消费税的调整对于SUV这样需要3.0L以上大排量发动机的车型，打击是相当大的。如果你想买一辆动力性还不错，但是又不愿为消费税的调整多掏那么多冤枉钱，那么排量在2.4-3.0的中型SUV就最适合你了。
● 现代 新胜达
厂家指导价：29.46万元
新胜达作为现代圣达菲的换代作品，个人认为最为成功的就是外形的设计，优雅流畅的线条，放在长宽高4675mm/1890mm/1725mm的大块头身上十分和谐，大气中透出一丝尊贵的气息。
『新胜达外观』
空间上，新胜达拥有2700mm的轴距，空间上的拓展做的相当不错，7座的设计，宽敞的乘坐空间，后排座椅方便的折叠，无论在乘坐舒适性和储物空间上都做的很周到。
『新胜达内饰』
内饰和配置也是韩系车一贯作风，奢华的内饰和丰富的豪华配置，像真皮内饰，DVD系统，后座空调，都是同级车里不多见的。安全配置上同样丰富，六气囊侧气帘外加ABS+EBD+ESP，再加上宽大厚实的车身，安全性也很有保证。
『新胜达车内空间』
『新胜达后备厢空间』
动力上，新胜达搭配的2.7升V6发动机，最大功率138kw，最大扭矩248Nm，但是新胜达的大块头拥有接近2吨的体重，这样的动力也只能说将将够用，并不适合激烈驾驶。而这台发动机4000rpm左右的最大扭矩输出加上功率输出线性较好、比较平稳，因此适合城区内频繁起步停车和超车等工况。悬挂是传统的前麦弗逊加后多连杆形式，而新胜达的调校偏向与舒适性，高速过弯时侧倾较为明显。
『2.7L的发动机』
诚然，新胜达生来不是一款以运动和操控为卖点的公路SUV，但是作为家用车的话，他出众的安全性，豪华的内饰配置，宽敞的空间以及较为合理的售价都是他打动消费者的有力武器。唯一的不足，就是过于笨重的车身使得油耗不怎么经济，但是能买得起这个价位的SUV的，油耗也不是考虑的重点了。
厂家指导价：22.98万元——35.98万元
这一代的斯巴鲁森林人采用了新一代的斯巴鲁家族式前脸，整体的风格像家用化靠近，浑厚的前后保险杠、加高的腰线、加大的轮眉、重新设计的前后灯组都使得这款车看起来更显豪华与时尚。
『森林人外观』
在被丰田并购之后，斯巴鲁这个个性运动品牌，正融入了更多家用的元素。空间上，虽然只有2615Mm的轴距，但是森林人的空间表现也绝对不差，乘员头部空间和腿部空间都相当充裕。
『森林人内饰』
而内饰同样是向实用性和豪华感靠拢，简约而时尚的设计，做工也体现了日系车一向的精致。配置上，超大的全景天窗也是一大亮点而安全配置上，同样全系标配ESP，高配车型同样是6安全气囊。
『森林人车内空间』
『森林人后备厢空间』
虽然森林人外形已经柔和了许多，但是骨子里还是流淌着斯巴鲁不羁的血液，水平对置发动机和全时四驱系统，依然是操控性能的有力保障。如果2.0L自然吸气发动机的动力只能用够用来形容，那么2.5L涡轮增压发动机才能真正体现出斯巴鲁公路之王的实力。底盘操控上因为要兼顾舒适性，相比上一代少了一点贴地飞行的感觉，但同样出众的驾驶感觉却被很好的保留了下来。
『2.5L水平对置发动机』 『全时四驱系统』
有人说这一代的斯巴鲁相比以前都缺乏那么一点个性，无论是翼豹还是森林人都是这样，但是在保留了运动的血统的同时，更大的空间更豪华的内饰，肯定可以吸引更多人的目光，这又何乐而不为呢？
厂家指导价：25.9万元——35.4万元
『欧蓝德外观』
和森林人不同，欧蓝德的外形依旧继承了三菱家族的运动风格，双孔倒梯形镀铬中网，熏黑的前氙气大灯、后LED尾灯以及多变的线条棱角显得时尚而年轻。
『欧蓝德内饰』
2670mm的轴距使得欧蓝德在空间上完全没有运动型车身上空间局促的缺点，宽敞的空间也超过了同级SUV的标准，储物空间更是欧蓝德的一大优势。内饰上则和外形同样都是走运动路线，做工虽然谈不上很豪华，也算是做工精细，炮筒式仪表盘，以及换挡拨片都在向人们显示它的运动血统。安全装备同样也很齐全，6安全气囊和ESP都是全系标配。
