近段时间油价的变动让人是“心惊胆颤”，更让人担心的是，还不排除有继续上涨的可能。这也使得不少朋友在选车时，将油耗作为了第一参考——毕竟油价小数点后的一个细微变动都可能意味着每个月要为开车多花费几百甚至上千元的支出，而一辆省油的好车能将这种不能控制的损失减到最小。
我们今天就从微型车、小型车中挑选几辆产品推荐给您，它们不仅功能实在、而且在油耗性能上也让人满意，是真正“少吃多干”的好帮手——希望对您购车有所帮助。
● 昌河铃木 北斗星——个性的实用主义选择
价格区间：4.39万-5.89万
百公里理论油耗：4.5L
实际油耗：5L-6L
在主打可爱路线的微型车市场中，外观方方正正明显缺乏“情趣”的北斗星居然能在近期“老来俏”，相当一部分功劳要得益于近期油价的攀升——这使得它所装配的哪款1.4L K14B发动机一下变成了众人追捧的对象。
『北斗星方方正正的外形设计在微型车中是绝对的独树一帜』
这款发动机是日本铃木公司的世界战略小型发动机，采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使得整个发动机轻量化、小型化。而其升功率达到了65马力/升，功率重量比73马力/吨的成绩在微型车中也堪称鲜有对手。
『内饰设计风格传统、注重实用性，只是细节做工方面依然还有提升空间』
而在时下最受关注的节油经济性方面，它的成绩也堪以让不少对手汗颜——理论百公里油耗的北斗星，在昌河铃木北斗星节油冠军挑战赛上，取得了百公里油耗仅为2.2L的好成绩！
『车内乘坐空间充裕，对于一般三口之家来说绰绰有余』
『630L的后备箱在放倒后排座椅后，容积可扩充到1000L以上』
除了充沛而节省的动力核心，北斗星还有一项足以笑傲大多数同级对手的资本。这就是它那方正外形所带来的充裕车内空间，不仅可以保证乘客舒适的乘坐空间，可以按需要自由组合的座椅也使得其可以灵活的应对乘客乘坐与载物的需要——630L的后备箱在放倒后排座椅后，容积可扩充到1000L以上。
『搭载K14B发动机配合5挡手动变速箱，动力输出与节油性能均可笑傲同级对手』
● 点评：
这是一款“外观设计”不讨巧的车——没有时尚华丽的外形；内饰设计也完全以实用为要求；细节做工在普遍不甚精细的微型车中也只能算是平均水平。但这又是一款内里实在、实用的产品——具备灵活充裕的车内空间和充沛又节油的动力系统——只是这两样上的优势，就足以使其获得不少消费者的认可了。
㊣● 长安汽车 奔奔——平衡的选择
价格区间：3.89万-5.88万
百公里理论油耗：4.4L
实际油耗：6L-7L
长安奔奔的外形设计与奇瑞QQ有不少相似之处，这也就使得人民总是不自觉的把他们放在一起比较：如果说QQ3的造型能够非常轻易的获得女性消费者的认可，那么长安奔奔的设计则更加中型化——对于男女都有不错的杀伤力。虽然也是主攻青年市场的车型，但它对于年轻的表现手法更含蓄、前大灯和中网的造型都比较传统，给人几分少年老成的感觉，给人的感觉更加大方。
『虽然同样针对青年市场，但奔奔的外形设计更中性化』
内饰设计风格简约，深色的内饰配上白色的中控面板，简单得色调搭配异于目下满眼的米色内饰，虽然悖逆于“流行”，但稳重中却透着几分可爱。
『内饰设计简约而不乏可爱，更难得的是细节做工非常下工夫』
奔奔最经典的还是它那款1.3L发动机，这款JL474Q2发动机被应用于羚羊、雨燕等多款车上，受到了广泛的认可。采用全铝质材质（重量轻，散热快，活塞与缸体摩擦系数更小），63kW最大功率加上110Nm最大扭矩，推动奔奔这种体型的小车还是绰绰有余的。
『源于铃木的JL474Q2发动机』
并且长安汽车对这款发动机进行了进一步开发——增加了电子油门，使得其不仅在节能、环保、提高驾驶舒适性等方面有不错表现，还能更好的保护发动机。
『搭配有5挡手动（左）与4挡自动两款变速箱选择』
