不了解一下就亏了,智能大七座SUV顶配不到20万!

长安CS95
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
洪冰清 责任编辑
2023-03-15 06:00 / 浏览 发布于北京

    [汽车之家 原创试驾]  现在新能源汽车不论是推新速度还是销量增长都完全驶入了快车道,我也已经好久没有出差试驾过纯汽油的车型了,而今天我要试驾的就是一台传统油车,从名字上听起来也不陌生,长安CS95(参数|询价),不过后缀加了PLUS,据说这次它主要的升级点就包括驾驶辅助和车机系统,这两方面可是新能源车所擅长的,它的表现能让人满意吗?来,看完这篇文章你就有答案了。

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● 更智能/空间依旧大

    长安CS95早在2013年就发布了同名概念车,但是2017年初才正式上市开卖,2019年进行过一次中期改款,外观内饰都进行了大幅度调整,漂亮了很多,这次则是中期改款之后又一次比较大的调整,并且刚才说到了,名字里增加了PLUS。

长安汽车 长安CS95 2023款  2.0T 四驱尊贵型PLUS

   新款长安CS95PLUS,指导价格区间为17.59万-19.99万元,我们这次的试驾车都是顶配,也就19.99万元的2.0T 四驱尊贵型。

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    从前脸来看它就让人耳目一新,运用的点阵式的中网装饰,里边也有玄机:主动进气格栅,可以智能开闭,官方称可以降低3.5%的风阻系数,提升冷启动时的效率,能更快暖机。前边大灯贯穿起来了,前包围两侧的造型也特别有力量感,总之吧,就是风格更加阳刚了。

长安汽车 长安CS95 2023款  2.0T 四驱尊贵型PLUS

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    和老款对比之后不难发现,新车的车长和轴距都没变还是4949和2810mm,宽度和高度有十几毫米的增加,体量感还是非常强的,跟比亚迪唐和广汽传祺GS8身材比较接近,只是GS8的轴距要更长一些,超过了2.9米。车尾整体没变,包围造型微调,排气变成双边共四出,注意,只是装饰!

长安汽车 长安CS95 2023款  2.0T 四驱尊贵型PLUS

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    车内的变化就更小了,造型、布局包括屏幕尺寸都和老款一样,升级的是挡杆从原来的机械式改为的现在的电子式,视觉效果和使用上都给人感觉更高级;车机系统升级是这次改款的重点之一,系统用上了讯飞飞鱼OS,语音识别是亮点,通过一轮体验下来,大家感觉怎么样?我给它的评价是:和我们公认好用的像蔚小理的车机系统在反应速度以及执行能力上,已经没有明显差距了,只是在沟通好感度上,稍微有点儿欠缺,比如虚拟的形象什么的。

长安汽车 长安CS95 2023款  2.0T 四驱尊贵型PLUS

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    作为一台中大型SUV,以体验者184cm的身高作为参考,前排空间没问题,第二排座椅调到最后时,腿部空间剩余两拳,很宽敞,即便调到最前,也还能剩余一拳;保持二排座椅最靠前,体验者坐在第三排空间其实还可以,就是坐姿比较难受,三排座SUV的通病。

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    后备厢表现不错,首先这么大的车身尺寸,全系标配电动尾门是很重要的,这台顶配还带感应开启。其次容积表现好,内部规整,三排座椅都直立能放登机箱和背包,二三排座椅靠背基本能放平,想干嘛完全凭大家发挥了,基本都能实现。

● 驾驶辅助很好用

    新一代蓝鲸2.0T发动机,功率相比之前没变,还是233马力,扭矩提升了30牛·米来到390牛·米,变速箱和老款相比,6AT终于换为了爱信的8AT,其实这套组合在UNI-K上使用过,也算是比较成熟的一套动力了。

长安汽车 长安CS95 2023款  2.0T 四驱尊贵型PLUS

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    其实它带来的主观感受并不像它账面上233马力,390牛·米那么强,整体的动力输出没有明显的爆发力,比较平稳和安定,这种感觉在中途加速超车这种紧急动力请求的时候会更加明显,主观推背感不强。可能一是因为这台车有超过2.1吨的车重,还有就是变速箱降挡的动作也是平顺的取向,不是铿锵有力快速的那种。

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    之前我们实测过使用同款动力的UNI-K,0-100km/h加速时间是8.83秒,我们试驾的这台车要更重一些,预计应该会在9秒开外的成绩,欢迎大家持续关注我们后续的测试。聊到实测,我在汽车之家的口碑页面看到很多老车主说CS95油耗偏高,城市综合数据都在11-13L/100km,这次更新了动力系统,发动机、变速箱都有技术升级,官方称油耗有明显降低,实际效果,同样关注我们的实测吧。

长安汽车 长安CS95 2023款  2.0T 四驱尊贵型PLUS

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    如果是日常代步这种平稳驾驶的用车场景,这台车就会给人感觉从容多了,低扭表现很好,起步轻快,油门和刹车踏板也挺线性,宽容度很高,不会让坐车的人感觉深一脚浅一脚。老款的CS95底盘表现就不错,这在新的CS95PLUS上得到了很好的延续,扎实感很强,悬架有柔劲儿,很好平衡了滤振和支撑性之间的关系。

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    以家用车的标准来看,隔音挑不毛病。需要注意的是方向盘,转动手感轻柔,浓浓的电子助力转向的感觉,可以说没有什么操控性和人车沟通感可言,不过它家用车的定位,我觉得这样的设定也不是坏事儿。

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    经过一天将近100km的试驾,这套升级后的驾驶辅助系统给人感觉可用度很高,首先它没有繁琐的开启步骤,一键打开自适应巡航,再一键就能开启车道居中保持,其次系统在工作时,自动加速、跟随前车减速动作均匀细腻,能够给人安心感。非要挑毛病的话,那就是在自动过弯时,方向盘会有一下一下的修正,但坐车的人是感受不到的。

● 总结:

    20万元左右这个价格区间的SUV中,如果想选择空间大一些且口碑比较好的,其实也就那么几款,像比较有代表性的比亚迪唐、全新的广汽传祺GS8,但是这两款车20万之内只能买到最低配,相比较之下,今天试驾的长安CS95PLUS或许是个更加实惠的选择,这次升级之后车机和驾驶辅助很好用,驾驶质感和平顺性也进一步提升,就看这个全新的前脸是不是你喜欢的类型了。之前的挺长一段时间,长安CS95的平均月销量都没过千,你觉得这次升级能让它的销量有较大的改观吗?你对这次升级满意吗?欢迎评论区和我互动哦。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)

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