广汽本田全新奥德赛长测

    [汽车之家 个人长测]  这期长测与您之前在汽车之家看到的长测文章略有不同，之前的长测都是从编辑部选出的三位同事轮流驾驶来写自己对长测车的感受，而本期全新奥德赛的长测将会由我（翟元）一个人来完成。原因很简单，全新奥德赛现在在MPV车型中关注度很高，而且我也刚刚购买了一台，所以理所应当的就由我来完成长测。

● 我为什么要选它？

    经常看汽车之家的朋友可能会记得在《紧凑型篇 汽车之家编辑开什么车（7）》中，谈到我未来准备换什么的时候，我当时的打算是要换一台7座的SUV车型，因为当时宝宝马上就要出生了，现有的赛拉图和飞度（点击这里了解它）都是5座车，而且后备箱都不是特别大，一家五口人出行的话空间会比较拥挤。在宝宝出生之后，我的换车计划也因为处理宝宝的事儿而暂时搁置了，而在经历了带宝宝几次“糟糕”的出行之后，换车的计划被再次提出并上升到重要紧急事项上来。

    按照我之前的计划，7座SUV是我的首选，因此主要看了酷威和进口现代·格锐。酷威这款车在去年的时候我曾经在春节的时候开出去自驾，当时的感受就是2.4L的发动机动力足够，但油耗有些高，虽然现在油价已经连跌数次，但谁知道未来怎么样呢，因此酷威就被PASS掉了。而进口现代·格锐我真的是非常满意，但在价格方面却遇到了问题，当时想购买的是进口现代·格锐3.0L 7座旗舰版（37.38万元），北京的店对这款车的优惠是4万左右，裸车价是33.38万元，但问题来了，我当时的计划的是新车办完牌照的落地价格不能超过35万，而进口现代·格锐全部办下来就需要38万多，虽然看似只比预算多了3万多，但预算车价是绝对要守住的，否则加来加去加的钱可就高了去了，而且我选的是3.0L的排量车型，车船税也要2400元，综合考虑了一下，格锐我也很可惜的放弃了。（如果您正好也在纠结7座SUV车型的选择，不妨点击这里。）

    在SUV车型中没有选择到满意的车型，综合了我自己日常开车的习惯和情况（基本城市路面开，也很少去路况不好的地方），我把目光放到了MPV车型上，当时市面上在售的30万左右的7座MPV中，一汽马自达8、上海通用别克GL8、东风本田艾力绅、进口大众夏朗以及当时还没上市的全新奥德赛都是我所考虑的车型。

    虽然看上的MPV车型比较多，但选择起来比那两款7座SUV要简单迅速的多，马自达8因为它的动力系统陈旧且北京无现车首先被PASS了。别克GL8动力、空间配置我都满意，但惟独就是造型太商务，而且我平时还要上下班，有些……，所以也被排除了。艾力绅因为内饰做工和外观设计太老也被拿下。而进口大众夏朗则是担心DSG以及TSI发动机的质量问题以及座椅极度不舒服而放弃（这里要说明，我的观点与之前我同事MPV对比中针对夏朗座椅舒适性的观点不一样，每个人的感受不一样，因此请勿将两个文章进行对比）。

    最终选择奥德赛则是结合了我同事胡正暘去试驾会之后给我详细讲了一下这款车的优缺点以及展车到店之后，奥德赛与其他几个竞品的对比感受最终所选择的。在当时奥德赛最吸引我眼球的是它的第三排，因为它的第三排是我所关注的这些MPV中最舒适的，坐垫够长，靠背角度刚刚好，当然它第二排舒适的航空座椅也很吸引人，最重要的是，在咨询了选购MPV车型的朋友之后，我也深刻的体验到，没有第二排侧滑门的MPV真的就不叫MPV。此外再加上之前我们第九代雅阁的长测车在动力以及油耗方面的优秀表现，我对新奥德赛还是非常期待的，因此最终购车目标选择了它。

● 提车小插曲

    我是7月底在4S店交的订金，当时配置什么的信息还没出来，我初步意向是预定中配车型，而在8月初新车的配置信息出来之后我综合考虑了一下，只要价格不超过30万，就买顶配，而颜色和内饰我选了广汽本田传统热销的白外观黑内饰。8月7日新奥德赛上市，22.98-29.98万的价格也的确出乎我的意料，所以直接电话4S店，订单确认，白车黑内饰的2.4L至尊版。而这之后就是漫长的等待。

