[汽车之家 长期测试] 我的同事准备入手E 300 L，本来第二次是要写个E级长、标轴配置和空间对比的，但他提车延期了，而且我这边也出了点小情况，所以对比就放在下次，这次的内容让我丝毫没有准备，就在提车不到一个月时，我去修车了……
● 不能完全依赖全景影像
我开惯了之前那辆只有影像没有倒车雷达的锐志，真心觉得其实有个影像就已经足够了，只要清晰度够高，噪点小点就可以了。E 300 运动版配备了全景驻车影像，和我以前那车相比绝对是质的飞跃，其实新E级的全景影像还是值得称道的，不过我还是要吐槽一下，如果你很依赖驻车影像的话，它可能会坑你一把。
提车不到一个月，我妈临时有事用了一下我的车，结果就给刮了，她原话描述是“我看屏幕上离的还挺远的，它也不叫唤！”好吧，我承认是铁栅栏先动手的……不过在她剐蹭之前，我就发现驻车雷达工作不够“积极”了，看屏幕感觉已经离障碍物很近了，一直在期待提示音想起，可是感觉都快碰到障碍物了才开始响。
● 驻车雷达距离显示影像判断/雷达提示音响起太滞后
说到驻车影像，左边分屏全景俯视里的车身周围有一圈距离显示，这一圈距离显示很容易让人产生误判，尤其是当某一点亮起时，完全挡住了车身周围的影像显示，影像最大的就是车身侧面的影像显示。当然了，驻车影像有六种观察模式，我说的侧面视角切换到第三种模式时略微可以弥补，但每次都用旋钮切换驻车影像视角太麻烦了。
这么一对比，我倒是挺怀念之前奔驰设计在中控台和后车顶内衬上那两个驻车距离提示器的，其实中控屏幕的影响搭配以前的驻车提示器效果最佳，现在这种把距离显示集成在影像的车身一圈实在太容易让人产生错觉了，再加上提示音只有在距离足够近时才开始响，希望奔驰今后能在软件上优化一下。E级的倒车雷达确实提示音响起的太晚了，我实测了一下，距离障碍物22厘米时提示音才会响。
开始我觉得会不会是障碍物刚好与雷达探头齐平且面积不大，所以提示音响起过于滞后，我又找了一面墙反复测试，结果发现新E级的驻车雷达提示音就是在车尾接近障碍物21至23厘米时才开始响起，车头的驻车雷达则是距离障碍物27到30厘米时开始响起提示音，这种设定显然不符合多数人对驻车雷达的使用习惯。应该是检测到障碍物时提示音节奏由慢逐渐变快，最后距离过近时长鸣。
