[汽车之家 原创试驾] 作为力帆汽车产品战略的新起点，力帆全新微面乐途在近日（2月10日）正式公布售价，3.98万的起步售价比起其目标对手五菱宏光要便宜了4000元，试图在微面市场分得一杯羹。在去年10月，我们已经对乐途1.5L车型进行了试驾，不过当时试驾的是试装车，做工方面没法多加评论。而今天我们试驾的则是排量为1.2L的量产车型，它的做工以及驾乘感受到底如何？我们再次和乐途进行了接触。
■ 1.2L和1.5L车型的外观细节有细微区别
此次乐途推出了1.2L和1.5L两种排量共六款车型，其中1.5L车型均为运动版，车型名称和五菱宏光一样，均带有“S”与1.2车型加以区分。从整体视觉来看，两种排量车型最为明显的区别在于前脸处的包围造型，1.5L车型看上去略显粗犷，而1.2L车型则比较规矩。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 力帆乐途 | 五菱宏光 | 长安欧诺 |
| 长度（mm） | 4350 | 4305 | 4360 |
| 宽度（mm） | 1730 | 1680 | 1685 |
| 高度（mm） | 1800 | 1760 | 1820 |
| 轴距（mm） | 2720 | 2720 | 2750 |
1.2L和1.5L车型的车身尺寸没有区别，长宽高分别为4350mm×1730mm×1800mm，轴距为2720mm。从上表可以看到，它的各项数据与市场主要对手五菱宏光、长安欧诺都比较接近，整体处于中上水平。车身颜色方面，它有琥珀咖、琉璃咖、玉石白、宝石蓝以及水晶银共五种可选。
乐途的轮胎规格因车型版本而有所区别，其中1.2L基本型和标准型规格为175/70 R14，并且为钢制轮圈。其它车型的轮胎规格为185/65 R14，采用的是铝合金轮圈。制动系统全系均为前盘后鼓的形式。
尾部的亮点设计不多，延续了简约的设计风格，平整的造型也是微面车型的一大标志性特征。与1.5L车型相比，它少了下包围对底部的保护。装备方面，乐途所有车型尾部灯组都一样，并且配备了后雾灯以及反光板。
㊣■ 内饰设计成亮点，乘坐空间让人满意
进入车内，乐途的内饰氛围营造得相当不错，年轻时尚。中控台的造型颇为新潮，视觉效果饱满不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以说让人眼前一亮。内饰配色方面，1.2L车型均为全黑内饰，而1.5L车型则为上深下棕的双色搭配。
乐途在内饰用料方面显得挺用心，从中控台表现采用颗粒纹处理以及中高配车型采用钢琴烤漆面板足以体现。不过，它在做工方面有待提高。内部配置方面，它的表现中规中矩，这里我们并不建议最低配的基本型，因为不仅没有单独的12V电源接口，同时也没空调。
在对1.5L车型进行试驾时，我们已经对乐途的乘坐空间做了详细体验，感兴趣的朋友不妨点击这里查看。需要补充说明的是，它的第三排确实能坐下三个成年人，无愧为“七座车”。此外，为了照顾后两排乘客的舒适性，它的车顶配备了通风口，虽然不是独立空调，但也满足日常使用需求。
目前，厂家尚未公布乐途的后备厢具体数据。不过根据我们实际体验来看，在不放倒第三排座椅的情况下，它的后备厢容积就十分有限，最多只能放几个背包。如果放倒第三座椅，容积就迅速得到扩展，可以放下大行李箱。因此，对大家来说，要“坐七个人”还是要“容积”，必须有所取舍。
㊣■ 动力系统介绍及试驾感受
动力部分，乐途提供了1.2L及1.5L两款发动机可供大家选择，前者最大功率84马力/6000rpm，峰值扭矩108牛·米/3600-4000rpm；后者最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩145牛·米/3600-4000rpm。传动部分，乐途全系标配5速手动变速箱。
乐途全系车型均采用麦弗逊前悬架，后悬架类型则因车型版本而有所不同。其中，1.2L基本型和标准型配备的是钢板弹簧非独立悬架，其它版本为多连杆非独立悬架。此次我们试驾的车型就配备了多连杆非独立悬架。
乐途非常容易上手，这得益于离合器踏板长，且结合点较高。半联动状态的宽容度足以给新手或者首次跟它接触的人信心，踏板的回馈力度也恰到好处，整个踩踏和回弹的平顺度相当不错。
我们试驾的这款1.2L车型，初段和中段的加速都比较顺畅，但到了后段（超过90km/h），就能感觉提速开始出现费劲的苗头。噪音方面，在怠速状态及转速在2000rpm左右时，没有明显的噪音。而当转速提升到3000rpm之后，你就能明显察觉到噪音的涌现。需要说明的是，与市场上的许多微面不同，乐途采用发动机前置的方式，理论上在噪音方面会相对有优势。
它的后悬架类型为多连杆非独立悬架，舒适性理论上会比低配车型的钢板弹簧非独立悬架更好一些。从实际体验来看，它在常规的沥青路面上或者过减速坎时，表现可圈可点。如果经过起伏较大的路段，它还是显得不够扎实。
■ 全文总结：
作为力帆汽车"年轻化、时尚化、功能化、信息化"产品战略的力作，乐途的外观和内饰设计让我们眼前一亮，在它身上没有看到传统微面车型那种廉价感。不过，它在细节做工方面还是有许多需要提高的地方。至于大家比较关心的空间方面，它能容纳下七位乘客，其中第三排的表现值得肯定。在驾乘感受方面，乐途的驾驶品质保持了同级别相当的水准，就看你对动力的需求，然后在1.2L和1.5L之间做选择。
配置方面，通过文章的相关对比，相信大家也能感受到它比五菱宏光表现更好。以我们试驾这款1.2L舒适型（4.58万）为例，它与五菱宏光的1.2L舒适型（4.88万）相比，就多了遥控钥匙、大灯高度可调、外后视镜电动调节以及后排出风口等。此外，乐途的座椅均为仿皮材质。当然，装备方面有优势并不足以代表整车质量就更优，毕竟五菱宏光的口碑就摆在那里，而乐途需要时间去证明自己的质量和可靠性。
目前乐途共有两种排量六款车型，在我看来，低配的1.2L基本型和标准型配置过于简陋，并不值得推荐。相比之下，1.2L/1.5L舒适型、1.5L豪华型以及VIP型性价比更高。如果你对配置和动力有更大的需求，那建议考虑顶配的VIP型，毕竟全系就只有它配备了安全气囊。综合来看，乐途表现出来的整体素质不错，对购买微面的朋友来说，值得到店里看看。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣 协助/梁海文）
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