[汽车之家 长期测试] 各位好，我又来了，当然不是写游记了，这次是开一个新内容：聊聊咱的车！其实之前我也写过自己的几台车，奥德赛和飞度，而这次要说的车还是本田，而且还是本田在国内投产的第一款中型SUV--冠道。我会把我使用过程中遇到的问题随时进行整理和发布，而今天则是作为开篇，先聊聊选购吧！
关于冠道的体验和使用感受，我准备采用短篇幅/快更新的方式进行，遇到什么就写什么，这样既能把使用感受第一时间发布出来，还能收集大家的疑问，进行解答。
这次只讲一件事儿：为什么选冠道？
我是2016年年中的时候和家里人商量想换一台车，换车原因，随着父母的退休，越来越多的时间我需要5口人一起出行了，奥德赛虽然能装下，但第5个人只能坐在第三排，其实并不算方便。而已经有飞度虽然也可以方便的坐5个人，但坐得不舒服（1.3L油耗高，行驶质感不好这些原因就不说了，想换车总能找出1万个理由。）。
至于换什么，以我现在对车的感觉只剩下SUV了。首先轿车我是绝对不会选的，拒绝的原因很简单，三个字：没感觉。最起码是我现在的年纪和性格，觉得开轿车总有一种被束缚的感觉。
至于SUV选谁？先把我的选车条件说出来吧：全办下来（含上牌、保险）不超过40万、5座、空间要大、坐起来必须舒服。这里要特别说说为什么是5座，很简单，我有7座的奥德赛了，没必要再买一个假7座的SUV，我就想踏踏实实的买一个大空间的5座SUV，能满足我的日常使用就挺好的。进入我被选视线的车型拔来拔去就是那几个：汉兰达、锐界、GS8和昂科威。不过这几个都不是我特别满意的，汉兰达和锐界是开起来、坐起来不舒服，GS8是因为产能不足和小问题比较多(而且买了它第三排也100%不会用)，而昂科威则是横向空间太小。
看这几个车的时候，冠道要上市的消息早就出来了，直到我的同事做完设计解读和实拍，外加这么多年来的本田车型使用的信任感，多重原因让我心里认为，冠道这款车是一款我很值得期待和购买的车。
相信有朋友会说，这冠道你都没开过甚至没见过真车，就决定等它，买它，也太假了吧。哈哈有时候听上去很假，但是有原因的。首先我自己是4台本田车的用户，对于本田的造车理念以及使用品质和质量都了然于胸，相信这台车不会差；第二自己也是从事汽车媒体的，得到的信息也比较多和早，冠道的很多信息点都提前得到消息，甚至关于大家吐槽的采埃孚的9AT能不能在限速范围内挂上第9挡也早就知道了；第三，还是相信厂家，特别是广本，对于缺少SUV车型的他们来说，没有什么比这款SUV更重要的了，无论是混动雅阁还是什么其他的车都要靠边站，这款SUV他们必须成功，因此也相信他们一定会把这款车做好。因此在2016年7月初，北京地区的店刚开始接受冠道预定，我就去店里交了订金。不过谁知道这一等就是8个月。
紧接着随着这款车的媒体试驾的进行、配置的公布，这款车的上市越来越近了，最终2016年10月29日，冠道的2.0T车型上市了，而在公布价格以后，我把配置选到了2.0T的顶配车型上，这个配置有我最需要的全景摄像头以及主动安全，毕竟这车未来家里的女主人也要看，有全景功能在停车什么的时候会很方便的。事实证明，顶配车型也是冠道2.0T车型中关注度最高的一款。
『颜色这块从原来的白色，改到了大漠金。』
『360°全景影像是这么大车的必备，可惜只是顶配才有此功能。』
公布了价格，那就等着提车吧，但谁知得到的消息是，顶配车型一直没有排产，而且冠道车型的整体产能也不高，产能不高的原因是因为发动机生产不足，2.0T发动机目前是海外生产国内组装的，因此数量有限，所以产量上不来。而顶配没有排产则是因为顶配车的Honda SENSING系统还在优化中， 虽然改款雅阁已经配了Honda SENSING，但在冠道上厂家希望这个设备能更好更准确的服务用户，因此一直没排产。
就这么一直等到了2017年2月底，总算传来了顶配车型排产的消息，接到店里电话，告知我的车会在3月中旬到店，我还是蛮激动的，想想看，一款国产车型，等8个月，买进口定制车也没这么耗时吧，哦对了，相比来说，我提车到没加价，算是店里对这8个月的一种补偿吧。
好了，讲到这，这次的内容就先到这里，下次要和大家说说的买车用这段时间以来的感受。（文/汽车之家 翟元）
