● 侧面线条：趋于平滑，保留了概念车的诸多元素。
与夸张的车头造型相比，侧面造型区域平滑，从而在视觉上能够起到一定的平衡。当然我们在量产车型上仍然能看到许多概念车的影子，比如短前悬、粗壮的翼子板、悬浮式车顶、底部黑色护板等都保留了下来。
悬浮式车顶也是目前诸多设计师运用自如的元素。Cayrol先生用“笼子”作了比喻，如果ABCD柱全部采用与车身同色的话，侧面视觉效果看起来就像是笼子一样，视觉上并不会给人舒服的感觉，用黑色“贯通”前后使得侧面不仅有层次感，同时也有延展性。
既然车头的梯形代表的是双眼，那侧面装饰的意义何在呢？Cayrol先生说，侧面的装饰是对此前C4 Cactus车型上独有的Airbump防碰擦系统的延续，Airbump是一种类似气囊的结构，当两车发生轻微碰擦时能对车门起到一定的保护作用。不过后来这个设计并未延续到此后雪铁龙的其他车型上，但其造型特色却保留了下来，形成另一种独特的视觉效果。
车尾的造型设计也没有使用太过夸张的元素，尾灯、车牌安装位以及排气系统造型均使用的是圆润的矩形，视觉上会显得俏皮一些。与车头一样，车尾底部也使用了大面积的黑色护板用以提高视觉中心，并没有破坏整体风格的一致性。
尾灯是Cayrol先生最喜欢的设计之一，八个矩形组成的示宽灯光源很独特，看起来就像是四个“8”，他知道数字“8”对于中国消费者来说意味着“发”，是个很讨喜的设计。整个尾灯制造起来十分复杂，除了较为复杂的型面外，如何让其中的“8”看起来更有质感也是一道难关。为了找到最适合的透光材料，设计团队试验了很多材料才最终获得现在的效果。
