「汽车之家 初步海选」 今天，汽车之家导购组的两个男同事需要搬家，他们两个的行李不是很多，只有大小三个箱子，但考虑到路途较远，所以需要一辆车来完成这项工作。他们的需求也很简单，只要能把三个箱子放下，同时能把这两个人塞进后排就行。于是两个人就想：哪款车合适呢？首先小型车就够了，这点他们可以取得一致的意见；但两厢的还是三厢的呢？两个人争了个你死我活，却怎么也没办法说服对方，干脆心一横，咱们去试试不就知道了吗？
于是两个人拉着三件行李游走于各个4S店，每个4S店看到他们的到来都毕恭毕敬，人家以为是拎着大箱子用现金买车的土财主呢。不过说明来意之后，他们终于对现在比较流行的四对两厢/三厢小型车进行了实际的装车测试，到底是两厢的灵活，还是三厢的能装呢？等不及了吧？别着急，我们今天还有三位主角：
● 长安福特嘉年华：两厢三厢差距不大！
首先我们看看最近非常热门的新嘉年华两厢和三厢，很多人在这两款车之间犹豫不决，既想要两厢的动感，又想要三厢的实用，那么三厢是不是一定比两厢装载能力更强呢？那可不一定。
两厢嘉年华很容易就可以把两个最大的箱子放下，而且旁边还有一些富裕的空间可以用来放些零碎的小行李。但由于后备厢的开口不是很大，所以如果把最小的行李放在上面的话，后备厢盖是无法盖严的，所以我们只能把它放在两厢嘉年华的后排。
对于乘坐空间而言，如果没有行李放在前面的话肯定最舒服。而现在这种情况，肯定对车内的横向空间有一定影响，所以两位后排的乘客感觉有些挤，但跟三厢的比，还算可以接受。
三厢的嘉年华是不是一定比两厢的优秀呢？也许容积数字是大不少，但真正的储物能力的话，用我们的箱子衡量是最直观的。
三厢嘉年华和两厢一样，后备厢中也仅仅是能够放下最大的两个行李，但对最小的行李同样无可奈何，所以也只能放在前面。
如果把后排座椅放倒的话，我们发现新嘉年华三厢放下最小的行李之后，留给乘客的空间还是被压缩了不少，因为两位乘客只能挤在没有放倒靠背的一边，所以从这个角度来看的话，三厢真的不一定比两厢实用。
㊣● 上海通用雪佛兰乐骋/乐风：三厢比两厢空间大
如果说新嘉年华的后备厢同时放不下三件行李，是因为动感的造型而牺牲了部分车内空间的话，那么乐骋和乐风两款车相对比较方正的造型，会不会对后备厢的储物能力有一定的帮助呢？
很遗憾，乐骋的后备厢装载能力比较一般，最重要的原因就是它的进深有限，最大号的行李无法直接平放，所以中号的行李如果放在它上面的话就无法关严后备厢盖了，而解决办法只能是把中号的纸箱放在前排，把最小号的放在后备箱中。
我们认为，越小的行李放在后排，车内留给成员的空间就越大，相对而言的乘坐舒适性就越高，所以说从这个角度判断的话，乐骋的后备厢储物能力不如新嘉年华两厢。
那么相对销量更好的乐风，后备厢储物能力是不是比两厢的乐骋更好呢？恐怕事实真的是这样。
乐骋后备厢无法放下的中号行李，对乐风来说不是什么难事，而且如果空间再大一点点的话，没准最小的行李也能放得下，但由于深度有限，所以我们只能放弃了这个尝试。
乐风的后排因为需要放小号的行李箱，所以坐两个成年人的话也不是很舒服。不过我们看到，乐风的后备厢其实还是很有实力的，只要稍微再大一些就能完成使命。
从乐风、乐骋一对车型，的确存在三厢比两厢后备厢实用的情况，不过是不是所有车型都这样呢？那可不一定。
㊣● 东风标致207两厢/三厢： 后排座椅都只能整体放倒
接下来我们看的是东风标致的207两款车型，特别需要关注的是三厢车型，因为它的推出就是要解决两厢车型载物能力有限问题的，所以是否实用就成了它成败的关键。
首先看到的是207两厢，令我们没想到的是，它小小的身板，竟然可以很轻松放下最大号的行李箱，而且不是因为后备厢盖盖不上的话，没准它就完成任务了。
