老将新秀谁更强？世嘉全方位对比福克斯
[汽车之家 导购] 今年6月，东风雪铁龙旗下的首款两厢紧凑型车世嘉（C-QUATRE）在国内正式亮相，而凭借着其原汁原味的外形设计博得了不少用户的好感。时隔一个月之后，世嘉又正式公布了售价，10.88～16.18万元的价格可以说还是让我们比较满意的。但是现在国内的两厢紧凑型车市场上可以说是高手如云，两厢马自达3、福克斯两厢以及同门兄弟两厢307，也同样都是实力不俗，不过从市场价格以及车型的定位来看，福克斯两厢无疑都是世嘉最大的竞争对手。一个是久经沙场的老将，一个是初出茅庐的新手，究竟谁强谁弱？今天就让我们来一比高低。
● 市场价格分析
现在世嘉共有1.6L与2.0L两个排量车型，售价在10.88～16.18万元，而福克斯有1.8L与2.0L两个排量车型，售价在12.38～15.38万元，单从厂商指导价来看二者旗鼓相当，不过由于福克斯的上市时间比较长，市场价格基本保持了1万元左右的优惠幅度，个别地区经销商甚至出现了2万元的优惠。而目前世嘉只是公布了售价，今年9月份才会正式上市，而且就算上市之后短时间内价格也不会出现大幅度优惠，因此综合来看福克斯短期内在价格上是占有优势的。
● 外形对比——世嘉外形柔美，福克斯外形更阳刚
世嘉与福克斯的市场定位非常相似，都是针对年轻的时尚人群，因此在外形设计上当然就是走的时尚运动路线，而且通过比较你会发现两款车型在外形轮廓上也都是很相似的，但是从细节以及整体风格方面又有所不同。
以往很多国外车型在引进国内之后都会针对国内市场状况以及实际的道路情况进行一定幅度的改进，而世嘉这次进入国内之后在外形设计方面最大程度的保留了其原型车C4的设计风格，而这也是让我们感到最欣慰的。
世嘉的外形设计圆润饱满，整车的线条都非常流畅，从车身轮廓你看不到任何一个棱角，特别是丰满的尾部让世嘉表现的很柔美。而且在世嘉的2.0车型上，雾灯以及车窗下沿的镀铬装饰显得更加精致，更有档次。当然世嘉在外形设计上最值得称赞的就是在车身上巧妙的融入了品牌LOGO设计，并且使前后车身比例达到了完美的黄金分割，法国人的创造力真是让人感叹。
福克斯对于国内的用户来说算是个老面孔了，特别是两厢福克斯上市之后，流畅、饱满而且大气的外形设计满足了绝大多数用户的审美需求，而这也和世嘉在外形上有着异曲同工之妙。不过仔细观察你会发现福克斯的外形并不像世嘉那种柔美的感觉，饱满的车身也包含了许多棱角的设计，给人一种很强壮的感觉，特别是大幅度倾斜的C柱让尾部看起来相当结实。
● 车身尺寸——福克斯外形尺寸略大
福克斯和世嘉都是标准的两厢紧凑型车，不过从上面的数据表格中我们可以看到福克斯在车身尺寸上整体都比世嘉大了一号，而且在轴距上福克斯也要比世嘉长了30mm，而如果我们只看数据的话福克斯在车身尺寸方面是全方位胜出。
| 车身 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 长度(mm)： | 4282 | 4342 |
| 宽度(mm)： | 1773 | 1840 |
| 高度(mm)： | 1483 | 1500 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2640 |
| 前轮距(mm)： | 1501 | 1535 |
| 后轮距(mm)： | 1489 | 1531 |
| 油箱容积(L)： | 60 | 55 |
| 行李箱容积(L)： | 385 | 385-1245 |
『福克斯后排空间体验』
『世嘉后排空间体验』
但是数据只是代表了车身外围尺寸的大小，车身内部的使用空间才是与我们密切相关的，而通过我们对这两款车型的实际体验的情况来看，福克斯尽管是在车身尺寸以及轴距方面全面胜出，但是内部空间并不理想，同样一名身高178cm的编辑在福克斯后排腿部只有三指距离，而在世嘉后排腿部则有超过一拳的距离，头部空间二者则比较相近，可见世嘉在实用性方面绝对要强于福克斯两厢。不过福克斯后面空间小也是由于其后悬挂采用了多连杆结构而造成的，为了操控性而牺牲了舒适性。
㊣● 内饰对比——世嘉科技感强，福克斯感觉更运动
在内饰方面世嘉和福克斯就有着非常明显的差异了，而且属于不同的两种风格。世嘉可以说是延续了之前凯旋的内饰设计风格，只是稍加改动，经典的中央固定集控式方向盘算的上是雪铁龙的独创，而且全数字化的仪表盘也是别具一格，因此世嘉内饰充满了科技感，但是相对于车型的定位来说，内饰的运动感并不是很强，看上去更像是一款家用车。
『世嘉内饰（左）与福克斯内饰（右）』
相比之下，福克斯由于车型推出的比较早，因此内饰风格显得有些“老套”，并不像世嘉那样充满科技感。但是福克斯的内饰风格却很符合其车型定位，纯黑的内饰风格，加上三辐方向盘，搭配银色的装饰点缀，明显的运动风格。
● 配置对比
除了对于外形方面的喜好之外，可能对于消费者选车来说，很大程度上就都取决与车型的配置了，这其中包括了安全性配置以及舒适性配置两方面。另外今天我们对比的两款车型分别是售价15.18万元的福克斯两厢2.0AT运动版，和售价15.38万元世嘉 2.0自动豪华型 ，两款车型排量相同，价格也非常相近，可比性比较高。
◆ 安全性配置世嘉更强
| 安全装备 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ○ | - |
| 动力随速转向： | - | ● |
