汽车之家编辑喜爱车型大推荐—紧凑型车
[汽车之家 导购] 昨天大家已经看过了导购四位编辑各自喜欢的小型车，四款形态各异的小家伙各有各的魅力与亮点，但它们受制于自己尺寸的大小，注定只能是初级代步工具车，真正可以担当起基本家用任务的最起码也的是紧凑型车，所以今天我们四个人再为大家介绍一下各自喜欢的紧凑型车，阐述一下它们的优缺点，供大家参考。此外明天就是除夕佳节了，在此恭祝各位新年行好运，牛年开牛车。
首先让我们从导购大姐大胡永平喜欢的福特福克斯2.0手动运动型说起……
● 09款福克斯两厢2.0MT
实际上，没改款之前的福克斯我就很喜欢，尽管我很清楚它有一些众所周知的小毛病，但都不影响我对它的青睐。虽然对于一般女性来说，像福克斯这么注重操控的车型可能并不太适合，或者说发挥不出什么优势。
奇怪的是最初喜欢福克斯的是三厢版，不知道从什么时候开始转变成了两厢版，而且一喜欢上就很长时间没再改变。我是很专一的哈！实际上09款福克斯的改变不算太大，只能算是小改款车型，大灯的改型使得整体气质比以前更嚣张了，对我这种比较低调的人来说还是隐隐觉得不适。
可能有的喜欢老款福克斯的朋友会跟我有类似的感受，新的外形接受起来是需要时间，跟前大灯的尖锐相比，真正接受不了的是白色新尾灯，看起来有些怪怪的，不如老款红白相间的看着更自然。
09款福克斯的内饰有所改善，实事求是地说，跟那些日系车的精细还是不能比的，可是这又有什么呢？人和人对生活的追求不同，所注重的问题也就千差万别。像我这种平时大大咧咧不在意生活细节的人，无意追求内饰的完美，只要结实不松松垮垮的就算及格，色彩搭配必须要符合我的审美。这一点，2.0两厢运动版就很适合。另外，新的仪表盘不错，比较有科技感，跟致胜的感觉差不多。
运动座椅也很有感觉，喜欢黄色车型的黄黑座椅，可惜的是新款把原来的真皮部分给减掉了，座椅形状虽然还是老样子，但是档次感有所下降。不过后排的腿部空间表现其实还不错，并没有因为多连杆的后悬挂而受太多影响。
内部的储物设计是福克斯的弱项，没有什么突出亮点，对于不追求驾驶感受更强调实用性和经济性的朋友，福克斯真的不能算最适合的选择。原以为09款后排座椅两边的储物格能进行改良，但实际上没有任何变化，看着很大形状不规则又不太实用。
最喜欢福克斯的原因当然离不开它优异操控性，在同级别车型里的确称得上是首屈一指。沉稳的转向，坚实的底盘，过弯时的从容与自信，这让喜欢驾驶乐趣的人不由自主地产生迷恋。当然，福克斯也确实存在一些明显的小问题，比较我们曾经拿的2.0MT运动版，车速一过90km/h方向盘就有明显的抖动，过了110km/h之后就会消失。这可能是个体现象，也有可能是共性，目前还没有确定。
㊣● 东南汽车 V3菱悦
在紧凑型车领域里，08年新上市的车型所属国籍众多，德、法、美、韩各国厂商均有力作推出，尤其是德系的新宝来和朗逸以及法系的世嘉和两厢标致307更是重量级车型，但我们同时也不能忽略自主品牌的动作，四款全新自主品牌紧凑型车也在08年中展露锋芒，而其中东南汽车推出的V3菱悦以低廉的价格和丰富的配置博得了不少消费者的目光。
作为东南汽车首款自主研发用于冲击紧凑型轿车市场的车型，V3菱悦首先在外形上给人耳目一新的感觉，虽然它是以三菱蓝瑟的设计为蓝本，但从最终外形效果上并看不到明显的借鉴痕迹，我个人比较喜欢V3菱悦的前脸设计，折线分明的前大灯和前包围进气口均是硬朗风格的体现，而这些元素被流畅顺滑的曲线勾勒分布在V3菱悦的U型前脸上，自然协调且不乏运动感。
相比新颖动感的前脸而言，V3菱悦的车尾造型令我爱恨交加，喜欢的是和后备厢融为一体的小型扰流板，其造型曲线低调而不失运动感，但V3菱悦的尾灯设计实难令人满意，造型欠佳且不显精致。
我之所以对V3菱悦较有好感，并不是因为它的内外设计那么动感前卫而且确确实实看到了东南汽车在这款车型上的进步，外形上的进步显而易见，而内饰的进步也很明显。