207两厢的失败不是因为它的空间不够用，而是因为它的尾部形状倾斜角度太大，影响了后备厢上部的储物能力，所以才造成无法放下中号行李的局面。
此外，207不管是两厢还是三厢都有一个严重的通病：后排座椅只能整体放倒而不能按比例放倒，这在我们8款车型中是唯一出现这种情况的，如果我们今天带的东西再多一些，或者体积、长度再大一些而必须要把座椅放倒的话，那么很可能207的后排就无法坐人了，而显然其他车型就不会出现这种尴尬的局面。
那么207三厢增加的后备厢是不是好用呢？我也很期待这个结果，207三厢的后备厢可以很轻松地并排放好两个大号的行李箱，从这点让我们看到了它存在的价值。
但是，由于后备厢的高度有限，这两个大号箱子无法重叠着放在一起，而且旁边也几乎没什么富裕的地方，所以我们只能把最小的行李放在上面，但是这样，207三厢的后备厢盖同样无法关严，所以我们只能把最后一个行李放在车厢内部。
虽然都需要在车内放行李，但相比两厢车型，三厢的后排乘客只需要照顾好小号的行李。但是207三厢的车顶头部有一个问题，就是中间部分有一个鼓包，此时乘客如果坐在中间的话，会减少不少头部的空间，出现图上的情况，加上后排座椅只能整体放倒，所以207三厢的后备厢储物能力总体一般。
㊣● 广汽本田飞度/锋范：空间都很大
一直就听说广汽本田的这两款车以空间大而出名，但在此次实际装载物品之前，我对此还没有更加直观的印象，直到把三个行李都很轻松塞进去的时候，我才知道果然是名不虚传。
飞度的后备厢进深并不是十分出色，但却恰好能把最大号的行李放好，当然小号的行李放在上面一点也不费劲，此外，旁边还有不小的空间可以用来放最小的行李，就是这样，前面几款车没有完成的任务，飞度做到了。
是不是我们作弊了？因为大家知道飞度的后排座椅靠背角度可以调节，是不是我们把它调到最前面，为它的后备厢争取了一些空间？不是这样，座椅角度的调节对飞度的后备厢空间基本没什么影响。还有一点要说的是，飞度比较平直的尾部造型也为他的后备厢争取了不少空间，否则放中号行李的时候可能会出现麻烦。
这两个人终于有机会不再“亲密接触”了，这也是在其他几款车中没有做到的，所以现在虽然不拘言笑，但实际心里已经乐开了花。
锋范一直想把自己往紧凑型车的堆里靠，从今天测试的后备厢的载物能力的话，显然它已经和大部分的小型车不是一个级别，应该是有相当的实力。
锋范的后备厢是几款三厢车型中高度最大的，所以能够把两件行李重叠放在一起，而且在全部的行李放好之后，还有相当大的空间富裕出来可以放一些别的物品。
自然，当这两个人坐在锋范的后排座椅上时，同样不用担心行李的问题，所以可以非常安然地享受锋范的后排空间，舒适程度和飞度相近。
● 编辑总结：
首先，在这里我们要感谢文中的两位嘉宾还有三个箱子，没有他们的配合，我们就没有办法完成今天的文章，当然，他们是不是真的要搬家，我想大概你也看出来了。我们只不过希望通过演绎现实生活中可能出现的这种情况，来向大家展示一下主流的几款两厢和三厢小型车，看看他们的后备厢实用程度如何。
回到文章的主题，小型车到底是两厢的实用还是三厢的实用呢？通过本篇文章，我的理解是：在行李不多的时候，两厢车型完全能够胜任；在行李比较多的时候，两厢和三厢的区别不大，只有个别情况下三厢比两厢有优势；而在装载很大尺寸的行李时，毫无疑问两厢车型的优势更明显；只有在装载大量的小件物品时，三厢车型的后备厢容积数字才会占到一定的优势。可是你要知道，如果你买了三厢车，就需要为每年几次有限的使用而每天背负因为重量增加而带来的额外燃油费用。（文/图/摄 汽车之家 张磊，协助/汽车之家 郑宇 夏彪）
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