC7的另一个优势。
㊣● 孙涛：东风日产 轩逸（这个车型有点老，但是他说他喜欢，无奈……）
喜欢理由：温馨的内饰、宽大的空间、优良的乘坐舒适性
轩逸在09年初进行了车身尺寸、外观和内饰上进行了升级，并作为新轩逸重新入市。其实我并不太中意它改款后的外形，尤其是尾灯的设计，你说飘逸也好，更加动感也好，但我总觉得有些轻浮，从后面看去让原本就不宽的车身显得更窄。前部的中网造型虽然更加迎合日产车的风格，总感觉没有老款车型和谐。当然对于外表这个仁者见仁智者见智的问题，毕竟每个人的审美观不同。
既然我对它的外形不感冒，那么我为什么还喜欢这款车呢，答案就在于这款车的空间和驾乘舒适性。进入车内，日产家居风格的内饰给人温馨舒适的感觉，日系车精良的做工也在轩逸上很好地体现出来，内饰用料良好、手感细腻，各按键的触感也非常好，轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调，这在同级别车中是十分有竞争力的。
贝壳状的座椅不仅造型美观，而且乘坐起来柔软舒适，而且就连最低配的车型也配有中央扶手。2700mm的轴距营造了非常宽敞的后排空间，甚至超过很多的中型车，1.78米提醒略胖的编辑坐在后排，腿部余量还能达到两拳，胖胖的体型使它的头部空间也非常够用。对于我这种经常和朋友一起游玩的人来说不至于让后排的同志受委屈，虽然后排鼓包很小，但毕竟只有1700mm的车身宽度，后排坐满三个人就不太舒适了。
我个人对车内噪音比较敏感，也比较喜欢的偏软一些的悬架，轩逸在静音和减震方面正好符合我的喜好。发动机声音在怠速状态下非常轻柔，在车内的震动和噪音几乎可以忽略，虽然急加速时听起来并不太悦耳，但日常巡航状态下行驶还是很安逸的。软绵绵的悬架对乘坐舒适性的帮助很大，但显然不适合激烈的驾驶，对于经常晕车的朋友您最好还是别考虑这款车，而且遗憾的是，轩逸并没有使用独立的后悬挂，这对操控和舒适性上会有些不利影响。对于这种安逸的家用车来说，油耗也非常的重要，1.6L自动挡车型在乘坐两人在夏天全程开空调的情况下实测油耗是8.24L/100Km，基本让人满意，在紧凑型家用车的正常范围内。
轩逸1.6L自动挡车型搭配的是4速变速箱，今天看来显然有些落伍；而2.0L车型的自动款为CVT无级变速箱。别看轩逸平时总表现出一副慢悠悠软绵绵的姿态，但只要舍得给油，还能真榨出点动力来，我们测试的1.6L的自动挡车型0-100快Km/h的加速时间为12.95秒，动力略有偏弱但宽容一下也能说得过去；而2.0L的轩逸我们测试过的是老款车型，加速时间达到8.67秒，表现非常好，由于新轩逸并没有更换发动机，因此这个成绩还是有参考意义的。轩逸是一款非常适合家用的紧凑型车，它拥有良好的噪音控制、适合日常驾驶的舒适性悬架和乘坐出色的座椅，还有着很大的后排空间和够用的动力。
结语：主题虽然还是车，但却与平日里的出发点不同，今天这些车完全是编辑从自己喜好出发而进行的选择，与平时写文章的宗旨是有一定出入的。也正是春节这样喜庆的节日里，我们才能这样随意地闲侃几句，聊一聊自己的感受，所以本文的意义仅仅在于一种分享，最后衷心希望所有在春节期间还关注汽车之家的朋友们，新的一年里财源滚滚健康快乐！（文/汽车之家 胡永平、郑宇、张磊、孙涛）
