● 北京市场：现车难觅，不过加装饰可缩短等车时间
| 北京地区：冠道经销商行情调查结果 | ||||||
| 经销商 | 销售情况 | 现车情况 | 订金情况 | 提车周期 | 展车/试驾车 | 附加费用 |
| 1店 | 无现金优惠，额外加装饰可在1个月内提车。其中低配车型装饰价格为2.6万元，其它车型为3万元，装饰项目为前后保险杠、侧脚踏板和全车贴膜。 | 无现车 | 0.5万元 | 未定(至少到5-6月) | 均可提供 | 店内上保险 |
| 2店 | 无现金优惠，额外加装饰可在1个月内提车，装饰价格为2.5万元。 | 无现车 | 0.5万元 | 未定 | 均可提供 | 店内上保险 |
| 3店 | 无现金优惠，并且需要额外加装饰，装饰价格为2万元。 | 无现车 | 0.5万元 | 未定 | 均可提供 | 店内上保险 |
北方的消费者对冠道这款车型同样有着不低的热情，我们走访的几家4S店均无现车。好在店内有展车以及试驾车，能给消费者提供一个全面体验的机会。如果你是现在才想要买车的话，那么很遗憾，北京大部分4S店都已经没有现车了。销售人员告诉我们，现在订车的话，连准确的提车日期都不能估算，反正等待时间肯定是不会短的了。
即便连现车都没有了，但还是有不少消费者着急提车，销售情况乐观的4S店订单都能有十几台以上的了。另外，加装饰的情况在北京市场仍然普遍，价格为2-3万元不等，选择加装饰之后能缩短等车时间，大概一个月之后就可以提到车了。
● 上海市场：似乎这里等车时间会比较短
| 上海地区：冠道经销商行情调查结果 | ||||||
| 经销商 | 销售情况 | 现车情况 | 订金情况 | 提车周期 | 展车/试驾车 | 附加费用 |
| 1店 | 需要加3万元装饰。 | 极少现车 | 1万元 | 1个月 | 有展车无试驾车 | 店内上保险 |
| 2店 | 需要加3万元装饰。 | 极少现车 | 1万元 | 2个月 | 均可提供 | 店内上保险 |
| 3店 | 需要加3万元装饰。 | 极少现车 | 1万元 | 2个月 | 均可提供 | 店内上保险 |
上海地区共有9家广汽本田4S店，相比起北京和广州，似乎厂家在这里想要发力要困难一些，毕竟作为几个对手的主场，这块地盘还是被它们守得很稳固的。只是消费者还是看重新鲜感和实用性的，冠道这款车型在上海的表现同样不差，我们走访的三家4S店均只有几台现车。数量不多加上又是年底，所以这些车全都加了装饰，想要提走的话只能老实加3万元。另外还有4S店目前都还没有试驾车，这有点影响消费者热情。
选择不加装饰正常等车的话，销售人员给出的等待时间为2个月，这比我们调查的另外3个城市都要短，不知道是销售人员的信心太足还是上海这边的情况确实会好点。
● 成都市场：好消息是还有少量现车，坏消息是同样需要加3万元的装饰
| 成都地区：冠道经销商行情调查结果 | ||||||
| 经销商 | 销售情况 | 现车情况 | 订金情况 | 提车周期 | 展车/试驾车 | 附加费用 |
| 1店 | 加3万元装饰可缩短提车周期至1个月。 | 极少现车 | 1万元 | 4个月 | 均可提供 | 店内上保险 |
| 2店 | 加3万元装饰可缩短提车周期至1个月。 | 极少现车 | 1万元 | 3个月 | 均可提供 | 店内上保险 |
| 3店 | 加3万元装饰可缩短提车周期至1个月。 | 极少现车 | 1万元 | 6个月 | 均可提供 | 店内上保险 |