    当时以我的了解，北京已经有约100个新奥德赛的订单，其中确认顶配车型的订单有大约40个，我是属于这40个中偏后预定的，因此4S店告知我，我的车最晚也只能在9月底到了。

    从8月份到9月底这60天等待的感受还是比较“难熬”的，时间到了9月下旬，特别是到了9月的最后几天，我没接到店里任何让我提车的电话，而按照之前口头合约9月底是我提车的时间。随即我电话了4S店，店方告知由于奥德赛厂家排产的原因，顶配车型在8月和9月只有10%的产量，因此到店的顶配车型很少，还需要再次等待，预计10月中旬到车。

    继续等待，在十一长假之后上班的第一天，4S店给我打电话告知有一台白车黑内饰的顶配车型到店，但告知我要想提车必须做1万元的装饰。听到这个消息，我顿时崩溃了，心中数万只草泥马奔腾过。虽然当时的情况是说如果不预定，提全新奥德赛现车都要加价或者做装饰提车，但我早在7月底就订车了，又不是才订车的，居然也让我做装饰才能提车。当时，我就拒绝了店里的要求，并打电话给了广汽本田的官方客服投诉。其实本没想这个电话能起多大作用，当时只是想泄愤，但没过几天，我接到广本一个自称是北区客服经理的电话，电话里他对4S店的做法向我道歉并且表示已经对这家店做出了处理，并保证我所预定的车会在3周的时间内到车。

    而在接完反馈电话之后果然在预定整整100天的时候，我的车到了，店里让我提车并且没有任何形式的加价。而现在新奥德赛的市场情况是，中配的智享版车型现车比较多，北京的店也不需要加价或者加装饰就可以提车，而国内其它地区甚至还有小幅度的让利。顶配车型由于需求比较高，因此店里都没有现车，提车都需要预定甚至是加价、加装饰。

● 一个人长测，每次更新时间如何保证？

    刚才用了很大的篇幅来说了我选择、购买奥德赛的情况，那么回归到长测项目，因为是我一个人来做，因此就不太可能像之前的三人长测一样两周出一次长测的更新，因此全新的奥德赛的长测更新我们定为1个月一次，如果遇到车辆发生特殊情况我会临时插入更新。

● 在长测里您能看到什么？

    除了最基础的油耗、保养等方面的信息外，我会更多的结合每天的使用来给大家带来这款车更多有意思的实操和使用感受。

    另外，为了在长测过程中使大家能直观的了解车辆的一些“不足之处”，我们制定了一个界定问题的级别，在本次测试过程中遇到的所有问题以及缺点我们都将会以这个判定标准进行分级，给予各位最清晰判断。

4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
3级问题（严重影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）

    作为开篇文章的结束，我的新奥德赛前三箱油耗也新鲜出炉，关注新奥德赛实际油耗的网友可以看看（全程开启ECON和启停系统），另外如果您也准备选购这款车的话，有什么疑问可以点击这里向我提问（编辑博客）。

    如果您对新奥德赛比较感兴趣，可以点击《推荐豪华版/智享版 新奥德赛购车手册》文章了解更多细节，另外我们在文章最后会给您提供最详细的试驾文章链接。（文/汽车之家 翟元）

    [汽车之家 长期测试]  这期长测我来和大家聊聊新奥德赛车内行驶噪音大的问题。相信这是很多新奥德赛车主以及准备购车的朋友比较关心的一件事儿。

● 网友对新奥德赛行驶噪音大怎么看？

    先来看认证车主对于奥德赛车内行驶噪音大这件事儿是怎么看的。

[点击这里看新奥德赛口碑]

tanwuzhang：奥五真的噪音大啊
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36910162-1.html

北京奥五：奥五噪音问题，换米其林primacy 3st，顺便求原厂轮毂一个
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-37017689-1.html

hellotom：有关奥5噪音，记起来了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36685278-1.html

    从上面的截图以及网友的贴子里的反馈看，大家对行驶当中新奥德赛的车内噪音都已经不能忍受了，的确，从我的感受来看噪音的确比较大，特别是车速在60km/h-80km/h的时候轮胎反馈的噪音很大，而与奥德赛同级别的夏朗和GL8则相对好一些。