搭配的变速箱有5挡手动与4挡自动两款选择，我们更推荐5挡手动变速箱，相比技术稍嫌落后的4挡自动变速箱，它不仅价格更便宜，在动力输出的平顺性与油耗经济性上均更有优势。
奔奔车身侧面上翘的腰线让它看上去略微前倾，比QQ3多了一分运动感。其身材只能用短粗来形容——长度只有3525mm，轴距2365mm，宽度和高度竟然达到了1650mm和1550mm，车厢的横断面接近正方形。使得车内乘客获得了充足的肩部与头部空间。不过后排座椅在坐入三名成年人时依然会显得比较拥挤，推荐还是作为双人座使用。其腿部空间也比QQ稍好一些。
『奔奔的车内空间表现稍好于QQ3』
奔奔的后备箱开口平整，方便用户取放物品，后排座椅可以按4∶6比例翻折，最大储物空间可以达到1100升。
『放倒后排座椅，可以使后备箱达到1100L』
出于成本的考虑，奔奔的内饰材料并不高档，但其做工比较出色，接缝均匀，很难发现同级别车型内饰细节处理上的一些诟病，可见长安在奔奔的内饰模具上下了一番功夫。
● 点评：
奔奔各方面过于平衡，反而使得每个方面都不是特别突出，在竞争激烈的车市中很容易被人忽略掉它的特点——没有明显的缺点。如果您只是需要一款实用的城市代步车，并且不喜欢那些已经在路上有泛滥趋势的选择，那不妨多考虑一下奔奔。
㊣● 威志——自主品牌丰田技术
价格区间：5.68万-6.88万
百公里理论油耗：5.8L
实际油耗：6L-7.5L
天津一汽将国产品牌的成本优势和国外厂商的成熟平台结合在一起，打造出了这款小型车产品——威志。很好的将品质与成本达成了一个平衡，使其显得尤为超值。
『威志是自主品牌+外资技术的代表』
威志1.3L与1.5L车型搭载的分别是丰田代号为8A和5A的发动机，这两款发动机已经进入国内多年，技术成熟，而且由于已经实现全国产，维修保养也比较经济。
『1.5L的丰田5A+发动机』
威志全系只有三厢的1.5L自动旗舰型为自动挡车型，搭载丰田的5A+发动机，技术虽然称不上先进，但75kW/6000rpm的最大功率、130Nm/4400rpm的最大扭矩推动威志不过1吨的车身还是绰绰有余的。
『典型的NBC平台内饰』
由于车身较高的原因，车内的头部空间非常充裕，身高一米七的乘客坐入车内，不论前后排都能保证头部有一拳左右的富裕空间，腿部也能有一定的活动空间。
『意大利马瑞利提供的5挡AMT半自动变速箱』
搭配意大利马瑞利提供的一台AMT半自动变速箱。这款变速箱很有意思：基本结构与手动变速器相似，只是通过电脑控制离合器和拨叉来实现自动换挡，因此也具有较高的传动效率，其燃油经济性也与手动挡车型基本相当。其缺点是换挡冲击较为明显，平顺性反而不如常见的自动变速箱。
使用了丰田开发的NBC平台，保证了威志的内部空间。同样因为平台的关系，仪表盘被设置在中控台中部——不知道的人只看内饰设计，很容易误认为这是辆丰田车。数量不多的几个按钮很整齐的排放在中控面板上，一目了然。
『车内空间对于三口之家来说还是足够了』
而在后备厢空间上，三厢车型多一厢的优势就表现出来了，日常使用时容积更为充裕。不过两厢车可以通过将后排座椅放倒来对后备厢进行扩充，更为灵活。
● 点评：
在威志身上，也存在着大多自主车型都共有的问题——细节做工比较粗糙，并且将3.4圈的转向圈数配在小型前驱车上也让人感觉头段转向有些保守；配置也非常简单。但它一方面具有价格优势，同时，源自丰田的技术也是“久经考验”，在保养、维修方面更能保证经济性，将其作为一款城市家用代步车还是很超值的。
㊣● 骊威——大空间，低油耗
价格区间：8.58万-11.28万
百公里理论油耗：6.3L
实际油耗：6.5L-8L
说到节油，就不能不说到日系车——日产旗下的骊威，就是以省油与大空间而著称的。
『骊威的外观带有明显的日产风格』
与同级小车对比，骊威装备的HR16DE全铝发动机是其一个较大的卖点，这款发动机同样运用在日产的紧凑型产品颐达和骐达之中。最高功率77千瓦，峰值扭矩达到了150牛·米。
