三、POLO劲取
入门指导价：8.58万
POLO作为德系小车代名词，在国内拥有较高的知名度，近期因为厂商采取更为灵活的单性促销策略，因此POLO销量可以说有了一个新突破。劲取只是POLO的一个分支，他是两厢车型基础上打造的三厢车型，不过空间和轴距方面并没有比两厢车型有本质改变。
凭心而论，POLO车型给我们以往的印象都是身价不算低，事实上也确实如此。当然，POLO劲取在车身制造工艺方面的亮点同样突出于小车型，激光焊接车身以及双面镀锌钢板的引入使POLO劲取的工艺水准领先于同级车型。另一方面，弯道制动控制（CBC）、发动机阻力矩控制（MSR）同属POLO独有的电子装备，它们的加入使POLO劲取的事故防护工作不再仅仅局限于被动性安全，进一步提供了更为主动和全面的保障。
不过随着国内小车领域的发展，诸如激光焊接和双面镀锌钢板也不再是POLO独有的骄傲，很多自主品牌也开始普及。
1.4发动机性能表现对于厚重一些的POLO劲取有些起步和提速影响是正常的，毕竟两厢车型还能够少一个尾箱轻松点。庆幸的是，虽然最大功率63千瓦有些平平，但最大扭矩130牛米仍然比较突出，特别是3750转实现最大扭矩释放而言，POLO劲取的动力配备仍然算得上厚道。即便你用结构比较。4缸16气门加上双顶置凸轮轴也不落后。
标配来看，POLO劲取仍然拥有双安全气囊，ABS+EBD,发动机电子防盗以及车内中控锁也没有缺席。甚至连轮胎都是少见的195规格。外接音频CD＋4喇叭音响算得上标准配置，前后雾灯仍然是标配，不过难以理解的是，其后排车窗竟然没有电动功能。看来消费者只好买车后自行添加了。综合各方面来看，POLO劲取标配中规中矩。放在同级小车而言，不算拔尖，但也不算落后。新调整后的指导价格比较有竞争力。
四、马自达2劲翔
入门指导价：8.68万
和新嘉年华不同，马自达2劲翔是一款特别为中国市场制造的一款车型，相比线条匀称的，外形可爱的马自达2两厢来说，劲翔的推出是为了满足一部分消费者的三厢情节。当然为了保留住马自达2的运动精神，劲翔的车尾并没有显得过于宽大，最大限度地跟苗条的车身保持协调。
车身尺寸上，马自达2劲翔的长宽高分别为4270mm、1695mm以及1480mm，轴距2490mm对于后排乘客稍显拥挤，不过增加的行李箱对于提升储物能力有很大的帮助，450L的容积足够放下一家三口出游的用品。延续两厢车型的米奇样式的中控台时尚可爱，而车内的储物空间也比较充足。不过为了尽可能的保证乘坐空间，后排椅垫较短，对于腿部的支撑并不算到位。
马自达2劲翔入门车型配备的1.3升发动机还是很不错的，具有连续可变气门正时系统，尽管功率63千瓦表现平平，3500转速实现最大扭矩123牛米表现还是可圈可点，完全体现了运动小车优势。这方面，马自达2还算厚道。
对于8.68万起价的马自达2劲翔来说，安全配置很常规，双安全气囊，ABS+EBD，前后雾灯均是标配。不过轮胎才175规格，这无疑对三厢车型支撑和制动力表现有所减弱。其他配置方面，中控锁，发动机防盗，遥控钥匙倒没有缺省，甚至还具有电动助力，不过效果就不好恭维了，毕竟小车成本所限，只能说轻巧。座椅有高低调节，也有前排中央扶手，后排也能按比例放倒。前后电动车窗（驾驶席防夹手功能）以及电调后视镜一应俱全，还拥有自动防眩目车内后视镜设计，音响是常规的CD+4喇叭。总的来说，该有的都有，还算齐全。
