[汽车之家 原创试驾] 经历多次入冬失败的广州最近终于有了几分冬天应该有的寒意，可我还没来得及细细感受就得奔赴700多公里外的三亚。三亚是个没有羽绒服概念的城市，大街上的姑娘们现在仍然露着性感的大长腿。别误会，我可不是去度假的，而是试驾一款火热的新车—北汽幻速H3。实际上，在试驾之前，幻速H3的第一份成绩单已经出来了，将近3600辆的月销量在MPV车型里排行第六，实力绝对不容小视，这让我对它产生更浓厚的兴趣。
北汽幻速H3在今年九月份的成都车展正式上市，它共推出三款车型，5.58-6.28万的价格与大部分中国品牌MPV车型接近，这注定幻速H3避免不了一场恶战。这样也好，激烈的竞争让它不得不使出浑身解数，而今天我们就来看它的功力有多深厚。
■ 外观：采用X型家族式前脸，大气时尚
在中国品牌里，北汽幻速是不折不扣的后起之秀，幻速S2、S3以及S6等车型相继在市场站稳了脚跟，其中幻速S3更是有月销量破万辆的不俗表现。对北汽幻速这样的新品牌而言，最大的收获除了消费者的肯定，还有发展的信心。在布局完SUV产品线后，它们很快就瞄准了近年来同样火热的MPV市场，于是就有了这款幻速H3。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 北汽幻速H3 | 宝骏730 | 风行S500 |
| 长度(mm) | 4660 | 4710 | 4620 |
| 宽度(mm) | 1770 | 1785 | 1810 |
| 高度(mm) | 1800 | 1745 | 1740 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2750 | 2750 |
与同级别车型相比，幻速H3的长宽高均在主流之列，彼此都差不多。值得一提的是，幻速H3 2800mm的轴距还是占有一定优势，比风行S500和宝骏730都长了50mm。另外，幻速H3最小离地间隙达到178mm，在同级别车型也算是比较高的，确保良好的通过性。
单从前脸的装备来看，与同级别相近价位的车型相比，幻速H3的表现相当厚道。全系车型近光灯都带有透镜，聚光性更好，LED日间行车灯更是相近价位的风行S500以及宝骏730都没有的配置。
轮胎配备方面，它配备了规格195/60 R16的万力轮胎，该轮胎侧重舒适性，市场售价约为280元/条。另外，幻速H3备胎采用的是下挂放置方式，这样做的好处是不占用车内空间，而不好的地方则是拆装比较费事而且更换起来很容易弄脏衣服。其实，不少MPV车型也采用了这种放置方式，除了宝骏730和风行S500，也包括大家熟悉的GL8。
车身的钣金工艺方面，幻速H3的表现还是值得肯定的，左右车身的接缝相差并不是很大，整体工艺方面与同价位的合资品牌轿车相比，已经没有特别大的差别了。
㊣■ 内饰：简洁明了，配置水平在主流之列
进入车内，忽然有种熟悉的感觉，我指的是它所采用的中控布局以及营造出来的氛围。上深下浅的配色迎合了大多数消费者的口味，而貌似现在许多中国品牌的车型也都喜欢采用这种简洁素雅的内饰。
用料方面，中控台部分区域采用了搪塑工艺，相比同价位车型，质感都更胜一筹。另外，它的装配工艺表现还是不错的，只是一些细节上还有提升的空间。比如仪表台下部的接缝边缘处理不够平滑。不过，对于一款不到七万元的车型来说，能有这样的做工表现，完全可以接受了。
中控面板的功能区域布局十分清晰明了，8英寸的触摸屏集成了蓝牙电话、电台以及导航功能。实际上，就配置和功能而言，它在这个价位的中国品牌车型中并不算稀奇，有的车型甚至已经配备了手机互联功能，例如宝骏730。
本次拍摄的豪华型配备主副驾驶席安全气囊，并且装有ABS+EBD功能。除此之外，它还配备了中控门锁、中排儿童安全门锁、驾驶席安全带未系提醒、行驶状态自动上锁功能，整体表现与相近价位车型相当。需要注意的是，低配的标准型并没有安全气囊，并且不支持加装，大家在选购时要特别留心。
在这次试驾之前，我们的同事已经对幻速H3的空间进行了详细的体验，所以这里就不再赘述了，详情可以点击（实拍北汽幻速H3）查看。整体来说，幻速H3的无论是乘坐空间和后备厢的载物能力，都交出了一份让人满意的答卷，尤其是第三排空间，并非只是“摆设”。所以，无论日常三五好友出行还是运输货物，它都是值得信赖的好帮手。需要注意的是，幻速H3标配的是七座座椅，但提供八座座椅的选装。
