[汽车之家 用车指南] 没几天就是十一假期了，今年的十一假期连着中秋节一起一共放8天，这要是再加上倒休、年假什么的可以轻松连休十几天。这么长的假期您准备去哪里呢？自驾远行、出国游玩、在家宅着、还是……，不管怎么样，只要自己开心就好。非常想利用假期去沙漠穿越的我在这个十一需要去进行2012年巴黎车展的报道，而我之前早已经准备好的相关自驾计划也落空了，不过没关系，虽然我不能去沙漠自驾但我想用这一篇文章来把自己搜集到的关于沙漠开车注意事项来和大家说说。
沙地行车更重要的是经验和心态，因此我并不希望您看完文章之后就觉得自己沙漠开车技术就多么多么强。本文中涉及的沙漠驾驶知识仅仅是入门知识，只能是提醒各位准备去沙漠开车的朋友的一些基础注意事项。
无论什么情况，安全带必须要系上。
这点就不用说了，在任何情况下都要系安全带，这点在沙漠这种相对比较危险的路况下更重要。
检查车辆是必须的！
你要是想去沙漠里开车转转，那么你的车必须要提前检查好，否则在沙漠里出现问题后，你也玩的不爽。至于你要让我说检查车辆什么项目，我觉得最需要检查的就是轮胎和刹车，如果可以给车做一个保养也是很有必要的。
沙地行车注意事项1：做好充足的心里准备
在大城市里看惯了绿树草地或者郊区的青山绿水，你可能觉得大自然也就那么回事儿。切记，如果你是在沙漠里请不要有这种轻视的心态，因为沙漠拥有千变万化的“心境”，用静若处子，动若脱兔来形容一点也不为过。
不过就算你正视沙漠善变的“心态”后还要注意，作为新手前几次去沙漠肯定会发生陷车等情况，因此请您一定要有一个好的心态，别担心陷车甚至要舍得“豁车”，如果您担心自己的车在沙漠里陷车或者因此受损的话那么就不要开车去了。
沙地行车注意事项2：车上装备必须准备好
在沙地开车必须要准备好各种装备，比如挖沙用的铲子；救援用的沙板；拖车绳；充足的饮用水；备胎；手套；千斤顶等都是必须要装备的。如果您是车队前行，手台也是必须要装备的。
沙地行车注意事项3：车辆状态要调整
沙漠越野之前对于车辆的准备是很关键的。首先毫无疑问的一点就是要切换到四驱模式，但这里需要注意的是如果您的车有高速四驱和低速四驱的话，请不要使用低速四驱模式，因外低速四驱的扭矩非常大，起步瞬间过大的扭矩会瞬间将车轮下的沙子掏空而陷入沙地内，并且通过沙地需要保持很高的车速，低速四驱模式并不适合高速行驶。
第二点就是要将轮胎胎压降低到正常值的50%左右，这样轮胎轻度的变型可以增加接触面积，提高沙地通过性，当然你也可以改装更宽大的轮胎，如果是正常胎压在沙地上恐怕连起步都很困难。
第三点是关闭ESP电子辅助设备，在进入沙漠前还需要将其完全关闭，这样就不会受到电子系统对动力的限制，从而保证动力最有效地传递到车轮
沙地行车注意事项4：起步不要大油门
在沙地驾驶起步的时候一定要控制好油门，记住缓慢加油，切忌大油门起步，道理与不能使用低速四驱模式相同，扭矩太大会瞬间陷车，只有当车辆平稳起步之后才可以踩大油门。
沙地行车注意事项5：挡位使用要正确
在行驶过程中尽量使用手动模式，这样可以根据当时地形的需要选择合适的挡位，2挡或者3挡最合适，切记不要使用最高挡位行驶。
沙地行车注意事项6：控制油门
对于油门控制是沙地驾驶的一个重要技巧，其实包括刚才提到的起步油门控制一样，适当的时候要给予适当的油门深度，不过基本原则就是要让车辆保持较高的车速，特别是在遇到爬坡的时候更需要足够的车速才能顺利通过，所以在沙地上驾驶油门深度基本保持在70%～100%之间，并且中间不能松开油门中断动力传输。
沙地行车注意事项7：方向一定要缓慢的打
上面说了降低胎压对沙地行驶的好处，那么同样问题也随之而来，因为轮胎胎压低了变瘪了，所以这时候你在有附着力路面情况下突然大幅度打方向，轮胎很可能会从轮毂剥离开（专业叫法：脱圈），那时候您车就是用车圈跟沙地接触在开车，非常非常的危险。
沙地行车注意事项8：目光不要局限在眼前
沙漠驾驶，很多人只把眼光聚集在眼前这一点点沙路上，而更远处的宏观路线选择完全放弃，这将是一个很可怕的事情，目光一定要远近都有。因为沙漠一望无际都是黄色的沙子，视线很容易产生错觉，因此如果前面的沙地有落差很大陡坡的时候你不能第一时间分辨清楚，因此将眼光放到远处尤其重要。
特别要注意，开车跟随行驶的时候一定要与前车保持距离并根据前车的车辙来行驶，这样安全性最大。
沙地行车注意事项9：上下坡有技巧
