08年尘埃落定 细数全年新上市紧凑型车

北京现代悦动——现代最新紧凑型车平台的产物
上市时间：2008年4月8日
价格区间：9.98—12.98万元

随着北京现代的第二工厂正式竣工，我们也迎来了现代主力销售车型伊兰特的换代产品——悦动。虽然在上市发布会上现代的韩方总经理卢载万曾说过悦动的定位是商用兼家用的紧凑车型，但无论是悦动的外形特征还是实际购买用户群都表明了，尽管悦动极力想和老款伊兰特划清界限，但它还是不折不扣的紧凑家用车型。

虽然悦动车尾挂着和伊兰特一样的“elantra”徽标，但我们的确从二者的外形设计上看不到任何相似之处，其实这并不奇怪，因为悦动是现代全新平台的产物，和伊兰特完全是两代车型，更激进锐利的外形设计使悦动可以得到更多30岁以下用户的好感，这一点是老款伊兰特做不到的。

和外形设计一样，悦动的内饰风格也彻底的改头换面了，更确切的说是，更符合现代潮流的审美趋势了，不过这只是相较伊兰特而言，在我们看来悦动内饰虽有进步，但还是在走保守中庸的老路线，这样的造型使人第一眼看上去就想到现代雅尊，那个毫无特点可言的现代高端车型。

除了有全新的外形和内饰，悦动作为现代全新紧凑型车平台的产物，在自身尺寸上自然也要有提升。各项尺寸中提升最明显的应该要数车身高度和轴距，这两项分别提升了60mm和40mm，不但使悦动外形看起来更大气，更重要的是尺寸的增加显著提升了悦动车内的乘坐空间。

『悦动搭载的1.6L发动机（左）和1.8L发动机（右）』

悦动的外形更大气更年轻，乘坐空间也更为宽敞，但令人感到遗憾的是它搭载的两款发动机和伊兰特相比，并没有太大变化，α-1.6L发动机经过调校后最大扭矩提升了2Nm，而β-1.8L发动机虽说也经过重新调校，但是参数上并没有任何体现，这一点对于全新换代车型悦动来说，实在无法令人满意。

相比发动机方面，悦动的两款变速箱倒是均采用了新的型号，只不过无论是手动还是自动，挡位数量均没有增加，不过5速手动变速器的行程明显更短，手感不错，挡位也比较清晰，这都是实实在在的进步之处。

北京现代伊兰特曾在紧凑家用车市场上有着不俗的表现，新一代悦动自然想延续那样的辉煌，但现在的紧凑车型市场已经今非昔比，更多更强的对手就在眼前，悦动如果想分到更多的蛋糕，除了提升自身实力外，依然在走低价车型路线，这也是伊兰特曾经的成功之道。

别克凯越——并无本质改变的新车型
上市时间：2008年5月26日
价格区间：10.38—14.98万元

就在北京现代悦动正式上市一个多月后，伊兰特的老对手别克凯越的新车型终于公布了正式售价，进而正式进军紧凑型车市场。但是和悦动不同的是，新凯越并非完全的换代车型，论起车型换代技术提升来，新凯越确实有点底气不足。

在新凯越上市之时，一定有不少人认为这是一款全新的换代车型，这个看法产生的主要原因绝对和新凯越全新的外形设计有关。老款别克凯越是通用旗下大宇Lacetti的中国版本，而韩国大宇的Lacetti的外形设计者正式赫赫有名的宾西法里纳，但即使是大师的作品也会在多年后背离当今的审美潮流，所以新凯越在巨人的肩膀上做了一定的改进，使自己看上去更年轻更有力量感。

由于不是新平台车型，新凯越和老款相比尺寸变化很小，绝对乘坐空间的轴距长度依然是2600mm，这和全新的悦动相比就显出了差距，但幸好老款凯越给人的印象一向是空间宽敞，在紧凑型车市场中，这倒也一直是它的卖点。

进入新凯越车内会给人一种耳目一新的感觉，但这种感觉并不是来自内饰造型风格的变化，而是新增添的一些配置来到的。仔细看新凯越中控台的布局就会发现，它和老凯越区别不大，但更精致绚丽的仪表盘、功能强大的触摸液晶屏、座椅加热、哈曼卡顿音响这些本该出现在中型车上的配置使新凯越的档次得到明显提升，当然前提是这是一辆高配置车型。

新凯越配置的提升有目共睹，但高配车型装置的遥控钥匙带来启动发动机的功能实在有点高级的过分了，这是紧凑型车甚至中型车里都十分罕见，新凯越用配置的提升弥补技术进步不足的做法还是很奏效的。

虽然新凯越的外形设计更加动感有型，但它的目标客户年龄层并不会降低，而是扩大，中年用户依然会很中意它，而以前一些嫌老凯越过于成熟老气的用户现在也会重新打量这个新家伙。但我们也不能否认，新凯越本质的进步十分有限，新的的确不彻底，但幸好配置的提升让它看起来很厚道，性价比也很高。