V3菱悦的内饰设计完全借鉴现成的三菱蓝瑟，对于一家实力不很雄厚的自主品牌厂商来说，早期的借鉴无可厚非，而内饰做工的精细程度却很能说明厂商的制造工艺水平，而这方面V3菱悦表现的很好。
因为之前见识过蓝瑟的内饰，用料选材以及做工水平都不敢恭维，但同样的情况却没有出现在V3菱悦上，尽管两款车的内饰设计是如此的相像。
V3菱悦的方向盘采用典型的三辐式运动方向盘设计，精致的亚光镀铬饰板提升了视觉档次，左右两边大拇指握位的凸起有助于驾驶者对方向的控制，这种设计也被很多强调运动性能的车型采用。可以说V3菱悦的做工完全可以媲美合资厂商的车型，此外它的配置也有自己的独到之处。
早在去年成都车展上，V3菱悦就开始向世人展现自己的风采，而吸引注意力的一大方式就是展车上的一系列高档配置，尽管后来的量产车型上我们没有见到中控台触摸屏幕，但高配车型上的无钥匙启动系统得到了保留，而这项配置在售价7万元的车型中是极为少见的。
『装备触摸屏幕的V3菱悦旗舰导航版即将上市』
除了高档的无钥匙启动系统外，备受关注的中控台液晶屏被列为V3菱悦 旗舰导航版的标准配置，只是这款车型目前还没有上市，但这个上市日期相信不会太远。
V3菱悦搭载的是一款全新型号的发动机——三菱4G15M。这款发动机由东安生产。与之前为人熟知的4G15S相比，此款发动机最大的变化在于采用MIVEC可变正时气门技术，这就意味着这款发动机在动力输出和燃油经济性上的表现必会有所进步。
当然V3菱悦也有不令人满意的地方，除了前面提到设计欠佳的车尾灯外，乘坐空间的确是它的软肋，2500mm的轴距在当今的紧凑型车中明显偏短，因此后排腿部空间注定局促，而前后排头部空间却一样不太宽裕。
乘坐空间不占优势的V3菱悦在后备厢空间方面有缺陷，420L的容积应该能满足大多数时候的需要，但如想放置一些较大或较长的物品时，V3菱悦就有点力不从心了，这全是因为它的后排座椅无法放倒。
可以说V3菱悦以现在的眼光来说，作为完全的家庭用车并不称职，原因就是它的后排乘坐空间和后备厢空间都略小，但这不妨碍很多年轻且经济实力不强的用户喜爱它，对于这些用户来说，V3菱悦的外形足够吸引人，1.5L发动机搭配5速手动变速器的动力组合也不弱，而配置方面在这个价位的车型中同样值得关注，如此一款动感十足的车对于单身年轻人或者情侣们都有着不小的诱惑力。
㊣● 一汽大众 新宝来
08年是紧凑型车市场非常热闹的一年，南北两个大众根据同一PQ34L平台，分别推出了自己的朗逸和新宝来，在08年新上市的12款紧凑型车中，我最喜欢的就是一汽-大众的新宝来。还是那句话，我是一个非常务实的人，我选择车型的话，不会仅仅从外表去看它是不是够光鲜，或者发动机技术是不是够先进。我觉得紧凑型车面对的家庭用车的市场，而对于家庭用户来说，只有优秀的外形是远远不够的，实用、经济才是他们最应该考虑的因素，从这方面讲，我选择新宝来还是有很多道理的。
首先外形，新宝来的前脸温文尔雅，很适合家庭用户，对他们来说耐看才是最重要的饿，有很多车型前脸流露出咄咄逼人的气势，也许在最开始很容易吸引到感性的消费者，但随着他们年龄和阅历的不断变化，或许要不了多长时间他们就会对这种风格产生反感。但新宝来不会让你有这种感觉，它的前脸不管在什么时候都是给你一种低调、成熟的感觉。这才是一款能够长时间不过时的车型所应有气质。
新宝来的内饰设计虽然中规中矩，但大气稳重，整体风格与外观非常协调，虽然大面积的仿桃木另很多年轻一点的用户非常反感，但我觉得新宝来上的仿桃木装饰效果比起迈腾上的给人的感觉还是要好一些的。而且虽然看上去简单，但新宝来内部的科技含量和配置并不低，比如数字显示的水温表比传统的指针式精确很多，舒适版的手动挡车型也有定速巡航。
当然新宝来变化最大的，还是车内的空间，与老款宝来相比已经不可同日而语，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部能有一拳以上的距离，这样的腿部空间对于日常的家庭使用已经足够，可以说新宝来在这方面的进步是它最大的法宝，而且相对于朗逸只有420mm的后排坐垫长度，新宝来并没有在这方面缩水，460mm的长度虽然相比同级别的其他对手没有什么竞争优势，但也算是可以接受的成绩。
