[汽车之家 专业测试] 经常听汽车之家电台的朋友可能比较了解我，每当被问及5-8万选什么车的时候我首推的肯定少不了长安CS15。不论长得还是用的，它都挺不错的，在中国品牌小型SUV中绝对是头三名的水平。不过遗憾的是它之前一直只有手动挡，比较局限一些。如今搭载长安自主研发的5速湿式双离合变速箱的自动挡车型来到了我的身边，它是否和手动挡车型一样能得到好评，这台变速箱会不会拖后腿呢？
在一个星期的体验中，我开着它走了400多公里，高速、城市道路和山路都有所涉及，除了进行常规测试外也着重体验了这台双离合变速箱与发动机搭配的怎么样。在为您解析它的动态表现之前，先跟您说下这台车静态我觉得好和不好的地方。
● 外观是亮点之一
这台车没什么花哨的设计，也没有用这语言那语言来“精雕细琢”它，整体就是个朴实的美。在中国品牌小型SUV阵营里它绝对称得上简单设计流派了。一些简单的元素和线条搭配在一起，让它给人们不错的第一印象，可以说符合大多数人审美，看时间长了也不会厌烦，这是我对它称赞表扬的地方。不过轮圈的配色有点刻意运动了，让本来就不大的16英寸轮圈显得更小，还是普通银色的那种好看。
● 内部实用性高是亮点之二
做工和用料CS15没什么挑剔的，和它同价位的车都差不多，而且我感觉就算用硬质材料，也比包一个很假的皮质感受好。设计就没什么新意了，中规中矩的长安风格，不够年轻活力，其实这类年轻的车型可以设计更大胆一些。而配置上7.79万元的售价有了上述这些，我觉得是够了，没什么太多可挑剔的，与最大对手比亚迪元相比少了自动空调和电动调节主驾座椅这两项实用的，和其它竞品比不落后。
除了配置上实用外，空间也很实用，在同级别中绝对是第一梯队的，而且坐姿和视野也没什么毛病，又一个好评。之前有朋友问我CS35和CS15怎么选，我直接推荐了CS15，从空间上来看，它甚至和CS35齐平，而且有更好的外观和实用配置，不过CS35是时候再提升一下了。
这几天开下来唯一让我有点不舒服的就是这选装的全景天窗（不可打开），上面的手动遮阳板前后分开的，开车时候特别晒我想把遮阳板关山，直接去够后面的都够不到，有点远需要踮起身子才能关上，开车时候如果自己一个人就别自己关遮阳板了。
● 动力总成
发动机依然是之前手动挡的那台1.5L自然吸气发动机，没有推出涡轮增压车型，从账面数据来看这台发动机的参数不是很理想，对这台车的动力表现，没什么太高的期望。
而变速箱是这次测试的重点，5速+湿式双离合的方式也比较少见，这也是同级唯一一台使用湿式双离合变速箱的车型。理论上挡位少了，并用了湿式结构会令人稍微放心一些，不过毕竟是自主研发的产品，驾驶之初多少还有点担心，不知这样偏向保守的选择能否满足日常行车的需要。
㊣● 变速箱“居然”很平顺
本着一颗怀疑不信任的心态，这400多公里的路程中我以体验低速蠕动为主，想通过反复折磨它找出它的弊端。然而令我意外的是这台变速箱和发动机在一起居然很平顺，不论是低速蠕动还是突然降挡加速都不会有明显的闯动，这台变速箱照顾家用方面做得不错。
平顺的运转情况下，其实是牺牲了一定的速度的。这台变速箱在深踩油门时候就会感觉慢半拍，而且是先一个挡，隔一会再接着降一个挡，避免了连续不必要的闯动，所以超车更要打出提前量来。还有就是低速蠕动松开油门再踩的时候，它会结合的不紧不慢，是个慢性子，但适应适应就好，总比闯动强。
● 动力表现一般
本来就没报多大期待的我开着它上路后也就不急不躁了，107马力/145牛·米这样的数据确实提不起气来，只能将将满足日常市区行驶的需求。主要是这台发动机全程都没什么爆发点，即便转速来到5000rpm左右更多的是干吼，车向前的劲儿不太足。要是超车什么的得留出点提前量，开了几天我也习惯在路上慢慢开，不急不躁了。不过同级用相似排量的车也都差不多一个水平，想要快点还得涡轮增压车型。
从加速成绩也能看出来，14.11秒和同级用相似动力总成的车型差不多，5-8万选择了小型SUV肯定也是奔着空间和实用去的，动力上只能委屈点了。
另外我们这台测试车在测试中出了点小状况，持续的加速测试导致车辆发出了变速箱故障的警报，静置1分钟左右故障就会消失，这应该是变速箱的过热保护。除了多次测试后出现这个故障，在起步刹车和油门同时踩着维持较高转速时也会出现这一故障。在极限状态下它会出现过热情况，日常使用倒不用太担心没出现过，但不免还是对它的可靠性打了个问号。
，● 刹车比较满意
刹车与几个对手比起来以微弱优势领先，41.39米我觉得挺好了。关键是它的稳定性很高，连续10次刹车测试也没有明显衰减现象，这点做的很好，这样的成绩比较满意。
● 行驶质感好评
它的行驶质感我挺喜欢的，底盘很整没有松散的情况，这样就能给驾驶者不错的印象，有点类似CS75的感觉，支撑弹性也不错。除了行程短过大的减速带时车尾会颠，总体调校还是可以让大多数消费者接受，长安为CS15找到了个不错的平衡点。
● 转向不喜欢
CS15开起来我不太满意的就是这转向了，虽然说这个级别不追求操控，不追求驾驶感受，好开就行，但这方向真不算是好开的。转向助力的回馈很不均匀，时重时沉，转向的角度也不太好把控，跟瑞风S2和哈弗H1比都有一定差距，这是它不足的地方。
● 油耗与推荐值持平
在平均时速31km/h的测试过程中，全程开了空调，实测油耗8L/100km刚好与我们的小型SUV推荐值相同，还算不错。而且它的表显油耗要高于实测油耗，挺诚实的。
● 噪音测试
因为它只有5速变速箱，开始我还担心速度快转速高的时候噪音会太明显。实测之后还行，都低于了我们的推荐值，即便120km/h转速3500rpm，没有很影响车内交谈，这就够了。
● 总结：
开了这么久，说了这么多，这台车整体总结还算的上好开的类型，即便用了双离合变速箱，也没有影响它本身的品质，依旧保持了手动挡车型给人好感，像闯动之类的问题没有发生。除了转向这个稍微硬伤点的地方其余都在同级主流水平。之前说的动力薄弱完全是根据自身感受来的，毕竟这价位这级别没几台动力强的车，开着舒服才是它所追求的。有着不错的底盘，和一个相对可靠的变速箱，让那些想买自动挡小型SUV的消费者又多了一个选择。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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