[汽车之家 专业测试] 通常来说，5是一个很神奇的数字，比如天下万物皆由金木水火土5类元素组成，而每个星期5大家的心情就会莫名变得好不少，理由我就不多说了……而5对于宝马的重要性也不言而喻，它们把中流砥柱的中大型车型命名为5系，用来对抗奔驰E级与奥迪的A6。
在这之前我们已经看过太多关于5系的各种报道，相信大家已经对于它的信息已经了解的差不多有50%了，而剩下最重要的一半就要由我来告诉你们。我们此次拿到的两台试驾车是530Li xDrive M运动套装以及530Li 尊享型 M运动套装，翻译过来就是530Li四驱以及后驱的M套件，都是顶配版。（以下简称：530Li四驱以及后驱车型）
在看过了很多关于全新5系的信息之后，我觉得是时候来点干货了，所以接下来你们将会看到两台车的0-100km/h加速、刹车、油耗等一系列常规性能测试成绩，验证下全新换代的5系L到底有多能耐。
从F18进化到G38之后，国产5系Li也可以选择带有M套件版本的车型，适合那些年纪虽长，但心还很年轻的朋友，他们需要一台体面的中大型车，但又不能太过古板，那么一台带有M套件的5系Li确实非常合适。
后驱以及四驱版车均配备了前245/40 R19，后275/35 R19的倍耐力 P7轮胎，规格与价格都不低，需要注意的是只有M套件版车型才会配备这套19英寸的轮圈，甚至连搭载3.0T发动机的540Li车型也只会配备18英寸的轮圈。
目前来看，这代全新的国产5系Li全系均配备LED大灯，后驱版高配车型上带有随动大灯以及自适应远近光功能，而四驱版车型即便是我们这台顶配版也是需要选装的。
把这两台车摆在一起，如果不通过后面xDrive基本无法区分两车，M套件在浅色车型上反差更加明显，黑色运动型尾唇加上大面积的尾灯会让车尾看起来有些单薄和轻浮，当然这些都是我的一面之词，是否喜欢这样的感觉还是要你们来亲自体会。
