[汽车之家 资讯] 2010年3月26日，奇瑞汽车在芜湖的工厂举办了第200万辆汽车的下线庆典暨威麟新品上市发布会。
『奇瑞汽车第200万辆汽车下线』
● 过去取得的成就
从2007年8月23日的第一百万辆下线庆典到2010年3月26日，奇瑞用了两年半的时间实现了第2个100万辆的累积，成为国内五个200万辆级乘用车企业中唯一的自主品牌企业（其他四家分别为上海大众-2002年6月、一汽大众-2007年7月、上海通用-2008年和广州本田2010年3月）。
『奇瑞在去年发布了四品牌战略计划』
在这短短的2年半时间里，奇瑞已拥有四大品牌，22款上市车型，具备全球年产90万辆整车及动力总成的生产能力，已实现整车、动力总成及关键零部件的自主研发，产品销往80余个国家和地区。
『奇瑞A3和刚刚上市的风云2两厢』
2008年，在C—NCAP碰撞测试中，奇瑞A3摘得五星安全。2009年，瑞麒G5作为第一款接受该赛道权威检验的“国产汽车”，在德国纽博格林北环赛道上获得了8分56秒的好成绩。同时，奇瑞正式进入多品牌发展阶段，已拥有四大品牌（奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞），覆盖从乘用车、商用车到微型车全系列产品，已建成完善的零部件供应体系和国内一流的销售服务体系。奇瑞已实现从发动机、自动变速箱和整车的完全自主设计，具备每年投放市场8—10车型的能力。
『瑞麒G5和威麟X5』
同时在这两年半的时间内，奇瑞汽车出口超过23万辆，是前7年出口量总和的1.6倍，占后100万辆的23%，占同期中国乘用车出口总量的45%左右。同时2009年，奇瑞汽车销量突破50万辆，今年1月份销量超过7万辆。
● 未来计划
目前奇瑞公司在原研发体系的基础上，新组建了中央研究院和试验试制中心等机构，已经开工建设的综合性研发中心新基地，能够容纳1.5万研发人员，新基地将开展汽车整车、发动机、变速箱、关键零部件的核心技术和节能环保技术的原创性研究研发。
『奇瑞旗下“瑞麟”的规划』
奇瑞的CVT自动变速箱将在今年上半年全面投产，将匹配1.6-2.0L主流排量区间的发动机。在AT变速箱产品的研发上也取得突破，手自一体的6AT变速箱预计将在2011年底实现投产；在发动机领域，2010年奇瑞将有9款全新发动机产品（包括汽油和柴油发动机）投放市场，产品技术覆盖VVT、GDI（汽油直喷技术）和增压等多项技术。
『去年车展上展示的A3-ISG、瑞麒M1-EV、风云2-BSG』
其次在新能源技术方面，今年，奇瑞将在节油率达到30%的强混合动力（ISG）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）产品方面实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市，实现新能源技术破局，成为国内新能源汽车产业化领先者。在节能减碳已成为全球工业发展趋势的情况下，为奇瑞在下一轮竞争中打下基础。
100万辆汽车下线后，奇瑞进入了以打造“国际名牌”为目标的第二个发展阶段，并制定了从2008年到2013年为期6年的中期发展战略，经过2008年的“蓄势”和2009年的“布局”，今年开始了“精耕”，奇瑞已整装待发，踏上新的征程。（编译/汽车之家 曾晓云）
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