『HR16DE算是阉割过的，但在节油性能上也不含糊』
骊威的动力表现在小车中算得上是充沛了，但经济省油才是这台发动机的主要优势。尽管因为成本因素取消了运用在骐达、颐达上的VVT可变气门正时功能，其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下调了3牛米，但相比高一级的骐达它也轻了50kg，日常代步行驶还是十分充沛的。
『骊威这套动力系统以驾驶轻松作为卖点，并不追求动力性能』
虽然日产舍不得将自己的CVT无极变速箱应用在骊威上让我们很遗憾，而目前匹配的这款四速自动变速箱也被人指责为不够平顺，在油耗方面也拖了后腿。但起码使用轻松，达到了我们的最低要求。
『骊威内饰』
日产的小型车和紧凑型车全部都是建立在一个平台上的，就是日产和雷诺共同开发的B系列平台。日产在国内销售的骐达、颐达、骏逸以及骊威，都是共用B系列平台的加长版车型。因此它们的轴距都是2600mm，所以相比之下定位为小型车的骊威在和同级别对手相比，在空间上具有非常大的优势。
『骊威的车内空间处于同级车中的领先位置』
身高一米八的乘客坐入车内，在保持自然乘坐姿态的情况下，前后排，头部、腿部空间都还可以有一个拳头以上的富裕空间。后备厢拥有353L的储物空间，而将后排座椅整体放倒后，储物空间将暴增到1548L，足够应付日常家庭生活的全部需要了。
● 点评：
骊威在动力方面有一定的劣势——阉割版的发动机和技术不够先进的自动变速箱都是它的软肋。但考虑其主要是面向家庭用户，其并不以动力操控作为第一追求，充裕的车内空间和做工精细的内饰才是它的卖点所在，而且在油耗上的表现也确实可圈可点——它的整体实力还是值得我们为它投上一票的。
㊣● 锋范——硬朗动感的日系小车
价格区间：9.68万-14.98万
百公里理论油耗：4.9L
实际油耗：7L-8L
看到现在的锋范，还有几个人会在乎它是思迪的换代产品——那个三厢飞度的替代品？很多朋友都因为它炫目的外形而对其心生好感，自从它上市以来，几乎天天都有朋友问及它的问题。
『锋范外观』
在动力方面，锋范提供给我们1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L正是新飞度使用的那一款，而1.8L那款的官方称谓是雅阁2.0L发动机技术的1.8L版本，是专为中国市场开发的，但从技术参数上来看其与思域的发动机并无不同。
『和新飞度一样的1.5L发动机（左)，和思域一样的1.8L发动机』
而在变速箱方面，也是和飞度同样的5挡手动与5挡手自一体变速箱两款选择。前者更便宜，油耗更为经济，也更有驾驶乐趣；而后者则胜在驾驭轻松，如何选择就要看您的自身需要了。
『变速箱选择也是新飞度的翻版』
配合不到1.2吨的车重以及175轮胎。锋范的油耗是相当值得肯定的。官方给出的经济油耗是4.9L/百公里。而实际驾驶中，应该会在7升左右。
『内饰融合了不少家族中的经典元素』
本田一直长于在小车中“挖”空间，锋范在空间上的表现也确实可圈可点：身高一米八的编辑坐入前排，头部依然能保证距离车顶棚有四指的空间：
『锋范车内空间和后背厢空间』
同时后排的表现更是让人惊艳，身高一米七的编辑坐入其中，头部与腿部均有两拳的富裕——这个表现甚至要好过一些紧凑型车。只是座椅设计得有些过于平直，长时间乘坐很容易有疲劳感。
● 点评：
锋范硬朗而不乏动感的造型，初见时还真让我们联想起了肌肉感十足的美系车。如果您对飞度圆滚滚的外形不感冒但又欣赏它内里充分的空间利用，那不妨多关注一下锋范。
● 编辑总结：
以上5款车型不管是微型车还是小型车，在燃油经济性上都有不错的表现，而且他们的排量全都在1.3、1.5左右，可以享受国家对于1.6以下车型购置税减半征收的优惠政策，所以大家如果想买一辆省油的代步车型的话，不妨考虑一下这五款车型。