肯定有很多人会质问我，新宝来没有激光焊接的车顶，没有后轮独立悬挂，使用的是一款落后的捷达两气门发动机，你一个专业的汽车网站编辑，难道不知道吗？为什么还想我们推荐这么一款没有任何亮点的车型？我想说的是，如果你想要买一辆性能车，那新宝来肯定不适合你，你尽可以去买手动挡的速腾冠军版或者明锐夺金版；如果你想要买一辆家用车，新宝来的没有激光焊接的车顶你是感觉不到与激光焊接有什么差异的，因为有后轮非独立悬挂所以才造就了车内优秀的后排空间，这款两气门发动机虽然落后，但强调的是低转速的大扭矩，非常适合城市道路使用，而且经济性不错，还没有链条传动发动机烦人的噪音，维修保养就更不用说了，是个修车铺都能修。
即便是在性能测试中，新宝来的表现也不是一无是处，1.6手动挡0-100km/h的加速时间为12.6秒，这对于家庭用户已经足够，并不会比使用更先进发动机的朗逸慢多少。但是它的百公里综合油耗仅为7.9升，在同级别车型中是非常不错的成绩，相信大多数务实的购车者看到这个数字都会对新宝来比较放心。
适合的才是最好的，对家庭用户来说，新宝来的很多特点都是适合他们的，如果讲求实用性、不用来飚车的话，新宝来的确是不错的选择。虽然没有过多的性格，但是车头上的“VW”车标，还是能够对品质有一定保证的，更何况新宝来在使用上还有很不错的经济性。
㊣● 奇瑞A3三厢
人是感性的动物，因此那些合资车型虽然价格较高，在中国还是非常有市场的。如果哪天我忽然“超凡脱俗”了，变得非常理性，那么我实在找不出理由舍弃奇瑞A3而去购买那些价格普遍比其高出50%的合资车型。
『奇瑞A3外观』
奇瑞A3说不上时尚靓丽，但也算沉稳大方。它的外形符合中国人讲究的中庸和谐之道，整体感觉比较协调，很容易被消费者所接受。车头的形状完全看不到模仿的痕迹，略微上翘的大灯还带有几分运动气质。车尾的设计则是褒贬不一，在多数人眼里只能得到一个“还凑合”的评价，总的来说奇瑞A3的外观不愧是出自国际著名汽车设计室的手笔，在家用车领域里完全能够与那些合资车型相媲美。
奇瑞A3的内饰整体采用灰色搭配感觉有点生硬。其实A3的内饰采用了很多软质材料，手感不错，内饰工艺也比较好，各处接缝都很均匀，人性化的设计也比较到位。但或许是因为颜色搭配的问题，肉眼看上去却有些粗糙。而且中控台的线条设计有点草率，既不动感也不温馨，极不精致也不大气，与车身外形不太相称。
奇瑞A3的配置是值得炫耀的地方，除了1.6L标准型和舒适型之外，其他车型全部配备了ESP，国内市场上价格相当的其他车型里很难再找到这个项装备了。再来看看全系最贵的车型——1.8 MT华贵型，厂商指导价格9.53万，侧气帘、前排侧气囊、ESP、倒车雷达、自动头灯自动空调一应俱全，绝对是高性价比的代言人！
『奇瑞A3搭载的1.6升发动机』
奇瑞A3有1.6L和1.8L两种排量的发动机，我倾向于功率更大的1.8升发动机，最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米，从参数上来看动力性非常出色。官方给出的油耗为每百公里5.3升，数据上看只比1.6L车型高0.1升。
奇瑞A3的轴距为2550毫米，在同级别中处于劣势，这应该算是A3的一个不足之处。不过对于比较务实的消费者来说，A3是理想的选择，目前全系没有自动挡车型是一个小小的遗憾，相信随着时间的推移A3的车型将会更加丰富。
四款车型中有两款都是自主品牌，看来08年上市的紧凑型车里不乏有实力的中国货，而令我们没想到的是唯一的女编辑居然选择了外形凶悍，操控犀利的福克斯，而且特别指明是2.0手动运动型，谁说女子不如男来着^__^ 而新宝来的出现在我们意料之中，新造型新定位的德系高品质应该没人不喜欢。好了，本文到此结束，预告一下，27号将有编辑们喜欢的中型车推荐文章，尽请关注。最后再次祝大家新春快乐，合家团圆。（编辑整理/汽车之家 郑宇）