    既然行驶时噪音大，那么先从大家认为的轮胎开始说。从我的调查来看，很多感觉新奥德赛在行驶中车内噪音大（特别是轮胎噪音大）的车主，他们的车出厂使用的是普利司通泰然者系列的轮胎，而出厂采用优科豪马BluEarth轮胎的车友对于胎噪并没有明显的反应。车主们解决的办法是更换静音型轮胎，而大多数车主选择的是米其林的3ST浩悦。

确定解决行驶中车内噪音大的方法。

    看到车友的处理办法之后其实我也萌生了更换轮胎以减小车内噪音的想法，但仔细考虑之后我放弃了这个办法，转而准备进行全车隔音。之所以这样做是如下考虑：

1、普利司通泰然者系列虽然不是注重静音的轮胎，但耐磨、操控和经济性比较符合奥德赛这个车的使用需求，此外我的车目前只开了2000多公里，更换四条轮胎的成本比较大，而且老轮胎也卖不出价格。

2、之前我与一些做汽车装饰方面的朋友聊过，车辆行驶中噪音主要来自三个方面，车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音；轮胎接触地面摩擦产生的噪音；还有就是风噪。这些噪音又可以简单分为高、中、低频，低频可以理解为40km/h以下速度行驶时产生的噪音；中频在40km/h-80km/h中产生；80km/h以上则会出现高频噪音。降低不同频段的噪音需要改善不同的区域，车辆自下而上进行隔音分别可以解决低中高频的噪音，比如降低频噪音最好的办法是做底盘及翼子板隔音，中频则是发动机舱，行李厢门，四扇车门以及A、B、C柱隔音等。

3、价格方面，全车隔音在汽车之家服务区的报价一般在3500-4000元左右，基本与更换一套轮胎的价格相当。

    综上分析，我决定给车做全车隔音以达到更好的降低车内行驶噪音的目的。

全车隔音的施工明细以及结果对比

    奥德赛的全车隔音包括如下几个地方：前后共四个车门内部、车内地板内部、发动机舱盖内部、仪表台与发动机舱的连接处（俗称防火墙）、行李厢地板内部以及行李厢门内部，施工时间预计5个小时。由于需要做车门板等地方的拆卸，为保证拆装后的品质，我选择了一家与广本4S店合作的商家来进行全车隔音施工，拆卸工作由专业的4S店工人进行，施工由做隔音的商家进行。我这次选用的隔音材质品牌是3M的，价格为4200元。

    施工完毕之后，检验效果的时候到了，在同样的路况下隔音前后的车内行驶噪音值如下：

    经过对比，可以明显的看到隔音后的行驶噪音分贝值要低一些，别看只有几分贝的变化（人能明显感受到的噪音差异值为3分贝），但是在实际乘坐感受方面则有很大的不同。

相信关于隔音您可能还关注这些问题

    关于增重，我从商家处了解到全车隔音所采用的止震垫+吸音棉的总重大约15公斤左右。关于油耗，既然增重了，油耗有什么变化吗？目前看油耗没有明显的变化，我也会持续关注。关于拆装异响，既然是需要拆装做隔音，那么在拆装过程中由于工人工艺以及细心程度的问题都会导致异响的产生，特别是一些塑料材质的卡子，因此在本次全车隔音中只要是塑料卡子我全要求更换新的，以避免因为这个原因而产生的固定不牢固所产生的异响，从目前的使用来看还没有异响产生。

做完隔音之后的尴尬问题

    虽然隔音效果不错，但同样也出现了问题。首先是我车的启停功能莫名其妙的失效了，在做完隔音之后的5天内没有一次启动，而后我去店里连接电脑检查后发现，车有一个蓄电池系统的故障代码，师傅问我最近做了什么？我说就做了全车隔音，其中有一个项目是做防火墙的隔音，维修施工分析可能是在做隔音的时候施工的人勿碰了某个检测信号的装置导致有故障代码存在。在消除故障代码之后，车辆的启停系统恢复正常。

    第二个问题就是车内的异味较之前严重。在新车买回来之后我和我的朋友坐车都没有感觉车内有明显的异味，而做完隔音之后车内的异味就比较明显了，目前我也只能用大量的炭包来吸收异味，这里也提醒各位准备做全车隔音的朋友要慎重。

