● 动力：2.0T发动机+锂离子电池组+电动机
对530Le来说，最大的卖点自然是动力系统了。与现在市面上常见的普通混合动力车型不同，530Le是一款插电式混合动力车型，它的电池更大，并且支持外部充电，可以用纯电动模式行驶较长的里程。以530Le为例，它在纯电动模式下，续航里程可达58公里，如果上下班距离在58公里内，那它基本可以充当纯电动车的角色。
| 华晨宝马530Le发动机和电动机参数信息表 | |
| 2.0T发动机最大功率 | 218马力（160kW）/5000-6000rpm |
| 2.0T发动机峰值扭矩 | 310N·m/1350-4800rpm |
| 电动机最大功率 | 95马力（70kW） |
| 电动机峰值扭矩 | 250N·m |
| 锂离子电池容量 | 40安时 |
| 油箱容积 | 38升 |
实际上，530Le的动力部分可以看作是由三大块组成，即一台2.0T双涡管单涡轮增压发动机、一台电动机和容量为40安时的高压锂离子电池。而传动部分匹配的是一款专为混合动力车型设计的8速自动变速箱。
530Le的变速箱在其它5系车型的8速自动变速箱进行了升级，电动马达、断开式内燃机离合器、扭力阻尼器以及液压全混合系统均以更加节省空间的形式集成于变速箱中。所以，530Le的变速箱在设计上更加紧凑。
530Le共有AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三种动力工作模式，其中工作模式主要为前两种为主。另外，它每种动力工作模式下又有ECO PRO、COMFORT、COMFORT+、SPORT、SPORT+五种驾驶模式可选。因此，它可以有多种组合方式供驾驶员任意选择其中的一组。在这次试驾会上，我们就体验了不同的动力模式、驾驶模式下，车辆带来的驾乘感受。
5系汽油版车型的整备质量大概为1830kg，而530Le由于有电池组，所以它的整备质量超过了2100kg。530Le的前后轴配重比也由汽油版车型的50:50变成了45:55。除非进行激烈的驾驶，不然530Le在体验方面与汽油版车型很相似。
都知道530Le不同动力和驾驶模式的组合会产能提供多种不同的驾驶感受和效果，无论在哪种模式下，它的悬架还是能够给你适当的支撑性。当然，在COMFORT+和SPORT+两种驾驶模式下，能感受到前者更加舒适，后者的路感则更清晰，更加运动。
