● 外形各有特色
09款福克斯外形上更加贴近于蒙迪欧-致胜,锐利狭长的头灯、车头更加明显的X造型,另外三厢车型的保险杠更加圆滑,与两厢版略有不同。侧面和尾部造型基本没有变化,短小而紧凑的车尾很扎实,突出的翼子板和平直的腰线更突出了几分成熟和稳重。


内饰上09款福克斯使用了和S-MX相同的中控面板,一改老款略显土气得得造型,而且内饰工艺上想比老款也有了一定的改善,但细节之处还是显得不够精细,这似乎也成了福克斯的一大特点。
朗逸作为上海大众的首款自主作品,没有采用大众的设计风格,更加贴近国内消费者的喜好,外形并不显山露水,但沉稳的前脸也不会让人忽视。长车头短车尾的车身比例很协调,而圆滑的车身线条更显稳重。


内饰上,朗逸的风格更偏向于日系,材质偏硬,与以往的大众车的风格有差别,工艺上尽管还算不错,但与明锐、速腾等车型相比还有些距离,可能有人会说朗逸的定位更低,但实际上朗逸的主力价格区间也是在13-15万元。
● 动力/变速箱/底盘/空间各有优势
动力上,09款福克斯的1.8L发动机能够提供124马力和161N·m的扭矩,而2.0L发动机能够输出最大141马力和180N·m的扭矩,数据上两款发动机都要强于朗逸的1.6L和2.0L发动机,而且朗逸的这两款发动机技术上也比较老旧,唯一的优势就是维修更方便,走到哪里都能修。
| 发动机 | 福克斯2.0 | 朗逸 2.0 |
| 排量(cc): | 1999 | 1984 |
| 排量(L): | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式: | L | L |
| 气缸数(个): | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 2 |
| 压缩比: | 10.8 | - |
| 气门结构: | DOHC | SOHC |
| 缸径: | 87.5 | - |
| 冲程: | 83.1 | - |
| 马力(Ps): | 141 | 120 |
| 最大功率(kW): | 104 | 88 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m): | 180 | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4000 | 3750 |
| 发动机特有技术: | VIS可变惯性进气系统 | - |
| 供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料: | 铝 | 铁 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 环保标准: | 欧IV | 国IV+OBD |
| 车身 | 福克斯 09款两厢2.0 AT运动型 | 朗逸 2.0自动品尊版 |
| 长度(mm): | 4342 | 4608 |
| 宽度(mm): | 1840 | 1743 |
| 高度(mm): | 1500 | 1465 |
| 车重(Kg): | 1360 | 1323 |
| 轴距(mm): | 2640 | 2610 |
| 车门数(个): | 5 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 55 | 55 |
| 行李箱容积(L): | 385-1245 | 472 |