本期油耗

    在本段时间，我的这台车的油耗最低到过9.9L/100km，最高为12.1L/100km，由于12月19日-27日那段经常是通畅的高速路况下行驶，因此油耗比较低。

其他事宜

    在没做全车隔音之前我发现车辆在早起的时候中控台接缝处有异响，轻轻一碰就会有“子嘎子嘎”的声音，而在开暖风之后，这个现象就消失了，很明显热胀冷缩的问题。

    对于一向注重细节的本田来说，有这个问题的确是不能被忍受的，要知道我之前开的飞度以及新佳乐都没有这种情况。此问题我也会和厂家的相关朋友反馈，希望在改款的时候能得到一些改进。（文/汽车之家 翟元）

    [汽车之家 长期测试]  到这月底，我的奥德赛刚好使用了3个月，虽然我行驶里程不多,只有4000多公里，也要进行首保了。在本次长测里我除了会将首保的事儿说说外，还会针对这3个月的使用说一些自己使用的感受和大家分析。

    ★关于首保

    虽然到2月23日我的车才刚够3个月，但由于临近春节用车比较勤，所以我就提前半个月去店里把车的首保做了。关于首保的详细过程我就不细说了，只说在首保中的两个细节感受。

首保细节一：很好的执行了厂家的要求：装满玻璃水

    这个情况我之前在飞度的使用感受里曾经说过，很多朋友都在留言里说自己所在地区的广本店在首保时都不提供这项服务，而我这次首保还特意选择了与之前飞度不一样的店做的首保，在这家店里，接待人员看到我是首保便告知我本次保养的其中一项服务就是要给要补充满车辆的相关油液，包含玻璃水。在保养结束之后接待人员告知由于我的玻璃水壶是满的，因此将厂家提供的玻璃水折算成两桶（2L/桶）放在我的后备厢中。

    从这个细节来看，至少这家店对厂家的要求执行的非常到位，哪怕客户的车玻璃水壶是满的也并没有“私藏”玻璃水，诚信做事，赞一个。

首保细节二：没告知用户燃油添加剂的使用事项

    奥德赛采用的是2.4L“地球梦科技Earth Dreams Technology”直喷发动机，因此在每次保养的时候是需要添加一瓶燃油添加剂的，在保养完之后我着急办事儿也就忽略问这个问题了，直到第二天我想起添加剂的事儿之后给店里打电话被告知：“添加剂已经添加到油箱中”，我想既然加了那就成了，于是乎就正常用车。不过在保养后的第二天我开车的时候感觉到车辆发动机抖动比较明显，此时我第一反应就是添加剂加多了？（很多厂家的原厂燃油添加剂是有浓度要求的，比如一整箱油配一瓶，而我昨天保养的时候，油箱只有2格燃油了，显然这个情况下加添加剂，会让汽油内的添加剂浓度变高，从而导致车辆发动机会有抖动或者熄火的问题，我的同事之前也出现过这种情况。）因此我赶紧去加油站加满一箱油来稀释油箱中的添加剂，在去往加油站的路上，车辆发动机的抖动情况比之前要厉害。而在加满一箱油且行驶了一段距离后剧烈抖动情况消失。

    加油完之后我也去店里做了检查，检查发现车辆并没有问题，也没有故障码出现。随后服务人员拿了一瓶添加剂来，我看到使用说明中表示，请在车辆加油的时候使用，一瓶添加剂配一箱汽油使用。很显然，维修工也没有仔细阅读这个情况，这里也提醒各位新飞度、新奥德赛和九代雅阁的车主，燃油添加剂一定要正确使用。在首保中这个细节处理的有些不到位，给我的使用也带来了不便利，让我有点难以接受，这可是在售前培训的时候就应该做好的事儿。

    在首保中我自费加了170元更换的全合成机油，店里的服务人员告诉我采用全合成机油的话车辆可以在行驶8000公里的时候再做保养。（使用原厂半合成机油厂家规定为5000公里保养）

    ★车辆功能在日常使用中的心得

    说完了首保中两个细节感受外，那么我的车也开了3个月了，这段时间内我也对这款车的一些配置和设计有了一些深入的感受，这里也和大家分享一下。

使用细节一：快速调温度/风速窍门

    由于奥德赛的中控的空调控制区域采用了无实体按键触控设计，因此之前调整空调风量大小、温度的时候我之前都是一下一下按的，但有一次偶然的操作让我找到了一个快速调整温度和风速大小的窍门。

