试2015款华晨宝马530Le

    [汽车之家 原创试驾]  每次走进宝马的展厅，虽然摆列着的车有拉风的跑车Z4，也有实用的3系、5系、7系以及X系列，但最吸引我的却是代表着未来发展趋势的纯电动车宝马i3。可在基础设施不完善的大环境下，纯电动车对大部分消费者而言都并非第一选择。在今年1月中旬，华晨宝马带来一个更加稳妥的选择，那就是宝马530Le。

    作为华晨宝马旗下的王牌，宝马5系是家族里主要的走量车型，因此在5系阵营里率先加入混合动力车型是非常明智的做法。值得一提的是，530Le也是宝马推出的首款国产插电式混合动力车型。我们姑且先抛开69.86万的官方售价不谈，从它的变化和体验开始聊起。

● 与普通版相比，外观/内饰仅有细微变化

    华晨宝马530Le是基于5系长轴距版车型打造而来，尽管早前已经出过530Le的实拍，不过在这里我们还是花几分钟简单把530Le与华晨宝马5系其它车型在外观和内饰方面的区别简单再过一遍。

    通过上文的简单回顾，可以看到530Le的外观/内饰与5系其它车型相比并没有太多的变化，仅有的几处标识也不怎么抢眼，“颜值”整体没有明显地提升。事实上，不仅是宝马，其它品牌的传统汽油版车型与混合动力版在设计方面都不会明显的不同。

    配置方面，530Le和528Li xDrive豪华设计套装最为接近，配备了互联驾驶系统、Harman/kardon音响系统、低滚阻轮胎、智能降阻进气格栅、四区自动空调、前后排座椅加热、Nappa材质座椅等。另外，它还可选装车门自动吸合、自适应LED前大灯（带随动转向和远近光自动控制功能）、全景摄像机等配置。

● 后备厢为电池组“让步”，变得更小

    如果让我说出530Le在日常使用方面与5系其它车型的最大区别，那绝对非后备厢容积莫属。5系其它车型的后备厢容积为520L，而530Le由于安装了锂离子电池组，明显更小。虽然官方尚未公布它的容积数值，但还是能够通过数据和实物感受两者的差距。

    通过对比，可以看到530Le后备厢的纵深明显比5系汽油版车型小。它的后备厢勉强能放得下一个尺寸为24寸的行李箱，而5系的汽油版车型则显得从容许多，可以放更多的东西。当然，要是你能换一种方式思考，后备厢的“牺牲”却换来了58公里的纯电动续航里程，会不会心里会稍微愉悦些。