在沙漠里开车需要学会的就是“借势”，也就是通过周围环境来帮助车行驶到你想要去的地方，这其中，冲坡就是一个典型的借势例子。
正确的办法是，冲击大沙坡之前先尽量将车身调直。如果真是冲坡时候需要转弯的话，也一定要柔和转弯，并且尽量转大弯，不要急转死弯。
另外在上下坡之前，为了增加车头接近角，可稍稍给点油，目的是利用重心往后转移，造成车头的轻抬，就能加大接近角，同时也更舒服。
沙地行车注意事项10：顺着沙地地形停在下坡处
在沙地停车也是很有讲究的，停车的位置关系到下次起步的顺利程度，停车停的好可以很有效地降低起步难度，这一点的重要性要大于前面说的起步技巧。
请一定要找一个下坡地形停车，这样再次启动的时候，就可以利用地球引力来帮助起步。千万不能把车停在上坡的位置、沙丘的谷底或者驼峰处。前两个就不用多说了，冲都冲不上去的地方就不用说原地起步了，而驼峰处是因为如果在这里“搁浅”了，救援时非常困难的事情。另外，如果您真的是很悲催的停在了上坡的路况，那么也请把车头调过来朝下，在下次冲坡的时候则要用上面提到的借势来行驶。
『在沙漠中不能在上图这两个地方停车』
停车的最后一刹那千万不要大力刹车，平时在城市里看似很帅很精准的刹车动作沙漠里可不能用。因为大力刹车时轮胎会将它前面的沙子搓起来行程一个小土堆，这个土堆对于再次起不来说就相当于是在爬坡，很可能造成起步时车轮打滑陷车。
沙地行车注意事项11：陷入沙地里不要随意踩油门
其实在沙漠中驾驶是不可能不陷车的，毕竟你对沙地的情况都不是非常直观的了解，但陷车之后不能急于加油脱困，这样会让轮胎越陷越深，特别是爬坡过程中更不能如此。此时应该挂倒挡，退出陷车的地点，将车辆移动到可以让车头向下的坡道上，顺势加速再次通过。当然如果陷得太深，就只能挖沙或者等待救援了。
关于挖沙脱困，请一定要注意挖沙人的姿态以及选择挖沙子的动作，具体的您可以看下面的图片解析。
如果你发现通过挖沙子的方法不能脱困的话，那么就直接考虑用拖车的方法来脱困吧，至于在沙地拖车脱困我们这里简单说说。
在沙地拖车需要做的第一点就是挖沙子，尽可能多的挖去前后保险杠下面，车轮后面的沙子，这可以在拖车的时候节省很大的力量。在挖完沙子之后，就按照一般城市的拖车办法将拖车绳和救援和被救援车辆链接，然后救援车辆慢慢前进，由于沙子比较松软，因此在沙地拖车比较简单。
这里要特别注意，需要在拖车绳上有提示作用的小旗子或者其他东西，为什么要这样做？在城市中拖车，由于车辆以及拖车绳受力不是很大，因此不会发生拖车绳断裂的情况。如果在极限救援情况下，一定要在拖车绳的中央位置搭上一个软质的物品，这是避免由于拖车绳受力过大而断裂，并且断裂的拖车绳会由于弹性而飞回来打伤周围的人或者车辆，著名车手徐浪就是因为在救援中被拖断的绳子连同拖车环击中而英年早逝的。
沙地行车注意事项12：下坡踩刹车或者善用电子系统
在沙地里开车，走下坡给人的感觉更危险，因为车头向下会让人觉得有一种要掉下去的感觉，不过您不用担心，只要车辆的四个车轮有附着力就不会掉下去。至于下坡行驶，有陡坡缓降功能的可以善用这个功能，如果没有的话那么就踩住刹车慢慢往下走，千万别什么都不做，任其自由下落。
『如果你的车有陡坡缓降功能可以打开帮助你下坡』
文章总结：
上面的注意事项并不都是我个人总结出来的经验，这其中也有参加达喀尔比赛创造中国选手最好成绩的赛手周勇给讲解的行车小窍门。
说了这么多，相信您也能对沙漠驾驶能了解个大概，但是我说的这些都是最基础的，要想真正意义上的穿越沙漠，还需要太多的知识、以及经验还有完善的装备。就像开头说的，我的这个文章并不是说看完了就能让大家成为什么赛手，而是给各位准备在十一期间出行去沙漠玩的车主一个小建议。而文章也仅仅是一个开始，想去更好的享受沙漠行车的乐趣和快感我们还要学的更多。我也希望自己能有机会去沙漠闯闯，感受沙漠带来的那种刺激感。（文/汽车之家 翟元）
如果去沙漠玩或者开车去沙漠你的装备是？
上面说了开车在沙漠里要注意的地方，那么人在沙漠里需要怎么样的装备呢？别的不说了看下面的图就可以了
『防止沙子灌进鞋子，接触面积大不易陷入沙地。』
『一般的运动鞋在沙地会呼呼地灌沙子』
『遮阳的同时还能当扇子』
『沙漠的风比较大，同时风挂起来的沙子吹在人身上很疼，而且还能防晒。』
『避免沙子灌入脖子』
『沙漠里阳光刺眼，带墨镜可以保护眼睛。』
『在救援的时候手套可以将手的损伤降低最低』
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