    首先说快速调整温度，操作方法是：用手指快速的向上或者向下滑动，此时温度显示会变为Hi或者Lo，紧接着再按照刚才滑动的反方向滑动，这时候温度就可以调整到25℃了。

    关于风量的快速调整也和温度一样，用手指快速向左或者向右滑动，这样风量就会变到最大或者最小，并不会调整到中等风量。

使用细节二：倒车时开启左右补光灯

    奥德赛尊享版和至尊版带有转弯辅助灯，它的作用不必说，在转弯的时候提供额外的灯光补偿。左右两个转弯辅助灯在大灯开启的情况下，如果进行倒车操作，会同时亮起，这对于在晚上倒车的时候可以提供更好的灯光辅助效果，有助于提升倒车时的安全。

    说到大灯我还比较介意一件事儿，都是顶配车了还没有自适应高度以及随动转向大灯，实话说，这个配置我觉得比那个小天窗我都觉得重要，年型车的时候一定要有呀。

使用细节三：全景摄像头很好用

    其实奥德赛并不是很长很宽的车，但在驾驶室里感觉会让你觉得很大很宽，因此在通过一些很狭窄路段的时候顶配车型的全景摄像头就能很好的派上用场，特别是左右外后视镜下的摄像头可以很轻松的帮助你判断车辆的位置以更好的驾驶车辆通过狭窄路段。另外全景摄像头在车辆倒车的时候也可以轻松帮你控制车辆的相对位置，不夸张的说，一个刚拿本的新手也可以把车停得很正。

使用细节四：没有静音控制按键/语音控制

    这点是我这段用车时间中感受最深的且认为奥德赛做的最不好的地方。曾经不止好几个人在我车上需要接打电话，需要调整音量的时候我每次都是手忙脚乱的按中控台上的音量或者开关按键去关闭声音，而多功能方向盘竟然没有这个功能按键，实在是太不应该了。此外，顶配车型还没有中低配车型的语音控制功能，让买顶配车型的朋友很寒心呀。

使用细节五：启停系统与Auto Hold

    关于这两个功能，我看很多论坛的朋友都很争议，特别是启停系统，一些网友表示在上车之后就要关上它，因为启停震动太厉害会感觉不舒服；而关于Auto Hold由于默认开启状态，因此很多朋友根本不会开这个功能。

    要叫我说，这俩功能我觉得各有让你爱不释手的地方，也有让你抓狂到暴的地方。先说说启停系统，这套系统有着很复杂的启动逻辑，比如蓄电池温度低于标准不会启动、车内空调温度设置过高也不会启动、开启主副驾驶两侧的电加热座椅在高档位也不工作……，总之比我前不久开过的昂克赛拉和昂科威的启停逻辑都复杂。此外奥德赛的这套系统两次启停的必要条件是时速达到5km/h后才可以，因此在堵车状态下启停系统也会时不时的加入进来给你“添乱”。

    至于Auto Hold则会在堵车的时候会给你带来一些麻烦，比如在堵车时的并线，有可能就因为避让旁边车辆而停下来，此时Auto Hold工作稍稍影响并线操作。

    我在日常使用的时候，会将这两个功能同时开启，启停启动的时候Auto Hold开启可以放松右脚，另外如果不想车辆启停启动只需要车辆停止之后别继续深踩刹车就可以了。总之把握好脚下的“脚感”是用好这俩功能的前提。

    三个月的油耗

    车开了三个月，这里整体公布一下三个月的油耗状况，仪表盘的B表统计3100公里的平均油耗，仪表显示这3100公里的平均油耗是10.4L/100km，整体表现能够满意。

    小结：

    开了三个月其实还有很多车内的细节和功能没有使用到，以上这些细节只是我感受最深的地方
，或许有朋友可能会问，既然你在这次提出了这么多细节的问题，现在再评论下买这车到底怎么样？我的答案是“如果还让我选择，我的选择不会变，还是它。”，虽然上面说了一些细节的问题，但都是不影响车辆使用的问题，整体看这个车的表现还是能让我满意。（文/汽车之家 翟元）

    [汽车之家 长期测试]  最近总是有新晋的奶爸奶妈问我一个问题“我想换车，奥德赛这台车怎么样？”，仔细深入了解，其实大家是想知道，如果是有孩子的家庭，奥德赛究竟能不能胜任日常的使用？那么本期咱们就聊聊这个话题。

