● 储物空间提升，尤其是前排。
现款5系常被吐槽的前排储物格少的问题，终于在全新5系上被解决，但我认为解决的还不够彻底。尽管已经有了放置手机的位置，可其实这个储物空间是为无线充电预留的，单纯放置手机使用还算合适，但远不到充分的地步。
一般常规储物空间基本符合中大型车级别的水平，此前现款5系前后门板储物空间小的问题也是有了适当改善，如今容纳两瓶550ml矿泉水已经不再是难事。而后备厢的表现也是中规中矩，由于后排不能放倒，因此全新5系的后备厢并不能置放超大物件，但放置几个行李箱还是绝对没问题的，搬大物件的话，还是去找个MPV吧。
● 全新动力配备/车身减重
这次全新5系的变化是由外而内的，发动机也从之前的N20/N55系列，升级为B48/B58系列，B48系列就是我们今天试驾的530Li上所搭载的那台2.0T发动机，B58是未来540Li上的那台3.0T发动机。
这台搭载于530Li上的B48系列2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力），最大扭矩350牛·米。B48发动机在结构上也有了不小的变化，比如，它采用了宝马第四代的电子气门技术，相比N20最大的不同是它采用了复合式偏心轴，调节角度从之前的190°提升到253°，更大的偏心轴旋转角度让气门的调节范围更大，在提升角度的同时，它还缩小了伺服电机的尺寸，让电机所占用的空间更小。
从发动机的结构上到车身的材料上，全新5系都往更轻的方向迈进。全新5系前发动机盖、后备厢盖和四个车门都采用了铝合金材质，仅是白车身，它的减重就达到了50kg（白车身：是指完成焊接但未完成涂装之前的车身），最终，我们看到的整车相比现款5系减轻一百多公斤，这相当于两个成年人的体重了。