如今人们的安全意识越来越强，因此在购车时对于安全性配置的要求也是越来越高，像前排双气囊、ABS+EBD这样的配置对于如今的车型来说已经算是最基本的配置了。世嘉作为今年的全新车型，对于安全性格外注重，除了刚才所说的那些基本配置之外，还带有前排侧气囊、刹车辅助、以及牵引力控制，而且在2.0的顶配车型上还可以选装ESP，相对于级别车型配置算是相当丰富。相比之下，福克斯的安全性配置就要稍差一些了，只带有前排气囊以及动力随速转向系统。
◆ 舒适性配置世嘉更丰富
世嘉和福克斯都属于16万元区间的车型，因此在舒适性配置方面可以说是比较丰富的了，但是二者各有不同，配置的丰富程度体现在不同的方面。世嘉在一些电子设备方面要更加先进，显得更有科技感；而福克斯则是更加朴实，在人性化以及乘客体验方面做的更加到位。
| 外部配置 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 电动天窗： | - | ● |
| 同色后视镜： | - | ● |
| 运动版包围： | - | ● |
| 左脚休息踏板： | - | ● |
| 定速巡航： | ● | - |
| 运动座椅： | - | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | - |
| 后坐中央扶手： | ● | - |
| 前排杯架： | - | ● |
| 蓝牙系统： | ● | - |
| 单碟DVD： | ● | - |
| 后视镜加热： | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | - |
| 手动空调： | - | ● |
| 自动空调： | ● | - |
| 后座出风口： | - | ● |
| 温度分区控制： | ● | - |
从上面的图片对比当中可以很明显的看到世嘉的很多配置的确是要更加先进，例如那个全系都标配的多功能方向盘，并且都带有定速巡航系统，而且比较实用的就是它的电子限速功能。另外世嘉还带有双区自动空调以及多碟CD系统，而且还带有蓝牙功能，相当的丰富。
相比之下福克斯的配置就有些单调了，没有定速巡航、没有自动空调，没有多碟CD，没有蓝牙……可以说在配置上与世嘉相差比较多了。但是福克斯也有着自己的优势，宽大的中央扶手箱，后排出风口，最重要的就是带有电动天窗，而这些也刚好是世嘉所欠缺的地方。
其实从整体情况来看，世嘉在车型配置上整体要高于福克斯，更加体现出科技感，而这些丰富的配置对于很多消费者来说都是很有吸引力的，但是电动天窗算的上是世嘉的一大缺陷，而现在人们购车时对于天窗的重视程度正在逐渐增加，毕竟在开车的时候能够沐浴阳光是个很惬意的事情。
㊣● 发动机对比
我们今天对比的两款车型同样都是2.0排量，其中世嘉所采用的是PSA集团的一款经典发动机，和凯旋2.0L车型是同一款发动机，调教的非常出色。而福克斯所采用的2.0发动机是福特在全球范围内的一款主力发动机，全铝结构发动机从品质以及性能方面也都不错。
| 发动机 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 气缸排列型式： | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 11.02 | 10.8 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 马力(hp)： | 147 | 141 |
| 最大功率(kW)： | 108 | 104 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术： | VVT可变气门正时 | 单缸独立点火系统，VIS可变惯性进气系统 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧III |
| 变速箱 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 名称： | Tiptronic4速手自一体 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数： | 4 | 4 |
| 变速箱类型： | AT | AT |
『世嘉2.0L发动机（左）与福克斯2.0L发动机（右）』
从数据上来看，世嘉的2.0L发动机要比福克斯的2.0发动机最大功率高出了6马力，峰值功率都是出现在6000转的时候，不过可能对于平时驾驶来说，6马力的差别并不是非常明显。不过从扭矩方面来看，同样都是在4000转达到峰值扭矩，但是世嘉为200N·m，福克斯仅为180N·m，所以说世嘉发动机的动力要比福克斯略强一些。另外，世嘉这款2.0发动机具有VVT可变气门正时技术，而福克斯2.0发动机具有单缸独立点火系统和VIS可变惯性进气系统。
『世嘉手自一体变速箱（左）和福克斯5挡手动变速箱（右）』
变速箱方面世嘉和福克斯两款车型都是自动挡，其中世嘉采用的是Tiptronic4速手自一体变速箱，福克斯采用的也同样是一款4速手自一体变速箱，相比之下世嘉的变速箱与发动机的匹配要更好一些，升挡和降挡的冲击力都非常小，但缺点就是自动降挡的反应比较慢。另外，世嘉的又一大遗憾就是这一次没有推出2.0L的手动挡车型，不知道未来会不会推出。而对于福克斯2.0车型来说，手动挡车型的5挡手动变速箱配合2.0L的高转速发动机，则要更加富有驾驶乐趣。
● 操控性及行驶感受
从整体上来看，世嘉与福克斯的动力总成非常相似，并且两款发动机都属于高转速发动机，3000转以上才能真正发挥出真正的动力。其中最明显的是福克斯，2500转以下毫无动力性能可言，但是3000转之后你会感觉到明显的动力爆发点。而相比之下世嘉调教就要更加温和一些了，尽管参数上占有优势，但是实际驾驶感觉并不是很激进，即使是全油门，变速箱降挡之后也仍然是个比较平稳的加速过程。