1、只有第二排有儿童座椅接口，第三排放座椅也可以。

    奥德赛只有第二排的座椅有儿童座椅接口，包括我的同事在坐我车的时候都“遗憾”的说，“这么舒服的座椅放儿童座椅有点浪费”。但我觉得这话就分两头说了，我就是一个家用，本身就是因为有孩子了之后才考虑买的奥德赛，所以说这第二排座椅90%就是给孩子准备的，而这也与我们论坛里的好多朋友选择这款车的初衷一样。

    那话说回来了，第三排究竟可不可以放儿童座椅呢？答案是肯定的，肯定是可以放的，但由于没有儿童座椅接口，所以只能用安全带来固定座椅。不过就算是能放，我想各位朋友也舍不得吧，首先第三排不好通过车内观察镜来观察；第二则是第三排座椅在车辆行驶过颠簸路的时候舒适性不好，你舍得让孩子坐的不舒服？第三，虽然没有案例证明人坐在第三排座椅时发生追尾事故的受伤概率高，但作为父母还是会掂量一下安全性吧。

2、如果是一家四口+小宝宝出行，那么后备厢空间就显得太小了。

    买MPV的初衷就是空间大，能放东西，但如果您和我一样，宝宝还很小的话，那么奥德赛的后备厢空间就不太够用了。

    但如果您的孩子比较大（1岁以上），出门不需要带诸如什么大号推车、妈咪包什么的，那么即便是一家五口出行，后备厢的空间也完全胜任。说到这，我突然想到，如果是双胞胎家庭……，我想奥德赛还是算了吧，踏踏实实买个GL8吧。

3、车内的配置还是让孩子喜欢的。

    让小孩老老实实的坐在车里不是一件容易的事儿，所以你必须要有一个足以吸引他的配置才可以，我的车有车内娱乐系统，所以可以随时放动画片或者视频给孩子看，让他老老实实的坐在安全座椅上。

    另外，第二、三排的出风口也非常有用，可以让孩子拥有一个很舒服的温度。这里不得不建议大家买奥德赛还是要买次顶配和顶配，有后排温度调节功能，实在是太有用了，特别是冬天，可以直接向后排吹暖风。

究竟适合不适合？

    上面三点也是我个人在用车的这5个月当中的一些感受，整体来说，新奥德赛还是适合有孩子的家庭用的，不过要是小宝宝的话用起来可能会“狼狈”些，但如果是宝宝大一点那就没问题了。

近期油耗/事件

    我近期的总行驶里程为2089公里，平均油耗10.3L/100km，平均车速为29km/h，我对这个成绩还是比较满意的。

    此外在本段使用中，我的车还被一台奥迪A6L倒车撞到了左前保险杠上，幸好我的车没什么大问题，A6L的后保险杠凹进去了（并非A6L软也不是奥德赛前面多硬，而且恰好是顶在了A6L最软的地方）。这里也提醒各位朋友，倒车的时候注意前后车辆状态，这位奥迪A6L的司机就是边打手机边倒车结果没注意雷达的提示导致事故的发生。（文/汽车之家 翟元）

    [汽车之家 长期测试]  和新奥德赛车友会的朋友聊天的时候因为前窗玻璃是否是斥水玻璃的事儿争论的好半天，结果发现，这位朋友的奥德赛是智享版，而我的车是至尊版，难道不同配置的车连车玻璃都有区别？这些配置怎么不在配置表上写出来呢？经过和车友的了解还真发现一些在配置表上没有体现出来的配置。

1、前排斥水玻璃

    首先就是前排的侧窗玻璃，由于我的车是至尊版车型，在洗车的时候发现水流到玻璃上会很快的变成小水珠快速流走，经过了解至尊版和尊享版车型的侧窗玻璃是斥水玻璃；而智享版（含）以下的3个配置车型侧窗玻璃都是普通玻璃，这种玻璃在水滴到上面会“粘”在玻璃上，影响视线。

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2、左侧门的限位器

    这个配置可能是大家不太关注的，各位车主可以在车的左侧侧滑门下部看到这个东西，他的作用就是当你打开油箱盖（位于车辆左侧）的时候，左侧滑动门只会打开一半，从而避免在在加油时发生危险。