[汽车之家 长期测试] 上周我发了自己的冠道体验第一篇以后，大家的反馈超级多，而且很多朋友都向我提问，那么在第二篇开始，我先回复一些网友关注的问题，然后进入本篇主题。关于冠道这款车的任何问题欢迎来微博（@翟元_ZY）和编辑博客找我。
1、冠道买2.0T的好还是1.5T的好？
1.5T的车型是首选（建议买1.5T顶配车型），1.5T在动力方面完全不用担心，而且在起步的感觉上我认为还要比2.0T的要更干脆一些。至于为啥我买2.0T的？因为1.5T的车17年3月底上市，我的车3月中旬就到店，而且我可不想再等8个月。
2、57L油箱够用吗？
有朋友对冠道的57L油箱有些抱怨，认为油箱容积太小了，比汉兰达的72L、昂科威的66L小太多了。从数据上，冠道的油箱是小，而且小了不少。这个状况就以我自己的日常使用来说，90%是在城市里面开，10%去远郊区玩，目前平均油耗10L-11L/100km，每天通勤大约50公里，平均每周加一次油，对我自己的用车感觉没影响。不能否认的是，小油箱在一些情况下确实会有一些影响，但具体看每个朋友的使用场景吧。
问题回答完了，回到本文重点。这第二次内容，我就聊聊冠道提车以后我在使用上的一些感受，分享给大家。
斥水玻璃应该有！
我另一台车是新奥德赛的至尊版，在使用的时候我发现至尊版的前两侧车窗是斥水玻璃，这个小细节还是非常让我喜欢的，特别是下雨的时候，车窗侧面的水滴会迅速滑落，而不会黏在玻璃上，让你有一个好的视线。
而在冠道上，偶然的一次洗车，发现冠道的侧车窗就不是斥水玻璃了，虽然同级别车型中有斥水玻璃的车型很少，但作为享受过斥水玻璃好处的用户来说，还是很怀念的。下面用一段视频来做下对比说明。
后视镜下的小遗憾
这点是我提车的时候没有注意到的情况，当时提车的时候比较着急，没有注意到左侧后视镜下部的漆面是有问题的，而在开了1个月以后，我才发现这个问题。但还好，4S店给我了整体更换的处理，服务结果和态度还是不错的。但这也是暴露出店里接车检查不够细致和出厂检测严谨度方面还需要加强。
CarPlay还是HondaCONNECT？
我买的是顶配的冠道，因此是有本田的HondaCONNECT系统的，这套系统有自己的OTA升级、实时导航功能，但因为有了它，所以就没有CarPlay了。我是觉得在这么一个凡事都讲究科技的时代没有CarPlay都不好意思说自己是新推出的车，但有时候生活就是这么现实。
冠道的高配车型没有CarPlay，只有HondaCONNECT，对这套系统的导航什么的功能我是没报太大希望，毕竟车载导航最大的BUG就是地图更新和日常操作不便。不过抱着试试态度，用了一下HondaCONNECT这套系统，发现还不错，比如道路的限行提示、天气预报以及手机端设置目的地都能满足的我的需求。而且配合本田导航伴侣的App，用起来更方便，你可以在手机上设定好目的地，直接发送到车机上，启动车辆，点一下确认就可以导航到目的地了。
而在我写文章的时候，看到论坛里有网友说导航地图还是2015年的，就这个问题，我问了广本厂家的人员，他们和我说，2017年4月中旬之前的冠道使用的地图是2015年的，而在4月中旬以后出厂的车已经是新版地图了，而老车主的地图将在6月份通过OTA推送方式升级地图版本，不用去店里了。
这套系统用过以后，我会觉得还不错，虽然不能像CarPlay做信息内容的收发，但除此之外功能使用上还不错。毕竟像CarPlay信息收发的功能并不常用。关于HondaCONNECT这套系统，未来我还会做更详细的体验。
BSI盲区检测还是LWC盲区显示？
说到这块还是得聊到我的奥德赛，在奥德赛上使用盲区检测功能的，当你在路上行驶超过20公里以上的时速，这套系统就可以检测车辆左右两侧是否有车辆，如果有车的话，你要变线，系统就会有声光提示。
在冠道上这个功能则变成了盲区显示，你在打右侧转向灯的时候，右侧后视镜下的摄像头会打开投射到中控显示屏上，帮助你看清楚右后方的场景。
一开始开冠道我还是不太习惯，变线的时候没有了盲点监测提示心里还有点慌，但用久了以后才觉得冠道这套系统也不错，至少能看清楚右后的情况。之所以说这两套系统，其实是想说，如果两套系统能结合起来，不仅有盲区检测还有盲区显示，合二为一就更好了，会更好的帮助用户用车。
