[汽车之家 技术] 年关将至，相信大多数人都在整理心情，思考下今年的所作所为。相信用不了几天，各大媒体上又该被各种2013年TOP10排行榜占据了。海外媒体在这方面动作比较快，经常注意汽车新闻的朋友可能已经发现了，今年的沃德十佳发动机大奖已经揭晓答案了。究竟哪家企业的发动机获得评委的青睐？哪款发动机继续蝉联这一殊荣？今年发动机大奖又有哪些趋势？让我们看看评委们给出的答案吧。
| 2014年沃德十佳发动机大奖获奖名单 | |
| 发动机 | 搭载车型 |
| 83kW电机 | 菲亚特500e |
| 1.0L EcoBoost DOHC L-3 | 福特嘉年华 |
| 1.8L Turbocharged DOHC L-4 | 海外版大众Jetta |
| 2.0L Turbodiesel DOHC L-4 | 雪佛兰科鲁兹柴油版 |
| 2.7L DOHC H-6 boxer | 保时捷Cayman |
| 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 | 奥迪S5 |
| 3.0L Turbodiesel DOHC L-6 | 宝马535d |
| 3.0L Turbodiesel DOHC V-6 | 道奇Ram 1500 |
| 3.5L SOHC V-6 | 本田雅阁 |
| 6.2L V8 | 雪佛兰科尔维特C7 Stingray |
写在前面的话
虽然我们已经连续报道多届沃德十佳发动机大奖，不过在文章开始还是想对这个奖项做个简单的梳理。这个奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。要想有资格获得这个奖项，那必须搭载这款发动机的车型在北美市场发售，从某种程度上讲，这个奖项更多的是依照美国市场以及美国人民的口味进行评比。“美式汉堡”肯定不合每个人的口味，因此您心目中的最佳发动机没出现在这个榜单中也不要气馁。
■ 菲亚特83kW电机
评测车型：菲亚特500e
自2011年，日产Leaf（引入国内命名为聆风）上那台80kW的电机登上沃德十佳发动机大奖后，电机便在沃德十佳发动机大奖上选择了“沉默”，直至这次的2014年沃德十佳发动机大奖。这次登上舞台的是个来自亚平宁半岛的品牌——菲亚特。它旗下那个可以与MINI共同分享时尚与复古这一形容词的小车菲亚特500，其电动版车型500e受到了评委一致青睐。
菲亚特500e搭载的电动机最大功率为113马力，峰值扭矩为199N·m。在电池满充电状态下，该车的最大续航里程在129公里左右。当然，让菲亚特500e续航里程接近129公里的功臣不仅是这台83kW电机，还有低滚阻轮胎、制动能量回收系统、轻量化等一技术共同协作。此外，车主还可以通过下载专用的App到手机中，提早得知车辆状态并选择规划更为合理的路线，还可以通过此软件得知最近的充电站位置。
也许你会好奇，为什么在美国市场大红大紫，且论驾驶感受、续航里程相比菲亚特500e均更胜一筹的TESLA MODEL S没有获奖？答案很简单，就是这车太贵！不符合沃德十佳发动机评比规则中“车辆售价需低于5.5万美元”这一项。如果抛开价格因素，相信TESLA MODEL S夺取奖项不会是难事。
一句话点评：
我们非常期待日后TESLA将推出的入门级产品，不知道沃德的评委们会对它怎么看？