3、后排顶部出风口无暖风。

    这个问题其实已经被很多朋友所吐槽了，只是一根管路的事儿，厂家给加上就完了，多好，在冬天还是很让人“感动”的。 

近期用车遇到的问题

   对于奥德赛这款车在整体使用上我觉得还是很不错的，但近期出现了两个问题，从感受上还是不太好。

1、延时点火出现3次（属于3级问题，严重影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）

    我的车在提车之后一直用的是京标95#的汽油，前几个月一直平安无事，但就在4月底到5月初出现了3次延时点火的情况，所谓延时点火是指发动机启动的时间超出正常水平。由于奥德赛是一键启动的，因此在按下启动开关到发动机启动这个时间是1秒左右，而延时点火情况发生后则需要用5-8秒的时间才能让发动机启动，这个时间显然是太长了。

    我在论坛里搜索发现不仅仅是奥德赛，第九代雅阁的车主也遇到这个问题，而这些朋友的解决方案也只是去4S店通过清洗节气门来暂时解决。但其中有些朋友在清洗完节气门后还是出现了这个情况。

2、清洗完节气门后启停失效（属于3级问题，轻微影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）

    为了能缓解这个延时点火的情况，我去了一趟4S店做处理，果然店里给的解决方案是清洗节气门，不过在清洗完节气门之后，我发现车辆的启停系统失效了，赶忙回到店里，店里也并没有给我解释为什么出现这个情况的原因，说是经过一次电脑学习就能解决。整个电脑学习需要30分钟，而在学习完之后启停系统恢复正常。

    这个事情让我对这家店（广本日银）店在维修方面的细致度和准确度上打了一个大大的问号，作为车主我把车送到店里维修，结果又修出来新的问题，我想这是哪个车主都不能忍受的。

做第二次保养/近期油耗

    我的车开了7800多公里（保养间隔为5000公里或者半年，上次我保养里程是2800公里。），进行2保了，在二保进行的项目依旧是机油机滤的更换，同样使用全合计机油，这次费用为787元（工时费打9折）。

    这段时间我行驶了1135.9公里，平均油耗为10.4L/100km，平均车速为29km/h。（文/汽车之家 翟元）

    [汽车之家 长期测试]  还记得之前更新的时候提到新奥德赛车主反复提及的延时点火情况吗？这不刚到7月份，我就收到广本4S店的提示短信让我去店里升级ECU，说是可以解决这个问题。

事件回顾

    在论坛里搜索“延时点火”四个字，就可以看到很多车主在反馈自己的车有这个问题。所谓延时点火是指发动机启动的时间超出正常水平。由于奥德赛是一键启动的，因此在按下启动开关到发动机启动这个时间是1秒左右，而延时点火情况发生后则需要用5-8秒的时间才能让发动机启动，这个时间显然是太长了。

    这个问题在发现之后我也和广本厂家的朋友做了沟通，他们表示会尽快给出解决方案，而在7月份，广本就开始给各个4S店下发了新的ECU升级程序，并通过短信告知2015年前生产的奥德赛和部分的第九代雅阁以及歌诗图到店进行ECU的升级程序，解决延时点火问题。

升级时间约40分钟

    因为每个4S店只有一个电脑可以进行升级，所以为了避免您的时间被浪费可以提前预定。

    到店的时候4S店会和您沟通，此次升级时间需要大约40分钟，其中10分钟是升级ECU，另外30分钟是让ECU自学习以保证车辆的正常使用。由于自学习需要在车辆点火的时候进行，因此您需要保证车辆有足够的剩余燃油。

    不过这点我觉得感受上不是很好，毕竟是厂家方面的原因让我升级程序的，这种情况应该厂家给与一些小补偿，而不应该是由消费者自己承担因为升级造成的燃油损失，虽然30分钟的怠速油耗也就0.5L左右，钱也不多，但感受并不好，哪怕你给我免费洗个车什么的呢。

问题是否解决

    由于我的车之前因为延时点火问题清洗过节气门来解决这个问题，到升级ECU前为止还没再次发生过，而本次升级完毕之后几天车辆也没有什么问题发生，因此对于是否可以通过升级ECU彻底解决延时点火问题，我将持续关注。

近期油耗

    截止到本次更新，我的车开了10780公里，距离上次更新，我行驶了1834公里，平均油耗为11.4L/100km，平均车速为26km/h，和上篇长测的油耗比高1升，主要是本段内有过很多次的怠速等人。（文/汽车之家 翟元）