夏季的远程启动
最后说说远程启动，这个功能其实在本田上不算少见，在雅阁八代上就有配置，而我的奥德赛也后期被4S店忽悠着加装了一套，但用的次数屈指可数。而冠道的遥控器是集成在遥控器上，所以我在夏天就用的频繁了（所以说，懒是一个科技进步的前提。）。夏天在大太阳底下暴晒之后，提前遥控启动，车内空调给车内降温，对于有孩子的家庭来说，绝对是大大的好事儿。关于遥控启动的详细效果，我会单独另开一篇文章详细介绍，今天只谈感受。
很可惜，本田到现在还没有手机端控制系统，如果有像荣威或者别克那种App端软件，控制开关门、启动车辆，那就更完美了。
好了，这次分享就到这里，下期继续聊聊我的冠道。（文/汽车之家 翟元）
[汽车之家 长期测试] 到6月26日我的冠道就整整开了3个月了，而在整个6月，我开冠道的时间最少但里程数比较多，主要是去了几次远距离的地方。另外这短时间还给车做了首保，所以这期就说说这段时间的“杂”事儿。
按照惯例，我还是把前次内容的一些待办事宜和大家说一下。
地图版本信息：仍没有新结果
在上次更新中，我提到了厂家会在6月中旬的时候通过OTA方式来升级地图版本信息，但时间已经到了6月末依旧没有升级的情况，而我也咨询了广本厂家，目前厂家还没给的反馈。不过，我的同事在6月中刚刚提了一台新的顶配冠道，他的地图出厂的时候就已经是最新版（2016年版）的地图了。对于这件事儿，我还会持续跟进。
雨夜高速：很稳/LWC系统帮大忙
就在6月份那场被预报成“六年来最大的冷涡暴雨即将来临”的晚上，我们一行几人从北京开出去往保定做对话，我开着我的车晚上8点从北京出发，在京石高速上就遇到了很大的雨，在高速上最高的速度跑到100km/h，冠道的高速稳定性是非常不错的，即便是在大雨情况下，以100km/h的时速下也很稳。而同样的情况，我之前开奥德赛也遇到过，但绝对没有冠道这么稳。
这里说下，雨天高速要尽可能少变道，因为视线会非常不好，盲目并线可能会引发交通事故，不过这里说下冠道的LWC盲区显示功能就帮了大用了，在向右侧变线的时候，摄像头可以很好的看到右侧车道的状态，而且很清晰，因此有了它，在向右变线的时候会给你很好的安全信心。当然，虽然LWC功能的确不错，可我还是希望能再有一个盲区监测功能:-D。
最后这里说下油耗，出北京之前我加满油，行程电脑清零，从北京到保定在大雨天的天气下，表显油耗为9.5L/100km，而一般我在城市里的综合油耗在10-11L/100km。
首保：该有的服务没减少
购车的时候4S店和我说，首保要在车辆行驶5000公里或者3个月的时候进行，两个限定时间超过一个都不能免费保养了，所以趁着去保定前我去店里做了首保。
首保的项目就是更换机油和机滤，此外这次保养在店里赶上了免费机油升级，只要50元就可以从原厂的半合成SN级 0W-20升级成全合成的SN级 0W-20机油。PS：我自己对机油的要求比较高，自己的奥德赛每次保养也都是用全合成的机油，在这点上我深信一句话，你给车用的东西是好东西，那么它也一定会好好的对待你。当然，我并不建议大家保养都升级机油，具体的还是看你的要求。
广本车型首保有些小细节我是非常满意的，比如加满全车油液，特别是玻璃水也是要求加满的，而且店里不会因为你有玻璃水就私自克扣该有的服务，这点是很不错的。
座椅通风似乎不给劲儿
其实关于冠道座椅通风的使用感觉，我和北京的几位车主都有同样的感觉，那就是不给劲儿。冠道的座椅通风功能只作用在坐垫的前段和靠背的上部。而我使用的其他同价位带座椅通风功能的车型后的感觉，比如昂科威、锐界坐垫和靠背的大部分都有凉凉的感觉，而且特别是在太阳暴晒之后你能很明显的感受到凉意，但冠道这个就不那么明显的。另外冠道的通风座椅开启后感觉声音会比我体验过的其他车型相比大一些，就像是有只蜜蜂在你耳边一样，但只要关上通风座椅，世界就安静了，这点其实希望厂家能做调整，毕竟这车的隔音底子是相当不错的。
这次我就先讲到这，大家有什么关于冠道的问题，可以随时和我沟通，微博和编辑博客都可以。（文/汽车之家 翟元）
