[汽车之家 赛事] WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写，这项赛事始于1973年，是一项影响力和F1世界一级方程式锦标赛齐名的、最高级别的拉力赛事。WRC的比赛有个特点，比赛赛车在规则的限定下，不同车队差距非常小，不像F1比赛赛车对结果的影响能占到80%之多，影响WRC比赛结果的因素通常不在于赛车。下面我们就将带大家了解一下，究竟是什么因素影响了比赛。
主宰比赛结果的关键因素1——车手实力
在现在WRC的比赛中，不同车队赛车的性能在大体参数和调校上都是大同小异的，因此，赛车手的能力就成为了左右比赛结果最为重要的因素。从2011赛季开始，技术规则又禁用了一些电子辅助装置，比如起步控制系统、中央差动器以及双离合变速器，这些都需要利用车手更好的驾驶技巧来弥补，新的要求让车手对于比赛结果的影响更是达到了新的高度。
WRC要求参加者精神高度集中，并拥有强壮的身体。赛手们更需要技术与勇气以最高的速度去征服世界上最艰难的道路。
在这里，我们介绍几个WRC中现役的著名车手：
●塞巴斯蒂安•勒布（雪铁龙）
就像是乔丹之于NBA、舒马赫之于F1、刘翔之于跨栏一样，伴随着WRC的名气，有一个车手的名字几乎成为了这项赛事的代表，那就是法国雪铁龙车队车手塞巴斯蒂安-勒布。自2004年开始，已经连续8次获得WRC总冠军的勒布，不仅成为了WRC的代表，更是拉力车迷们心中不可撼动的神话。
●米克•赫沃宁（另译为：希沃宁）（雪铁龙）
赫沃宁在2012年之前已经为福特车队效力的六年，他是现役车手中拥有和勒布相同稳定性的实力车手，在过去的六年中，他只有一次掉出过年度车手前三，作为一位芬兰车手，他一度被认为是唯一能和勒布相抗衡的人。在2012赛季，他出人意料的转投雪铁龙，成为了勒布的搭档。
●塞巴斯蒂安•奥吉尔（大众-斯柯达）
作为曾经雪铁龙“双塞巴斯蒂安”的天才车手，奥吉尔的实力令所有人刮目相看，但这位过分要强的车手在去年在雪铁龙和头号车手勒布一度较真，使他失去了雪铁龙车手的位置。转投大众后，今天奥吉尔在斯柯达车队完成过渡，明年将驾驶POLO赛车卷土重来。
●贾里马蒂•拉特瓦拉（福特）
福特偏爱“天生就会开车”的芬兰车手，随着赫沃宁的离开，强大而低调的拉特瓦拉在2012年成为了福特头牌车手，这位WRC中的“眼镜哥”实力毋庸置疑，但运气似乎总是差了那么一点儿：运赛车的邮轮故障、赛车突然爆胎、变速器突然挂掉，甚至领航员安蒂拉都能报错路书。今年全新的开始，福特的这位一号车手值得多加关注。
主宰比赛结果的关键因素2——和领航配合
并不像其他的赛车运动，拉力赛车能够乘坐2个人：车手以及领航员。领航员坐在前排乘客的位置，负责向车手报告前方道路的情况。领航员也是WRC比赛中的无名英雄，通常情况下车手迎来欢呼的声音，领航员则在维修区准备第二天比赛的路书。不过他也必须是一个机敏、负责勇于奉献的人，没有一个好的领航员，车手基本上也无法拿到冠军。
领航员的主要工作就是指引车手通过赛段，在赛前的勘路中领航员要配合车手以最详细的方式记下路书，包括每一个弯的情况、路面的情况、凹坑、石头和潜在的危险，因此他可以在比赛中提前判断车手可以通过的速度。他要在比赛中把这一切记录早路书上的信息，通头盔内话筒告知车手。
坐在价值40万欧元的WRC赛车里面并不是一件简单的事情，而仅仅拥有一辆WRC赛车也不会让你成为WRC的冠军车手。一流的WRC车手必须是骨子里有很好的速度感的人，并且要勇敢且不失驾驶技巧，或许还需要一点点疯狂。他必须拥有激情，拥有前瞻性，能够高度集中注意力，最重要的是对他的领航员有绝对的信任。因此，大部分的赛车迷都认为这些车手绝对一定是世界上最好的车手。
另外，这里补充一些WRC规则中对于车手和领航有趣的规则：由于WRC的比赛路段中没有防撞沙坑，没有近在身边、随时待命的维修区工作人员，因此如果车辆在比赛路上发生了故障，只能依靠车手和领航员进行维修；2011赛季WRC车手索伯格在瑞典站前被扣驾照，不得已和领航互换位置，算是利用了规则里“代驾”的漏洞，现在明确规定在整场比赛中车手都必须自己驾驶，而不能让领航帮忙，否则直接退赛。
在这里，我们介绍几个WRC中现役的著名领航：
●勒布领航——丹尼尔·埃伦纳
今年满40岁的丹尼尔·埃伦纳作为雪铁龙车队车手勒布的领航，坐在副驾驶位置见证了勒布2004年至2011年的八届冠军，而他作为勒布的左膀右臂，功不可没。与勒布同为法国人的埃伦纳，两人在交流时更加的没有隔阂，这也是他们配合无间的原因之一。除了总冠军外，埃伦纳和勒布在主场蒙特卡洛拉力赛上所赢得的六次冠军（2003-2005、2007-2008、2012）也是非常值得骄傲的。
●赫沃宁领航——贾莫·莱蒂恩
莱蒂恩是芬兰人，他的领航员生涯从1988年开始，而和赫沃宁的合作则是始于2002年，在2012年以前，两人共同合作为斯巴鲁和福特车队效力，他们配合的首个分站冠军是在2006年在澳大利亚拉力赛上获得的，至今两人配合已经获得了13次WRC分站冠军。2012年，作为赫沃宁的芬兰黄金搭档，莱蒂恩再次随他一同来到雪铁龙车队效力。
