[汽车之家 原创试驾] 在国内10万元以内的MPV市场中，宝骏730凭借先发优势一骑绝尘，迅速成为了这个市场的标杆产品。而随着近年来越来越多的厂商纷纷推出相应的产品，使得这一市场的选择不断丰富，但从市场销量来看与标杆产品还存在着较大差距。我们今天要试驾的这款车型厂家从产品定位上主动放低姿态，并没有一上来就瞄准那些强劲对手，而是试水更加细分的市场，它就是东风启辰M50V。
从厂家对产品定位上来说，启辰M50V主要还是瞄准了五菱宏光S1（微面）和宝骏730之间的这块市场，根据厂家人员介绍，它预计的售价区间会在7-9万元之间。东风启辰之前的产品以轿车和SUV为主，启辰M50V则是其推出的首款MPV产品，面对这个竞争激烈的市场，它会有哪些亮点能够打动消费者呢？
■外观较为动感/原创度较高
作为旗下的首款MPV产品，启辰M50V在外观设计上下了许多功夫。车头运用了多线条勾勒，看上去有那么点凌厉范儿，与同级别产品较多偏中庸设计风格的车型区别开来。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 启辰M50V | 五菱宏光S1 | 宝骏730 | 风行S500 |
| 长度（mm） | 4501 | 4500 | 4710 | 4620 |
| 宽度（mm） | 1726 | 1721 | 1785 | 1810 |
| 高度（mm） | 1780 | 1730 | 1745 | 1740 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2720 | 2750 | 2750 |
启辰M50V的车身尺寸为4501×1726×1780mm，轴距为2750mm。与目前这个级别的主流产品相比，其在车身高度上有略微优势，轴距处于主流水平。
车尾的造型延续了与车头相近的风格，并没有给人虎头蛇尾的感觉。两侧面积较大的尾灯由一根镀铬亮条相连，看上去还是比较抢眼的。而诸如这个级别车型常见的后雨刷器、三颗后倒车雷达探头以及倒车影像等功能均有配备，配置标准与同级别车型基本保持一致。
㊣■内饰设计偏保守
相比时尚的外观，内饰的设计就显得有些中规中矩了。其延续了东风启辰家族式设计风格，给人以稳重的低调的感觉。在中控台部分区域加入了黑色烤漆面板，让内饰看上去不会那么沉闷。
在消费者比较关心的配置方面，我们试驾的这台启辰M50V配备了中控彩色大屏、手机互联和全景影像等功能，而诸如这个级别车型常见的一键启动、无钥匙进入、电动天窗、车身稳定控制以及胎压监测等配置都与它无缘，所以与同级别车型相比它的配置并不出彩。
启辰M50V的车门板上的储物空间都不大，尤其是第二排仅能够放进去比较扁平的东西。由于没有前排中央扶手箱，所以在手刹位置设计了四个杯架和一个储物槽。手套箱的容积十分可观，开启角度也比较大，目测放进去6-7瓶550mL的水没有问题。此外在第二排座椅地板下方还有两个较大的储物槽，可以放置一些不常用的随车物品，这样的设计在同级别中还是十分少见的。
㊣■前排座椅变化是亮点
启辰M50V采用的是较为常见的2+2+3的7座布局形式，试驾车辆的主驾驶位座椅支持六向手动调节功能。其最大的亮点就是前排座椅的靠背可向后放平，使得第一排和第二排座椅形成两张较为平坦的“单人床”供车内人员休息。
在一些车内便利性方面，启辰M50V的表现中规中矩，其只有前排有USB接口，对于第二、三排乘客的照顾较少。而在第三排座椅翻折方面，也只支持整体放倒，并不能进行分隔放倒，在后备厢空间拓展性方面要稍差一些。
㊣■试驾体验
启辰M50V搭载了型号为HR15的1.5L发动机和HR16的1.6L发动机，我们这次试驾的车辆均搭载的是1.6L自然吸气发动机，具备连续可变气门正时系统，传动系统匹配的是CVT变速箱。而1.5L车型将会匹配手动挡变速箱。其实我们对于这套动力系统是很熟悉的，它广泛的应用在东风启辰和日产的车型上，技术成熟。
我们在之前许多MPV试驾文章中，网友在评论区普遍反应“没有自动挡不考虑”，这次的启辰M50V并没有让这一部分潜在消费者失望。自动挡车型的上手难度更低，在日常城市道路走走停停，确实是一个不错的选择。
这台来自日产的XTRONIC CVT变速箱的平顺性不错，除了在急加速后松开油门时会顿挫那么一小下外，平时驾驶时不会让你感觉到它的存在。日常驾驶时它更愿意把发动机转速维持在1500rpm左右。而当你需要急加速时，随着深踩油门，发动机转速也会超过3000rpm，此时发动机的动力输出比较畅顺，在中低速的加速超车还是比较轻松的。
在悬架结构方面，其采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，整体调校的偏舒适性为主。在行驶过程中，悬架能够过滤掉部分琐碎的振动和颠簸。但如果面对减速坎时，后排能够感受到一定的跳跃感。
◆编辑总结：
启辰M50V给我最大的印象就是外观时尚且易于驾驶，动力系统匹配的平顺度不错，相比于手动挡车型，它在城市走走停停的道路开起来更省力，让您将更多的精力用来专注驾驶和路况。悬架调校的偏舒适，乘坐感受不错。但在配置方面表现比较一般，除全景影像外没有太多亮点的配置。
在这个级别市场中，配备CVT变速箱的车型屈指可数，宝骏730除手动挡外只有AMT变速箱车型可选，风行S500将是它更为直接的竞品。目前风行S500 CVT入门级别车型的指导价格为8.69万元，配置相比我们试驾的这款车型更加丰富，车身长度和宽度也更有优势。而启辰M50V的优势在于这套更加可靠的日产动力总成了，但车内横向空间和配置并无优势，希望以后能在价格上拿出更大的诚意。
虽然东风启辰在轿车和SUV车型市场深耕数年，但是在MPV市场确实一个新选手。而且在中国品牌车型普遍拥有较高配置的当下，它在配置方面的表现比较一般。而且在部分设计方面有着一定的微面风格，人性化设计和便利度方面还有进一步提升的空间。此外东风启辰还需在售前和售后渠道方面进一步加强和完善，毕竟这同样是产品的软实力。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
