塑料保险杠是车头防护的第一层，面对一些小磕小碰，利用其材料的弹性能够一定程度地自行恢复。当然，对于较严重的碰撞事故，更主要的保护还是靠后面的防撞梁和车身结构等。
在中国汽车研究中心C-NCAP碰撞测试中，荣威RX5总分56.2分的成绩获得了五星评价，这一部分要归功于其车身结构的“软硬结合”，另外，RX5的安全约束系统也是必不可少的一环。在我们拆解的顶配RX5上，配备了主副驾安全气囊、前后排头部气帘以及前排侧气帘。
● 其他细节
- 电动助力转向
低速转向轻便、高速转向沉稳是转向调校的目标，转向助力系统需要感知车速，并根据不同的车速来调整助力大小，目前转向助力系统有液压和电动两种。
- 车底吸音棉
汽车行驶时的主要噪声源是发动机、胎噪和风噪，除了从源头来削减噪声外，另外的方式就是隔绝和吸收。噪声从车外到车内，地板内的吸音棉便扮演了重要的消声作用。
某些厂商为了缩减成本，吸音棉所选用的是“黑心棉”，虽然它们经过了多重的清洁处理，但依然很难避免一些有害物质的残留，或者会在某些环境下散发出超标的VOC挥发性有机化合物。
- LED车灯
● 总结
从车身结构、底盘用料、发动机的动力参数和变速箱技术水平等方面来看，荣威RX5基本符合了这一级别合资品牌车型的水准，车辆安全性也有着C-NCAP的五星评价。可以说，荣威RX5的硬件水平代表着目前主流中国品牌的实力。虽然“全球首款互联网汽车”并没有像特斯拉一样给我们革命性的改变，但相比那些不靠谱的PPT造车，显然上汽是在踏踏实实地做汽车。（文/图 汽车之家 夏志猛）