说到操控性，可能是这两款车型所最擅长的方面了，无论是世嘉还是福克斯，都是在拉力赛场上叱诧风云的车型，因此有着与生俱来的赛车基因。其中世嘉沿用了C4的底盘设计，转向系统非常灵敏，虽然后悬挂技术相对比较落后，但是在经过法国人精心设计之后，在过弯时转向的灵活性和准确性都得以保障。
| 底盘转向 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 可变截面横梁式 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 前制动器类型： | 通风碟 | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 非全尺寸 |
相比之下福克斯的转向系统也同样非常出色，C3P的底盘设计让福克斯拥有了精确的指向性，同时尾部的随动性也也非常好，让你能够把精力全部放在车头线路上。而这样出色的操控性除了有好的底盘技术之外，多连杆的后悬挂也起到了非常关键的作用，不过由于多连杆结构非常复杂，会占据很多的空间，所以这就是为什么福克斯在车身尺寸上领先于世嘉，但是内部空间却非常的有限，是为了追求运动性能而向舒适性作出了妥协。
总结：
通过对世嘉与福克斯的对比，可以看到世嘉作为一款全新车型，精致的外形以及细致的内饰设计吸引更多人的目光，同时其丰富的配置也为其增色不少，特别是对于其15万左右的价格来说，在同级别车型当中的优势非常明显。而福克斯相对来说在配时尚明显不及世嘉，而且设计风格也稍显落后，但是其运动风格更加明显，而最重要的是目前福克斯全系都保持了1万元左右的优惠性价比非常高。对于很多看重价格的用户来说是很具有吸引力的。
世嘉看上去更像是一款高品质的家用轿车，对于那些强调高品质生活的年轻人来说，世嘉是个不错的选择，在享受之余还能感受一下操控的乐趣。而福克斯则更纯粹是为了运动而生，对于那些崇尚驾驶乐趣的用户，福克斯依然是他们的最爱。不过福克斯在不久之后即将更新换代，而9月份世嘉也将正式上市，到时候竞争将会更加激烈，同时我们也期待着世嘉天窗版以及2.0手动挡车型的出现，那时候世嘉的性价比也会更加出色。（文/图 汽车之家 梁巍）
㊣● 两款车型详细参数配置表
| 车型图片 |  |
 |
| 基本参数 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 车型名称： | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 报价： | 15.18万 | 15.38万 |
| 品牌： | 东风雪铁龙 | 长安福特 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 2.0L 147马力 L4 | 2.0L 141马力 L4 |
| 变速箱： | Tiptronic4速手自一体 | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4282×1773×1483 | 4342×1840×1500 |
| 车体结构： | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
| 车身 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 长度(mm)： | 4282 | 4342 |
| 宽度(mm)： | 1773 | 1840 |
| 高度(mm)： | 1483 | 1500 |
| 车重(Kg)： | 1325 | 1360 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2640 |
| 前轮距(mm)： | 1501 | 1535 |
| 后轮距(mm)： | 1489 | 1531 |
| 最小离地间隙(mm)： | 147 | - |
| 车身结构： | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 60 | 55 |
| 行李箱容积(L)： | 385 | 385-1245 |
| 发动机 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 排量(cc)： | 1997 | 1999 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 11.02 | 10.8 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | 87.5 |
| 冲程： | - | 83.1 |
| 马力(Ps)： | 147 | 141 |
| 最大功率(kW)： | 108 | 104 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术： | VVT可变气门正时 | 单缸独立点火系统，VIS可变惯性进气系统 |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧III |
