● 转战汽修厂
就这样，顶着大太阳，我又赶到了另一家专修BBA品牌车辆的汽修厂，虽然自己平时不在4S做养护，但其实对汽修厂的路数也不能说太懂，好在一进院子，都是各种BBA的车辆在维修，心里踏实了很多，和接待人员简单介绍情况之后，就开始上架子准备检查了，真够折腾的！
刚升起车子，师傅就发现我这车下水管的问题了，不同的是，它竟然鼓得更严重了，好在我一路上开得慢，否则真出事可就傻眼了。而这里的师傅会怎么检查这辆车，其实我也是既期待，又忐忑，很多人都喜欢说4S太坑人，不过究竟汽修厂又是怎么个修法儿，咱们继续往下看吧！
随着检查的进行，4S和汽修厂的风格差异也开始体现出来，在4S的时候，更多的是师傅闷头检查，也不会太多的沟通交流。当然，这本身不是错。而汽修厂的师傅则会一边查一边和你沟通情况，比如刹车盘的磨损吧，磨损的就十分严重，用手摸发现凹槽已经很深了，但因为刹车片还很厚，所以师傅就建议，可以等下次一起换，使用过程中如果出现异响，可以再来检查。
同样的，之前在4S出现的清洗水箱项目，在这里也变得“轻描淡写”了，水箱并不算太脏，吹吹就可以了，里面除了灰尘和浮土之外，并没有明显的阻碍水箱孔的污物。此时我也在想，这同样都是修车，思路确实不一样，后面检查过程中发现的一些很小的毛病，比如灯泡瘪了，也都顺带脚的给解决了。不过此时下结论还为时过早，咱们继续。
在这期间我和师傅闲聊天，说起了我的4S检修过程，也谈到了那边让我更换转向助力泵和各种皮带轮的事儿，这里的师傅表示：那样的维修方式太过于武断了，维修这件事儿，必须得用排除法，先清除油泥，换掉密封垫和橡胶件，再继续开一开，观察一下才行。后来我也了解到，这位师傅维修宝马车也有20多年了，对于维修这件事儿，他也是颇有自己的看法。
经过了另外两台车比较，对于唐朝的这辆宝马漏油问题，我又有了不同的理解，这代车型确实更容易出现漏油的情况，而且连位置都一样，只是程度不同而已。对于这种年头的车来讲，其实漏油很常见，但漏成这样，就是前车主保养不到位所致了！很多车主都容易忽视橡胶品的保养。这一点维修师傅一直都在强调。