㊣■ 动力系统：并不陌生的1.5L发动机+5MT变速箱
动力系统方面，幻速H3搭载了这款发动机其实大家应该不会陌生，它就是与幻速S2、S3相同的1.5L直列四缸发动机，型号均为BJ415C。这款发动机最大功率为113马力（83kW）/6000rpm，最大扭矩为150牛·米/3000-5000rpm，带有DVVT可变气门正时系统。
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 北汽幻速H3 1.5L | 宝骏730 1.5L | 风行S500 1.5L |
| 最大马力(Ps) | 113 | 112 | 120 |
| 最大功率(kW) | 83 | 82 | 88 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5800 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 147 | 143 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000-5000 | 3600-4000 | 4000 |
从账面数据来看，幻速H3的最大功率与同样搭载1.5L发动机的宝骏730比较接近，稍微弱于风行S500。然而，它的最大扭矩是三款车型数据最为突出的，与发动机匹配的是5挡手动变速箱。另外，在与厂家沟通中，得知幻速H3暂未有生产1.8L车型以及自动挡车型的计划。
幻速H3的离合踏板行程比较长，半联动状态的宽容度也很高，因此不必担心熄火的情况。即使是首次跟它接触，也能轻易上手，给人的第一印象不错。不过，油门踏板似乎有点灵敏过头，只要轻轻一“点”，它就立马有反应了，稍不小心就容易深踩拉高转速，有点像在“轰”油门，这需要一点时间去适应节奏。
像幻速H3这种车型，虽然排量不大，但由于前三个挡位的齿比设定得比较大，这样有助于它在装载货物时依然能很从容的提速。现在绝大部分市面的微面和小型MPV车型都采用这种设定，从容提速。值得一赞的是，幻速H3的挡位很清晰，并且每个挡位都有足够的吸入感，让驾驶员能够顺畅的快速换挡。
幻速H3发动机转速提升得很快，超过3000rpm之后就能感觉到明显的噪音，所以车辆提速后，需要尽快的提升挡位使转速时刻保持在2500rpm以下，这样才不至于让发动机的咆哮声和呼啸而过的风声遮盖住车内美妙的音乐。当然，即使在5挡的情况下，也不能长时间保持高车速，60-90km这个车速区间是它最为舒适从容的状态。
幻速H3的转向系统为电子随速助力，这一点在同价位的车型中并不多见，例如风行S500就采用的是机械液压助力。从实际感受来看，方向盘的回馈力度还是比较柔和的，同时虚位也不多，整体行驶风格比较沉稳，让人感觉踏实。
幻速H3的悬架调校风格属于是硬朗的类型，偏硬的底盘调校好处是可以让车辆拥有不错的支撑性，尤其在以较快车速转弯时，车身的侧倾不会特别夸张。对于重心较高的MPV车型，这样可以让驾驶者更有信心。不过，它也有不好的地方，那就是带来丰富的“路感”，对于振动的吸收并不强。
就整体表现来看，幻速H3在相同价位中的表现算是中上等水平了。1.5L发动机虽然足以应付日常使用，良好抑制噪音的表现以及较小的方向盘虚位还是给我们留下不错的印象。
全文总结：
自品牌创建以来，后来者北汽幻速在制订市场策略就非常务实和具有针对性，首先根据需求在目前增长最快的SUV细分市场分别推出了幻速S2、S3和S6等车型，攒足销量的同时，也获得足够的信心和经验。此次推出的幻速H3正是北汽幻速初步摸清市场规律后上市的首款MPV车型。
从产品本身来看，它的姿态和造型有点跨界车型的味道，迎合了年轻一族的口味，而内饰风格则偏向居家典雅。配置的表现虽谈不上特别突出，但与相近价位车型相比，也不落下风。乘坐空间是它的优势之一，尤其是第三排十分实用，偶尔叫上三五好友出行没有任何问题。至于动力，这款发动机此前已经搭载在S2、S3上，应付日常家用没问题。综合来看，幻速H3确实具备比较强的实力，有望在MPV市场分得一杯羹。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）
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