| 变速箱 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 名称： | Tiptronic4速手自一体 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数： | 4 | 4 |
| 变速箱类型： | AT | AT |
| 底盘转向 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 可变截面横梁式 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 前制动器类型： | 通风碟 | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - |
| 前排侧气囊： | ● | - |
| 后排侧气囊： | - | - |
| 膝部气囊： | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - |
| 操控配置 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | ● | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ○ | - |
| 驻车制动系统： | - | - |
| 升降(空气)悬挂： | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 主动转向系统： | - | - |
| 外部配置 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 电动天窗： | - | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 同色后视镜： | - | ● |
| 同色防擦条： | ● | ● |
| 运动版包围： | - | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 内部配置 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - |
| 左脚休息踏板： | - | ● |
| 定速巡航： | ● | - |
| 泊车辅助： | ● | ● |
| 倒车视频影像： | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 座椅配置 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 真皮座椅： | ● | ● |
| 运动座椅： | - | ● |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | - |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | - | - |
| 座椅加热： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | ● | - |
| 前排杯架： | - | ● |
| 后排杯架： | - | - |
| 座椅按摩/通风： | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 多媒体配置 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| GPS导航系统： | - | - |
| 多媒体控制系统： | - | - |
| 蓝牙系统： | ● | - |
| 车载电视： | - | - |
| 车载电话： | - | - |
| 中控台液晶屏： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等)： | - | - |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● |
| 单碟CD： | - | - |
| 多碟CD转换器： | ● | ● |
| 单碟DVD： | ● | - |
| 多碟DVD系统： | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统： | - | - |
| 灯光配置 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 氙气大灯： | - | - |
| 自动头灯： | - | - |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | ● |
| 后视镜自动防眩目： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | - |
| 手动后遮阳帘： | - | - |
| 电动后遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | - |
| 空调/冰箱 | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 两厢 2.0AT运动版 |
| 手动空调： | - | ● |
| 自动空调： | ● | - |
| 后座出风口： | - | ● |
| 温度分区控制： | ● | - |
| 车内空气调节： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
