[汽车之家 用车指南] 在第81届日内瓦车展上，宝马汽车集团通过一台名为Vision ConnectedDrive的概念车，清晰的为大家展示了信息化科技是如何将驾驶者、车辆与车外世界紧密联系起来的。它所展示的功能为驾乘人员提供安全、舒适而又独特的环境，个性化的个人信息娱乐随时触手可得。
随着代号为F18的第六代宝马5系年度改款，2013款宝马5系即将在几天之后搭载着全新的第三代iDrive系统（后称iDriveIII）和中国消费者见面。除了软硬件的全面升级外，iDriveIII最大的亮点即加入了首度在国内亮相的“BMW互联驾驶”理念，通过更多丰富的人机交互功能加入，使得Vision ConnectedDrive概念车的创新理念真正得以在生活中发挥价值。借着独家访问“BMW互联驾驶中国研究院”的机会，汽车之家有幸与《座驾》杂志一同提前感受了这项全新理念所带来的变化。
什么是BMW互联驾驶中国研究院，它在做些什么？
BMW互联驾驶中国研究院位于上海市皋兰路18号原法租界内的一栋独栋办公楼内，这是除了德国慕尼黑、美国加利福尼亚的山景城之外，宝马全球第三个专注于互联驾驶的研发中心。目前该中心专注于“BMW互联驾驶”的本地化进程，也致力于为中国客户开发便利性、信息娱乐和安全性方面的互联驾驶配置。
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一、必要的硬件升级是“BMW互联驾驶”的基础
2001年，BMW推出的第一代iDrive系统因其用户UI设计不合理、操作复杂而备受质疑。10多年后的今天，iDriveIII让这一切都成为了过去。新的系统不仅升级了1.3GHz中央处理器和专用3D显卡以满足高性能的3D动画效果和数据传输需求，同时还加入了带手写输入板的iDrive控制旋钮（iDrive Touch Controller）。
新版本的控制旋从2012年7月起在中国市场推出，一年后普及到全球所有市场。除了手写功能外，触摸板还可进行多点触控操作，类似iPhone手机。未来，BMW还将为其增加在线互联网浏览操控功能。
此外，从可靠的市场调研数据来看，绝大多数BMW品牌的车主都使用iPhone手机，因此“BMW互联驾驶”的扩展资讯应用均基于iOS平台开发，BMW提供了插入式适配器供消费者选配，也可通过车载USB接口将iPhone手机与之相连。针对采用Android或其他OS系统的手机，未来也可能会推出相关的配套方案。
而在车内，“BMW互联驾驶”系统包含一个集成的移动收集系统，这套系统和一个外部天线连接。在中国大陆市场，中国联通为该系统提供2G和3G移动网络服务，因此机内出厂时会内置有一张不可取出的中国联通3G SIM卡。
二、车辆管理新增远程协助服务
在“BMW互联驾驶”新增功能中，位于北京的呼叫中心占据了很重要的位置，通过呼叫中心的远程协助服务，用户可以进行远程解锁、远程鸣笛寻车和远程灯光控制功能。用户只需通过购车时或后期绑定的手机拨打400电话，即可与话务员提出以上需求。
除了呼叫中心外，未来BMW还会为搭载了“BMW互联驾驶”系统的车辆推出“BMW远程助理”App软件，同样可以完成以上的所有操作。通过工作人员的现场演示，无论是通过呼叫中心，还是手机终端，实际需求反馈至车辆仅有1-2分钟的延迟，和市场上的同类产品相比效率优势明显。（此功能预计年底正式普及化）
除了置身车外的远程服务之外，车内还内置了“道路救援服务”菜单以及Emergency Call紧急按钮——
1.道路救援服务菜单：
在车辆发生故障时联系距离最近的4S店提供牵引服务，7×24小时服务。若该4S店没有牵引车辆，话务员也可向最近的合作牵引单位提出需要车辆牵引的服务。（高速公路除外，由高速公路指定牵引车将车辆牵引至出口处，BMW服务会在出口处等待故障车）
2.Emergency Call紧急按钮：
当车内人员因事故受伤、突发疾病或受困需要紧急救助时，可打开位于前顶灯左侧的“SOS”塑料盖，按下其中的Emergency Call紧急按钮向话务员求助，Emergency Call系统会自动收集车辆的各部位信息，并先于电话接通前发送至话务中心，用以帮助话务员判断车辆是否已严重受损，而接听Emergency Call的话务员也都接受过可靠的在线医疗和警务接待培训，可以提供最及时有效的救助建议。
Emergency Call仅能由话务员或110接警中心挂断，哪怕车辆熄火。话务员会在首次呼叫结束后15分钟内回拨车主询问车内情况，若连续三次无人接听，则会自动将Emergency Call转入110报警电话。
