[汽车之家 轮胎解读] 跟汽车产品相比，零部件的被关注程度完全不在一个数量级上，其中轮胎这个零部件对于大多数人来说，可谓枯燥乏味，因为对于人类这种视觉动物来说，一个在外观方面无法聊的东西从吸引力层面马上就打了一个对折，黑的圆的，没了。关注者通常也只是围绕省不省油、耐不耐磨这样的实际需求去了解，而轮胎的研发，要满足的需求和针对性的设计有很多，其中安全性是很重要的一方面（所谓的操控性也属于安全性的范畴之内，如果没有了抓地力，哪里来的操控性），所以汽车上这个唯一接触地面的零部件，还是要聊的，如果您已经看到这里，那么请继续坚持看完，这几分钟阅读很值！
今天我们为您准备了一席轮胎横评大餐，本次的测试是在远方的北欧进行的，测试的产品是很具代表性的205/55 R16规格，在国内乃至世界范围的很多紧凑型车都原厂配备这个尺寸的轮胎。
测试场是位于芬兰坦佩雷市的诺记轮胎夏季测试场，而本次测试的型号共有7款：倍耐力 Cinturato P1、韩泰 Optimo（奥特玛） K415、佳通 Comfort 228、马牌 ComfortContact cc6、米其林 Energy XM2（韧悦）、诺记 Line、普利司通 Ecopia（绿歌伴） EP150。以上所有测试产品全部是在国内的销售渠道购买然后邮寄到国外进行测试的。
上述轮胎型号不全是每个品牌中的最新款，但都是现在国内205/55 R16这个尺寸中比较热卖的经济适用胎，属于一个级别，价格区间基本都在300-600元，价格的差异其实更多的还是受品牌定位的影响，其中佳通最便宜，电商售价296元；韩泰和普利司通的售价比较接近，电商价格不到400元；倍耐力、马牌、米其林的售价在一个区间，大400元小500元的样子，诺记轮胎售价最贵，619元，当然这也和此次测试中唯一的进口产品的身份有关系，而且据悉目前诺记轮胎还没有在国内生产的计划。
轮胎测试使用的车辆是一辆大众高尔夫（第七代），世界级紧凑型街车，对于紧凑型轿车的行驶感受足够有代表性。下面测试成绩的展示，还是老规矩，按照品牌中文拼音首字母进行排序，大家都踏实。
轮胎测试是一个较为严谨的工作，而且和新车不一样，轮胎的评测很大一部分是账面数据的体现，而且所有的测试项目都是专业试车手和我亲自驾驶验证过的。
此次的测试项目一共分为两大部分，干燥路面和湿滑路面，这也是夏季轮胎要满足的最基本的性能。其中干燥路面测试项目包括干地刹车、干地操控、舒适性和舒适性主观体验，下面我们分别介绍干地和湿滑路面的各项测试成绩。
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