成都地区的广汽本田4S店数量更少，只有7家。这对于一个车型覆盖众多的品牌来说算是有点少了，毕竟成都的城市面积还没比北京小多少呢。至于成都的行情，大体上和其它城市差不多，只有部分4S店有少量的几台现车，主要是两驱豪华版和四驱尊享版车型，颜色方面仅有大漠金、琥珀金和珍珠白。这些现车毫无悬念地都加装了装饰，价格在3万元左右。
目前冠道的预定情况还可以，已经有十多台的订单在排队等候着。现在买车的话，等车时间从3-6个月不等，需要交2万元的订金。现在店内展车和试驾车齐全，方便消费者体验。
● 不用加价的最低配和顶配
另外有一个小提示，我们都知道冠道前期上市共有5款车型，不过其实最低配和顶配的两驱精英版、四驱至尊版，厂家还没开始正式大批量生产，正式的排产时间是3月份，所以现在暂时还买不到这两款车型，看重这两款车型的消费者也不用纠结加价的事情了，踏实等吧。而且我觉得随着这两款车型开始排产，说明厂家的产能应该上来了，到时候加装饰优先提车的情况也可以缓解甚至消失，所以这段时间还是值得等待的。
● 从现车看定位
刚才前面已经提到，在市场不多的现车里面，主要是以两驱豪华版和四驱尊享版为主，颜色也是偏大方稳重的，像红色这类现车就别想能轻松找到了。所以从现车的情况来看，喜欢冠道的消费者更看重豪华气派，个性可不是冠道的强项。
● 加价提车让冠道很受伤
从四地终端市场反馈来看，目前冠道这款车型的加价提车已经不能避免，而且加价的幅度可不低，那些加价后装的项目普遍都在3万元左右。这样的做法直接让冠道的性价比拉低了不少，对于一款主打实用的走量车型来说，这可是在给冠道的产品力“添乱”，对销量肯定会有不小的影响。不管怎样，现在摆在消费者面前的只有两个选择：要不狠心多掏3万，要不宽心等6个月，选择哪一个都会有点不舒服。哦对了，你还可以选择不买，我猜应该有不少消费者就是这样给吓走了。
不过现在这个时间有点尴尬，毕竟也到了用奖金好好犒劳一年辛勤工作的时候了。很多品牌因此也都会抓住消费者着急提车过年的心理，在优惠上面死不松口，一点也不着急。我们可以看看年后的市场情况，如果年后这样加价2、3万元的情况还是普遍存在的话，那么厂家也该好好想想办法提高产能了。
● 它们能让加价消停吗？
除了刚才提到的那个年前购车高峰因素之外，农历新年之后还有很多或许能左右冠道市场行情的因素。首先是在这个竞争激烈的SUV市场上，年后将会有越来越多的新对手出现。现在正吃香的冠道也会感受到不小的压力，所以在市场热度方面可能会有点降温，加价估计也会没有底气了。
另外，冠道的兄弟车型，东风本田UR-V应该也会在今年内上市了，它的到来能释放掉冠道不少的需求压力。要是那时候冠道在市场终端仍然需要加价的话，消费者大可以选择实力相同的UR-V。除非你就是认准了非冠道不买单，否则既然都是等，没必要吊死在一棵树上。我想大多数消费者都会有这样的态度，因此冠道自然也不敢在价格上太过嚣张。
不过冠道也不是只能光等着对手“追杀”，它的车型也会壮大。预计在年后的3月份，1.5T车型就会推出，最直接的好处就是拉低了入门价格。这样的话，配置价格比能提升不少，可以吸引回来不少关注。毕竟我觉得以冠道的车型定位来看，关注它的消费者并不会太看重强悍的动力。
● 全文总结
以上就是本次行情调查的全部内容了，如果你对冠道感兴趣的话，或许你会对它的市场情况感到有点无奈，但是起码短时间内情况很难改变，条件允许的话我们还是建议您踏实等好了。希望本篇购车调查能都使您对冠道的市场状况有所了解，关于冠道的更多市场行情，我们将持续关注。（图/文/ 汽车之家 王子平 协助调查：刘巍巍、吴昱晨、周楚然）