『欧蓝德车内空间』
『欧蓝德后备厢空间』
动力上看，欧蓝德有两种动力搭配，2.4L直列四缸发动机搭配CVT变速箱，3.0LV6发动机搭配6速手自一体变速箱。可以说各有各的特点，2.4L版本省油经济，家用绰绰有余，而3.0L版本动力充足，充满驾驶乐趣。三菱的这款V6发动机可以说在这几款SUV里，动力上仅次于斯巴鲁的2.5T发动机，配合6速变速箱和换挡拨片，可以让你充分享受驾驶的乐趣。源于EVO的出色底盘也是欧蓝德值得骄傲的资本。
『欧蓝德的2.4L发动机』
可以说欧蓝德在运动的风格里融入了实用特点，在家用和运动之间找到了一个很好的平衡点，不错的操控和动力，舒适驾驶感受和丰富的配置，并没有明显的弱项，可以说是综合性能最平衡的一位。
厂家指导价：22.48万元——26.58万元
『科帕奇外观』
科帕奇外形相比前面几位，可以说粗犷了不少，块头上和新胜达相差无几，简单的线条充满了肌肉感，浑身散发着男人味。
『科帕奇内饰』
空间上，与新胜达一样也拥有第三排座椅的科帕奇同样是个大家伙，轴距达到了2705mm，在乘坐空间上同样出色，唯一不足是储物空间还不够理想。内饰的做工上虽不能和日系车相比，但是也还过得去，所幸配置上也是相当丰富。
『科帕奇车内空间』
『科帕奇后备厢空间』
动力上看，科帕奇庞大的车身使用一台2.4L发动机，显然是有点不够用，多少有点小马拉大车的感觉，在加速和提速上只能用马马虎虎来形容，肉的感觉还是比较明显的。底盘的设定上，前麦弗逊和后多连杆，偏硬的调校使得重心很高的车身在过弯时能得到足够的支撑，235/55R18宽胎也能提供更好的抓地力。
『科帕奇的2.4L发动机』
相比较而言，科帕奇的各方面性能可能都稍微弱一点，但是其超大的空间和22.18万元~26.58万元之间实惠的价格，对那些不太喜欢高速行车的朋友就比较有吸引力了。
厂家指导价：24.99万元——28.99万元
『指南者外观』
指南者在这几款车里算是身材小的，但是外形却是最抢眼的。怪异这个词用来形容指南者是恰如其分的，硕大的七孔前格栅加上突出的圆形大灯，形成了很夸张的前脸造型，低矮的车身和棱角分明的线条开到哪里都是众人目光的焦点。
『指南者内饰』
指南者2640mm的轴距看似在空间上也并没有优势，却在开发出了不错的内部空间，无论乘坐空间还是储物空间都完全可以满足日常需要。内饰是传统的吉普风格，硬朗而不修边幅，做工上也算是比较粗糙。舒适配置上，BOSTON音响系统是一大亮点，典型的美系风格，劲道非常足。尾箱还有可以外翻的扬声器，在外出郊游时也非常实用。
『指南者车内空间』
『指南者后备厢空间』
作为吉普家族首款公路SUV，指南者的表现没有让我们失望，2.4L的发动机推动其仅1.5吨的车身可以说是比较轻松的，这款发动机在数值上看和欧蓝德的2.4L发动机相差无几，但是指南者相比欧蓝德轻了近八十公斤，操控起来更得心应手，无论在油门响应还是极限加速，都很令人满意。而指南者在悬挂上同样出色，山路上表现出的完全是一副欧洲车的水准，过弯时的侧向支撑很好，标配的ESP系统也能给在过弯时你给多的信心。
『指南者的2.4L发动机』
可以说，指南者是这几款车里最具个性的一款车，无论是外形，内饰或是配置，都足够的与众不同，而他出色的公路性能也与吉普家族里的各位大哥们完全不一样。可以说是追求个性的朋友的最佳选择。
结语：在消费税的影响下，大排量的SUV涨价是势在必行，而这次推荐这几款SUV在提供不错动力的同时，并没有受到涨价的困扰，喜欢公路SUV的朋友，你是不是已经相中了其中一款了呢？
